1.本实用新型涉及货笼输送技术领域，具体为一种带有限位功能的货笼输送用外部可调支架。
背景技术：
2.自动装车机是一种新型的、专业的装卸车设备，可配备液压升降、移动脚轮等进行操作，是一种操作起来非常人性化的自动化物流运输设备，自动装车机主要应用于邮政、快递、机场等行业。
3.现有的外部可调支架在工作的过程中，笼车是通过拨爪和链条带动的，由于拨爪与笼车之间的接触面积较小，从而影响笼车在移动过程中的稳定性，需要通过支架对笼车进行支撑，由于支架不方便调节，从而降低设备的实用性。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种带有限位功能的货笼输送用外部可调支架，以解决上述背景技术中提出现有的外部可调支架在工作的过程中，笼车是通过拨爪和链条带动的，由于拨爪与笼车之间的接触面积较小，从而影响笼车在移动过程中的稳定性，需要通过支架对笼车进行支撑，由于支架不方便调节，从而降低设备的实用性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有限位功能的货笼输送用外部可调支架，包括连接件，所述连接件的一侧活动连接有拨杆；
6.所述拨杆的一端固定连接有卡块，所述卡块的顶端活动连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的顶端固定连接有第一调节块，所述卡块的底端活动连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的底端固定连接有第二调节块。
7.优选的，所述第一调节块的一侧固定连接有加固杆，所述加固杆的一端活动连接有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有抵块，所述加固杆的顶端开设有安装孔。
8.优选的，所述第一调节块的剖面形状为l形，所述第一调节块的直径小于所述卡块的直径，所述第一调节块的直径等于所述第二调节块的直径。
9.优选的，所述支撑杆的底端固定连接受压底杆，所述受压底杆的表面活动套接有受压弹簧，所述受压弹簧的底端与所述加固杆内部的底端相贴合。
10.优选的，所述支撑杆的底端通过安装孔贯穿至所述加固杆的内部，所述支撑杆的剖面形状为圆形，所述支撑杆的直径大于所述受压底杆的直径。
11.优选的，所述受压底杆的剖面形状为圆形，所述受压底杆的长度小于所述加固杆的长度，所述受压底杆通过所述受压弹簧与所述安装孔内表面的底端贴合。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过第一伸缩杆和第二伸缩杆之间的相互配合，从而达到了方便调节第一调节块和第二调节块位置的效果，同时利用卡块、第一调节块和第二调节块之间的相互配合，从而达到增加拨杆与笼车之间的接触面积，增强拨杆推动笼车的稳固性，增强了
装置的实用性，解决现有设备稳固性差的问题；
14.2、本实用新型通过加固杆、支撑杆和抵块之间的相互配合，从而达到方便对笼车的侧面进行支撑的效果，同时利用安装孔、受压底杆和受压弹簧之间的相互配合，从而达到方便对支撑杆进行加固的效果，增强了笼车的稳固性，解决现有的笼车稳固性差的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型整体的结构示意图；
16.图2为本实用新型图1的a处放大结构示意图；
17.图3为本实用新型加固杆的内部结构示意图。
18.图中：1、连接件；2、拨杆；4、卡块；5、第一伸缩杆；6、第一调节块；7、第二伸缩杆；8、第二调节块；9、加固杆；10、支撑杆；11、抵块；12、安装孔；13、受压底杆；14、受压弹簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例
21.请参阅图1-3，图示中的：本实施例为本技术方案中一种优选实施方式，一种带有限位功能的货笼输送用外部可调支架，包括连接件1，连接件1的一侧活动连接有拨杆2；
22.拨杆2的一端固定连接有卡块4，卡块4的顶端活动连接有第一伸缩杆5，第一伸缩杆5的顶端固定连接有第一调节块6，卡块4的底端活动连接有第二伸缩杆7，第二伸缩杆7的底端固定连接有第二调节块8；
23.如图2、3所示，第一调节块6的一侧固定连接有加固杆9，加固杆9的一端活动连接有支撑杆10，支撑杆10的一端固定连接有抵块11，加固杆9的顶端开设有安装孔12，利用加固杆9、支撑杆10和抵块11之间的相互配合，从而方便调节第一调节块6与笼车之间的距离，增强了装置的实用性；
24.如图1所示，第一调节块6的剖面形状为l形，第一调节块6的直径小于卡块4的直径，第一调节块6的直径等于第二调节块8的直径，利用卡块4、第一调节块6和第二调节块8的形状，从而达到提高设备与笼车之间的适配性，增强了装置的实用性；
25.如图3所示，支撑杆10的底端固定连接受压底杆13，受压底杆13的表面活动套接有受压弹簧14，受压弹簧14的底端与加固杆9内部的底端相贴合，利用受压底杆13和受压弹簧14之间的相互配合，从而达到了方便提高支撑杆10的稳固性，加固支撑杆10和加固杆9之间连接的稳定性；
26.如图3所示，支撑杆10的底端通过安装孔12贯穿至加固杆9的内部，支撑杆10的剖面形状为圆形，支撑杆10的直径大于受压底杆13的直径，利用支撑杆10和受压底杆13之间的直径差，从而达到方便将支撑杆10和受压底杆13进行安装的效果；
27.如图3所示，受压底杆13的剖面形状为圆形，受压底杆13的长度小于加固杆9的长度，受压底杆13通过受压弹簧14与安装孔12内表面的底端贴合，利用受压底杆13和加固杆9
之间的长度差，从而达到方便通过受压弹簧14的伸缩调节支撑杆10位置的效果；
28.本实施例中，工作人员将连接件1和拨杆2放置到合适位置后，将笼车卡在卡块4、第一调节块6和第二调节块8的一侧，通过第一伸缩杆5和第二伸缩杆7的伸缩调节第一调节块6和第二调节块8的在笼车上的位置，从而达到提高设备与笼车之间的接触面积，提高笼车移动的稳固性，增强了装置的稳固性，同时利用加固杆9将支撑杆10的一端固定在第一调节块6的一侧，同时利用安装孔12将支撑杆10固定在加固杆9的内部，通过受压弹簧14的伸缩调节支撑杆10和抵块11的位置，从而达到方便将笼车的侧面进行支撑的效果，增强了装置的实用性。
29.以上内容是结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的构思的前提下，还可以作出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。
技术特征：
1.一种带有限位功能的货笼输送用外部可调支架，包括连接件(1)，所述连接件(1)的一侧活动连接有拨杆(2)；其特征在于：所述拨杆(2)的一端固定连接有卡块(4)，所述卡块(4)的顶端活动连接有第一伸缩杆(5)，所述第一伸缩杆(5)的顶端固定连接有第一调节块(6)，所述卡块(4)的底端活动连接有第二伸缩杆(7)，所述第二伸缩杆(7)的底端固定连接有第二调节块(8)。2.根据权利要求1所述的一种带有限位功能的货笼输送用外部可调支架，其特征在于：所述第一调节块(6)的一侧固定连接有加固杆(9)，所述加固杆(9)的一端活动连接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的一端固定连接有抵块(11)，所述加固杆(9)的顶端开设有安装孔(12)。3.根据权利要求1所述的一种带有限位功能的货笼输送用外部可调支架，其特征在于：所述第一调节块(6)的剖面形状为l形，所述第一调节块(6)的直径小于所述卡块(4)的直径，所述第一调节块(6)的直径等于所述第二调节块(8)的直径。4.根据权利要求2所述的一种带有限位功能的货笼输送用外部可调支架，其特征在于：所述支撑杆(10)的底端固定连接受压底杆(13)，所述受压底杆(13)的表面活动套接有受压弹簧(14)，所述受压弹簧(14)的底端与所述加固杆(9)内部的底端相贴合。5.根据权利要求4所述的一种带有限位功能的货笼输送用外部可调支架，其特征在于：所述支撑杆(10)的底端通过安装孔(12)贯穿至所述加固杆(9)的内部，所述支撑杆(10)的剖面形状为圆形，所述支撑杆(10)的直径大于所述受压底杆(13)的直径。6.根据权利要求4所述的一种带有限位功能的货笼输送用外部可调支架，其特征在于：所述受压底杆(13)的剖面形状为圆形，所述受压底杆(13)的长度小于所述加固杆(9)的长度，所述受压底杆(13)通过所述受压弹簧(14)与所述安装孔(12)内表面的底端贴合。
技术总结
本实用新型涉及货笼输送技术领域，具体为一种带有限位功能的货笼输送用外部可调支架，包括连接件，所述连接件的一侧活动连接有拨杆；所述拨杆的一端固定连接有卡块，所述卡块的顶端活动连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的顶端固定连接有第一调节块，所述卡块的底端活动连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的底端固定连接有第二调节块，本实用新型通过第一伸缩杆和第二伸缩杆之间的相互配合，从而达到了方便调节第一调节块和第二调节块位置的效果，同时利用卡块、第一调节块和第二调节块之间的相互配合，从而达到增加拨杆与笼车之间的接触面积，增强拨杆推动笼车的稳固性，增强了装置的实用性，解决现有设备稳固性差的问题。解决现有设备稳固性差的问题。解决现有设备稳固性差的问题。
技术研发人员：赵伟 刘长春
受保护的技术使用者：山东菏泽烟草有限公司
技术研发日：2021.09.24
技术公布日：2022/1/18
再多了解一些
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