一种用于模块化油料储运的轨道的制作方法

1.本实用新型涉及机械领域，尤其是涉及一种用于模块化油料储运的轨道。


背景技术：

2.集装化运输是指以各类集装器具和捆扎索夹具为载体，把成件包装货物和散裸装货物组合成集装单元进行运输的一种货物运输方式。这种货运方式的特点是集装器具的针对性强，可根据某种、某类货物的具体性质、形态，灵活、多样地设计和制造集装器具；集装器具造型简便、制造工艺不复杂；选材可因地制宜、因货制宜。
3.由于油料的特殊性质，其储存条件对安全性能的要求很高，当前集装化油料储运，在储运量不大(单个油品储运不足20000升)的情况下，没有非常经济高效安全的油料储运方法。为有效提高多类不同品种油料集装化储运的高效性、多样性、通用性和安全性，目前很多企业依托成熟集装箱框架，研究设计集装化油料储运模块，集成相关安全防爆和输油设施，提升多品种油料综合储运效率，模块化油料储运已成为当前行业的热门研究方向。
4.但在进行油料集装化储运的过程中，将储运模块平稳运载到集装箱内并固定是非常重要的一步，然而目前却缺乏相应的装置。为实现集装化油料储运模块通过简单高效的运载方式运载至集装箱，并且能够使油料储运模块能够可靠的固定在集装化油料储运装置中，亟需设计一种用于集装化油料储运的轨道。
5.有鉴于此，特提出本实用新型。


技术实现要素：

6.本实用新型提供了一种用于模块化油料储运的轨道，以解决上述油料储运模块运载及固定问题，使得集装化油料储运模块通过简单高效的运载方式运载至油料储运装置，能够使油料储运模块可靠的固定在集装化油料储运装置中，避免模块在储运过程中发生滑移，从而有效避免事故发生，具有重要的现实意义。
7.为解决上述问题，本实用新型采用以下方案：
8.一种用于模块化油料储运的轨道，包括滑轨单元和模块单元；
9.滑轨单元上开设有轨道，轨道内配合设置有滚轮；
10.模块单元包括模块本体和锁止机构，锁止机构设置在模块本体底部，并与滑轨单元相对应；锁止机构用于将模块本体锁止在滑轨单元上。
11.本技术中，在滑轨单元上开设有轨道，轨道内配合设置有滚轮，运载时将模块本体放在滚轮的上方，滚轮和模块本体的底部接触，利用滚轮的转动方便将集装化油料储运模块通过简单高效的运载方式运载至集装箱；本方案中的模块单元包括模块本体和锁止机构，锁止机构设置在模块本体的底部，并与滑轨单元对应设置，锁止机构用于将模块本体锁止在滑轨单元上；利用锁止机构能将油料储运模块可靠的固定在集装化油料储运装置中，避免模块在储运过程中发生滑移，从而有效避免事故发生，具有重要的现实意义。
12.优选的是，锁止机构包括锁止压板和能够使锁止压板沿着靠近或远离述滑轨单元
的方向运行的锁止螺栓；锁止压板和滑轨单元能够相互啮合。
13.锁止压板能在锁止螺栓的推动下沿着靠近或远离述滑轨单元的方向运行，使用时通过调节锁止螺栓来改变锁止压板的位置，从而实现对模块本体的锁止或解锁；锁止压板和滑轨单元能够相互啮合，通过啮合作用使得锁止压板和滑轨单元相互固定，避免发生相对错动。
14.优选的是，锁止螺栓包括固定块和螺栓，固定块固定在模块本体的底部，且固定块的内部贯穿设置有螺旋槽，螺旋槽的内壁和螺栓的外侧设置有相互配合的螺纹，螺栓的一端可穿出螺旋槽并与锁止压板固定连接。
15.锁止螺栓包括固定块和螺栓，螺栓能在固定块中螺旋前进和后退，固定块固定在模块本体的底部，固定块的内部贯穿设置有螺旋槽，螺旋槽的内壁和螺栓的外侧设置有相互配合的螺纹，螺栓的一端可穿出螺旋槽并与锁止压板固定连接，当旋转螺栓时，可以改变锁止压板的位置，进而改变锁止压板与滑轨单元的间距，正向旋转螺栓时锁止，反向旋转螺栓可进行解锁。
16.优选的是，锁止压板和滑轨单元的啮合面上分别设有相互啮合的齿状条纹；位于滑轨单元上的齿状条纹垂直于滑轨单元的延伸方向设置。
17.锁止压板上的齿状条纹和滑轨单元一侧的齿状条纹可互相啮合，通过齿状条纹的啮合，能避免模块本体在沿滑轨单元的方向上滑动，提升锁止效果；滑轨单元上的齿状条纹与滑轨单元的延伸方向垂直，此时可有效保证模块本体不在滑轨单元的延伸方向上与滑轨单元发生错动。
18.优选的是，锁止压板和滑轨单元的啮合面为斜面，且斜面上部朝锁止压板一侧倾斜，此种啮合面可将锁止机构在竖直方向上卡合在滑轨单元一侧，避免模块本体在竖直方向上运动，当模块本体受到向上的力时，这种设置的截面会在锁止压板上施加向下的力，使模块本体在竖直方向上保持稳定，不与轨道脱离。
19.优选的是，还包括支撑架；支撑架和滑轨单元可互相贴合，并沿滑轨单元的延伸方向设置，支撑架和锁止机构可互相配合，共同实现对模块本体的锁止。
20.支撑架沿滑轨单元的一侧贴合设置，既能在竖直方向上对模块提供支撑力，在水平方向上也能对滑轨单元施力，避免滑轨单元在锁止机构长时间的单向力下产生形变，从而保证滑轨单元使用性能。
21.优选的是，支撑架与滑轨单元的贴合面为竖直平面；支撑架和锁止机构位于滑轨单元两侧，且锁止机构位于滑轨单元靠近模块本体边缘一侧，既能提升锁止效果，还方便手动操作锁止机构。
22.支撑架与滑轨单元的贴合面为竖直方向，方便布设，且更好地对模块本体进行支撑，支撑架和锁止机构设置在滑轨单元的两侧，且锁止机构位于外侧，方便手动操作螺栓
23.优选的是，所述滚轮转动设置在所述轨道内部，且所述滚轮顶部超过所述轨道顶端。
24.使用时将模块本体放置在滚轮上，利用滚轮的转动来对模块本体进行运载，从而方便模块本体在滑轨单元上运载，省时省力。
25.优选的是，还包括底座，滑轨单元固定设置在底座上方，底座类似于现有技术中的集装箱，方便集中储运模块本体，使用时将模块本体运载到集装箱中适宜位置，再进行锁止
即可。
26.优选的是，滑轨单元有两个，且对称设置在底座上方两侧，使用时将模块本体放置在两个滑轨单元的上方，两个滑轨单元共同支撑和运载，方便平稳地将模块本体运载到底座上，并进行安全有效的储运。
27.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
28.本技术提供的一种用于模块化油料储运的轨道，包括滑轨单元和模块单元，在滑轨单元上开设有轨道，轨道内配合设置有滚轮，运载时将模块本体放在滚轮上方，利用滚轮的转动方便将集装化油料储运模块通过简单高效的运载方式运载至集装箱；模块单元包括模块本体和锁止机构，锁止机构设置在模块本体底部，并与滑轨单元对应设置，锁止机构用于将模块本体锁止在滑轨单元上，利用锁止机构能将油料储运模块可靠的固定在集装化油料储运装置中，避免模块在储运过程中发生滑移，从而有效避免事故发生，具有重要的现实意义；
29.本方案还在滑轨单元和锁止机构的啮合面上分别设有相互啮合的齿状条纹，通过齿状条纹来避免滑轨单元和锁止机构相互发生错动；另外本方案还在滑轨单元远离锁止机构的一侧贴合设置有支撑架，支撑架的设置既能对上方储油模块起到支撑作用，还能有效避免滑轨单元在锁止过程中因受到单侧压力而产生形变。
附图说明
30.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
31.图1为本实用新型实施例提供的用于模块化油料储运的轨道的结构示意图；
32.图2为本实用新型实施例提供的锁止机构的结构示意图；
33.图3为本实用新型实施例提供的滑轨单元的结构示意图；
34.图4为本实用新型实施例提供的滑轨单元的局部放大图。
35.以上附图中，各标号所代表的部件列表如下：
36.滑轨单元—1；滚轮—2；模块本体—3；锁止机构—4；锁止压板—5；螺栓—6；固定块—7；支撑架—8；底座—9。
具体实施方式
37.为了使本实用新型的上述以及其他特征和优点更加清楚，下面结合附图进一步描述本实用新型。应当理解，本文给出的具体实施例是出于向本领域技术人员解释的目的，仅是示例性的，而非限制性的。
38.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型
的限制。
39.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
40.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
41.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
42.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
43.请参考图1-4，展示了本实用新型提供的用于模块化油料储运的轨道的一个实施例；本实施例中的用于模块化油料储运的轨道包括滑轨单元1和模块单元；滑轨单元1上开设有轨道，轨道内配合设置有滚轮2；模块单元包括模块本体3和锁止机构4，锁止机构4设置在模块本体3底部，并与滑轨单元1相对应；锁止机构4用于将模块本体3锁止在滑轨单元1上。
44.需要说明的是，本实施例中在滑轨单元1上开设有轨道，轨道内配合设置有滚轮2，运载时将模块本体3放在滚轮2上方，滚轮2和模块本体3的底部接触，利用滚轮2的转动方便将集装化油料储运模块通过简单高效的运载方式运载至集装箱；本方案中的模块单元包括模块本体3和锁止机构4，锁止机构4设置在模块本体3的底部，并与滑轨单元1对应设置，锁止机构4用于将模块本体3锁止在滑轨单元1上；利用锁止机构4能将油料储运模块可靠的固定在集装化油料储运装置中，避免模块在储运过程中发生滑移，从而有效避免事故发生，具有重要的现实意义。
45.进一步地，锁止机构4包括锁止压板5和能够使锁止压板5沿着靠近或远离述滑轨单元1的方向运行的锁止螺栓；锁止压板5和滑轨单元1能够相互啮合。
46.需要说明的是，本实施例中锁止机构4包括锁止压板5和能够使锁止压板5沿着靠近或远离述滑轨单元1的方向运行的锁止螺栓，使用时通过正向调节锁止螺栓来使得锁止压板5朝滑轨单元1运动，从而实现锁止压板5对滑轨单元1的挤压，进一步实现对模块本体3
的锁止；当需要解除锁止状态时，反向旋转锁止螺栓即可。
47.进一步地，锁止螺栓包括固定块7和螺栓6，固定块7固定在模块本体3的底部，且固定块7的内部贯穿设置有螺旋槽，螺旋槽的内壁和螺栓6的外侧设置有相互配合的螺纹，螺栓6的一端可穿出螺旋槽并与锁止压板5固定连接。
48.需要说明的是，如图2所示，本实施例中的锁止螺栓包括固定块7和螺栓6，固定块7固定在模块本体3的底部，固定块7的内部贯穿设置有螺旋槽，螺旋槽的内壁和螺栓6的外侧设置有相互配合的螺纹，螺栓6的一端可穿出螺旋槽并与锁止压板5固定连接，通过调节螺栓6在螺旋槽内的位置可以改变锁止压板5的位置，从而实现对模块本体3的锁止。
49.进一步地，锁止压板5和滑轨单元1的啮合面上分别设有相互啮合的齿状条纹；位于滑轨单元1上的齿状条纹垂直于滑轨单元1的延伸方向设置。
50.需要说明的是，本实施例中锁止压板5和滑轨单元1的啮合面上分别设有相互啮合的齿状条纹；位于滑轨单元1上的齿状条纹垂直于滑轨单元1的延伸方向设置，通过齿状条纹的相互啮合，能避免模块本体3被锁止压板5挤压时在延滑轨单元1的方向上滑动，有效保证锁止效果。
51.进一步地，锁止压板5和滑轨单元1的啮合面为斜面，且斜面上部朝锁止压板5一侧倾斜，既方便锁止压板5和滑轨单元1相互靠近，还能有效避免模块本体3与滑轨单元1脱离。
52.需要说明的是，本实施例中锁止压板5和滑轨单元1的啮合面为斜面，且斜面上部朝锁止压板5一侧倾斜，当模块本体3被锁止机构4锁止在滑轨单元1上时，此种倾斜设置的啮合面可将锁止机构4在竖直方向上卡合在滑轨单元1一侧，从而有效避免模块本体3在竖直方向上运动，当模块本体3受到向上的力时，此斜面会对锁止压板5施加向下的力，从而避免模块本体3与轨道脱离，保障运载过程的安全和平稳。
53.进一步地，本实施例中用于模块化油料储运的轨道还包括支撑架8；支撑架8和滑轨单元1可互相贴合，并沿滑轨单元1的延伸方向设置。
54.需要说明的是，本实施例中的支撑架8和滑轨单元1可互相贴合，并沿滑轨单元1的延伸方向设置，在使用时支撑架8和锁止机构4的互相配合，使得模块本体3能更好地锁止在滑轨单元1上，支撑架8的设置既能对上方储油模块起到支撑作用，还能有效避免滑轨单元1在锁止过程中因受到单侧压力而产生形变，由于锁止压板5始终在一侧挤压滑轨单元1，若不在另一侧施加力来抵消锁止压板5对滑轨单元1的挤压，容易使得滑轨单元变形。
55.进一步地，支撑架8与滑轨单元1的贴合面为竖直平面；支撑架8和锁止机构4位于滑轨单元1两侧，且锁止机构4位于滑轨单元1靠近模块本体3边缘一侧。
56.需要说明的是，本实施例中支撑架8与滑轨单元1的贴合面为竖直平面，方便在竖直方向上对模块本体3提供支撑；支撑架8和锁止机构4位于滑轨单元1两侧，且锁止机构4位于滑轨单元1靠近模块本体3边缘一侧，支撑架8和锁止机构4可互相配合，锁止机构4位于滑轨单元1靠近模块本体3边缘一侧，方便手动操作锁止机构4，使用时可通过手动调节螺栓6来调节锁止压板5的位置，从而实现对模块本体3的锁止或解锁，支撑架8的作用在上一实施例已做介绍，在此不做赘述。
57.进一步地，滚轮2转动设置在轨道内部，且滚轮2顶部超过轨道顶端，方便模块本体3放在滚轮2上部，并沿轨道滑动，由于滚轮2的顶部超过轨道顶端，故当模块本体3放置在滚轮2上时，模块本体3突出于轨道，即不与轨道相互挤压，从而便于模块本体3的运载。
58.进一步地，本实施例中用于模块化油料储运的轨道还包括底座9，滑轨单元1固定设置在底座9上方，使用时可将模块本体3通过锁止机构4固定在滑轨单元1上，底座9可类似于现有技术中的集装箱，将模块本体3固定在集装箱中进行集中储运，利用滑轨单元1上的轨道及滚轮2将模块本体3运载到集装箱内合适位置，再利用锁止机构4固定。
59.进一步地，滑轨单元1有两个，且对称设置在底座9上方两侧，方便平稳地将模块本体3运载到底座9上，本实施例中的滑轨单元1数量可不做具体限定，主要其需尽可能对称设置在底座9上方即可，使用时将模块本体3本体放置在滑轨单元1上端中部，利用滚轮2的转动来运载模块。
60.综上所述，本技术提供的一种用于模块化油料储运的轨道，包括滑轨单元1和模块单元，在滑轨单元1上开设有轨道，轨道内配合设置有滚轮2，运载时将模块本体3放在滚轮1上方，利用滚轮2的转动方便将集装化油料储运模块通过简单高效的运载方式运载至集装箱；利用锁止机构4能将油料储运模块可靠的固定在集装化油料储运装置中，避免模块在储运过程中发生滑移，从而有效避免事故发生，具有重要的现实意义.
61.本方案还在滑轨单元1和锁止机构4的啮合面上分别设有相互啮合的齿状条纹，通过齿状条纹来避免滑轨单元1和锁止机构4相互发生错动；另外本方案还在滑轨单元1远离锁止机构4的一侧贴合设置有支撑架8，支撑架8的设置既能对上方储油模块起到支撑作用，还能有效避免滑轨单元1在锁止过程中因受到单侧压力而产生形变。
62.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。