一种安全可靠的电梯超速保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及电梯设备技术领域，具体为一种安全可靠的电梯超速保护装置。


背景技术：

2.电梯，是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15
°
的刚性轨道运动的永久运输设备，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道，在电梯的使用过程中，偶尔会出现超速的现象，我们需要在电梯超速时进行保护，因此，如何便于对电梯超速时进行保护的方法就起到了至关重要的作用。
3.综上所述，现有的一种安全可靠的电梯超速保护装置，在使用的过程中，不能安全可靠的对超速的电梯进行限速保护，为此亟需一种安全可靠的电梯超速保护装置。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型的目的是提供一种安全可靠的电梯超速保护装置，以解决现有的一种安全可靠的电梯超速保护装置，在使用的过程中，不能安全可靠的对超速的电梯进行限速保护的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全可靠的电梯超速保护装置，包括防护箱体，所述防护箱体的左侧配合连接有控制箱，且防护箱体的内部左右两侧均配合连接有第一套杆，所述第一套杆的内部配合连接有第二套杆，且第二套杆的右侧配合连接有固定板，所述固定板的右侧配合连接有第一连接板，且第一连接板的右侧配合连接有限制器。
6.所述固定板的一侧表面开设有滑槽，且滑槽的内部配合连接有滑块，所述滑块的外壁表面开设有固定槽，且固定槽的内部配合连接有固定块。
7.所述防护箱体的内部配合连接有轿厢，且轿厢的内部左右两侧均配合连接有弹簧，所述弹簧相对的一端配合连接有第二连接板，且第二连接板的内侧配合连接有卡板，所述卡板的内侧配合连接有卡块，所述轿厢的内壁左右两侧中部均配合连接有支撑板，且支撑板的内侧配合连接有基座，所述基座的另一侧配合连接有转轴，且转轴的外壁配合连接有扶手。
8.优选地，所述限制器通过第二套杆与防护箱体构成伸缩结构，且限制器与第二套杆呈垂直分布。
9.优选地，所述限制器在防护箱体内设置有8组，且8组限制器在防护箱体内呈等间距分布。
10.优选地，所述限制器通过滑块与固定板构成滑动结构，且限制器的直径小于固定板的直径。
11.优选地，所述固定块与滑块为螺纹连接，且固定块设置在滑块的中心轴上。
12.优选地，所述卡块通过弹簧与轿厢构成伸缩结构，且卡块在轿厢上呈中心轴对称
设置。
13.优选地，所述扶手通过转轴与轿厢构成旋转结构，且扶手为椭圆形结构设置。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型通过设置的第一套杆、第二套杆和限制器，通过第二套杆的设置，第二套杆从第一套杆的内部伸缩出来进行调节，带动限制器对轿厢进行限制，避免由于超速造成轿厢下降过快导致的意外，提高了装置的安全性能，通过限制器的设置，限制器设置有8组，8组限制器可以对轿厢的限制更加的全面稳定，提高了装置的工作效率；
16.2、本实用新型通过设置的滑块和固定块，在滑块的作用下，带动限制器进行滑动，便于使用者对限制器进行更换和维修，减少了人力的消耗，通过固定块的设置，对滑块进行固定，提高了装置的稳定性；
17.3、本实用新型通过设置的弹簧和转轴，在弹簧的作用下，带动卡块进行伸缩，这样使用者可以在使用扶手的时候更加的方便简洁，提高了装置的实用性，在转轴的作用下，带动扶手进行旋转，便于扶手的使用和收纳，提高了装置的适用性。
附图说明
18.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
19.图2为本实用新型第一套杆和第二套杆连接的剖面结构示意图；
20.图3为本实用新型固定板的剖面结构示意图；
21.图4为本实用新型轿厢的剖面结构示意图。
22.图中：1、防护箱体；2、控制箱；3、第一套杆；4、第二套杆；5、固定板；6、第一连接板；7、限制器；8、滑槽；9、滑块；10、固定槽；11、固定块；12、轿厢；13、弹簧；14、第二连接板；15、卡板；16、卡块；17、支撑板；18、基座；19、转轴；20、扶手。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
24.下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
25.请参阅图1-4，一种安全可靠的电梯超速保护装置，包括防护箱体1，防护箱体1的左侧配合连接有控制箱2，且防护箱体1的内部左右两侧均配合连接有第一套杆3，第一套杆3的内部配合连接有第二套杆4，且第二套杆4的右侧配合连接有固定板5，限制器7通过第二套杆4与防护箱体1构成伸缩结构，且限制器7与第二套杆4呈垂直分布，通过第二套杆4的设置，第二套杆4从第一套杆3的内部伸缩出来进行调节，带动限制器7对轿厢12进行限制，避免由于超速造成轿厢12下降过快导致的意外，提高了装置的安全性能，固定板5的右侧配合连接有第一连接板6，且第一连接板6的右侧配合连接有限制器7，限制器7在防护箱体1内设置有8组，且8组限制器7在防护箱体1内呈等间距分布，通过限制器7的设置，限制器7设置有8组，8组限制器7可以对轿厢12的限制更加的全面稳定，提高了装置的工作效率。
26.请参阅图1-4，一种安全可靠的电梯超速保护装置，固定板5的一侧表面开设有滑槽8，且滑槽8的内部配合连接有滑块9，限制器7通过滑块9与固定板5构成滑动结构，且限制
器7的直径小于固定板5的直径，在滑块9的作用下，带动限制器7进行滑动，便于使用者对限制器7进行更换和维修，减少了人力的消耗，滑块9的外壁表面开设有固定槽10，且固定槽10的内部配合连接有固定块11，固定块11与滑块9为螺纹连接，且固定块11设置在滑块9的中心轴上，通过固定块11的设置，对滑块9进行固定，提高了装置的稳定性。
27.请参阅图1-4，一种安全可靠的电梯超速保护装置，防护箱体1的内部配合连接有轿厢12，且轿厢12的内部左右两侧均配合连接有弹簧13，弹簧13相对的一端配合连接有第二连接板14，且第二连接板14的内侧配合连接有卡板15，卡块16通过弹簧13与轿厢12构成伸缩结构，且卡块16在轿厢12上呈中心轴对称设置，在弹簧13的作用下，带动卡块16进行伸缩，这样使用者可以在使用扶手20的时候更加的方便简洁，提高了装置的实用性，卡板15的内侧配合连接有卡块16，轿厢12的内壁左右两侧中部均配合连接有支撑板17，且支撑板17的内侧配合连接有基座18，基座18的另一侧配合连接有转轴19，且转轴19的外壁配合连接有扶手20，扶手20通过转轴19与轿厢12构成旋转结构，且扶手20为椭圆形结构设置，在转轴19的作用下，带动扶手20进行旋转，便于扶手20的使用和收纳，提高了装置的适用性。
28.工作原理：使用该安全可靠的电梯超速保护装置时，首先打开控制箱2的电源开关，当电梯超速行驶时，控制箱2控制第二套杆4从第一套杆3内部伸缩出来进行调节，带动限制器7对轿厢12进行摩擦限速，这样就可以对超速的电梯进行减速限制保护工作，当需要对限制器7进行更换或者维修时，拧出固定块11，在滑块9的作用下，带动限制器7滑出固定板5进行更换维修，更换维修完成后，将滑块9滑入固定板5上的滑槽8内，再将固定块11拧入滑块9上的固定槽10内进行固定，这样就完成了限制器7的维修和更换，在电梯使用过程中，当需要使用扶手20进行维持平衡时，拉动卡块16，在弹簧13的作用下，卡块16向前进行伸缩，使得扶手20脱离卡合，在转轴19的作用下，带动扶手20旋转放下，使用者就可以使用扶手20维持平衡，当不需要使用时，旋转闭合扶手20，拉动卡块16，将扶手20卡合在卡板15上进行固定即可，这就完成了全部工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
29.术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
30.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。