一种用于柴油机喷油泵的出油阀的制作方法

1.本实用新型涉及柴油机技术领域，具体为一种用于柴油机喷油泵的出油阀。


背景技术：

2.柴油机主要是通过柴油的燃烧进行能量获取的发动机，其柴油机具有功率大的优点，同时柴油机中需要喷油泵，同时喷油泵的内部需要使用到出油阀，从而使得该装置在进油的过程中，通过油压自动打开通道，同时在油压不足后通道关闭进行密封工作，出油阀是汽车上的部件之一，出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速，出油阀是喷油泵内精密偶件之一，在喷油过程中担负着重要任务对控制高压系统的残余压力、喷油时刻、喷油规律、速度特性等都起着关键作用。
3.目前现有的柴油机喷油泵的出油阀，在长时间使用后会出现堵塞的现象，导致其出油阀无法正常的使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于柴油机喷油泵的出油阀，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于柴油机喷油泵的出油阀，包括端头、阀芯机构和连接头，所述阀芯机构设置于端头的内部，所述端头剩余连接头的下端。
6.所述阀芯机构包括支撑板和插孔，所述插孔开设有于支撑板的上表面，所述插孔的内部插接有阀杆，所述阀杆的顶端固定安装有限位板，所述阀杆的杆体套接有弹簧，所述限位板的上表面固定安装有阀塞，所述阀塞的上表面开设有凹槽。
7.优选的，所述支撑板固定安装于端头的内部，所述阀杆的下端固定安装有限位块，其限位块的设置可防止阀杆脱离插孔的内部，起到为阀杆的限位作用。
8.优选的，所述连接头的内部开设有油腔，所述连接头的内部开设有油孔，所述油孔与油腔相通，其油孔的设置可方便将油腔中的油导出。
9.优选的，所述油孔的数量为两个，其两个所述油孔分别开设在连接头的内部左壁和内部右壁，设置两个油孔可有效防止一个油孔出现堵塞导致出油阀无法使用的现象，提高了出油阀的实用性。
10.优选的，所述阀塞插接于油腔的内部，所述阀塞的大小尺寸与油腔的内部大小尺寸一致，其阀塞可防止出现油出现回流的现象。
11.优选的，所述端头的内部上端开设有对接槽，所述对接槽的内壁开设有内螺纹，所述对接槽的内部螺纹连接有连接环，其端头可进行拆卸，避免出油阀一体化导致内部油污不方便清理的现象。
12.优选的，所述连接环的外壁开设有外螺纹，所述连接环固定连接于连接头的外壁，其外螺纹的设置可方便连接环与端头连接。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于柴油机喷油泵的出油阀。具备以下有益效果：
14.该用于柴油机喷油泵的出油阀，通过在连接头的内部设置两个油孔，可有效避免一个油孔堵塞导致出油阀无法工作的现象，同时在阀塞上开设凹槽可对油污杂质进行收集，避免杂质堵塞在油孔处，当出油阀工作时，其阀塞会被柴油推动向下移动，其柴油从油孔流出，结构简单，可有效避免出油阀堵塞的现象，提高了出油阀的实用性。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1为本实用新型正面结构示意图；
17.图2为本实用新型剖面结构示意图；
18.图3为本实用新型端头剖面结构示意图；
19.图4为本实用新型阀芯机构结构示意图；
20.图5为本实用新型端头俯视部分结构示意图。
21.图中：1、端头；2、阀芯机构；201、支撑板；202、插孔；203、阀杆；204、弹簧；205、限位板；206、阀塞；207、凹槽；208、限位块、3、连接头；4、连接环；5、油腔；6、油孔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于柴油机喷油泵的出油阀，包括端头1、阀芯机构2和连接头3，阀芯机构2设置于端头1的内部，端头1剩余连接头3的下端。
25.阀芯机构2包括支撑板201和插孔202，插孔202开设有于支撑板201的上表面，插孔202的内部插接有阀杆203，阀杆203的顶端固定安装有限位板205，阀杆203的杆体套接有弹簧204，限位板205的上表面固定安装有阀塞206，阀塞206的上表面开设有凹槽207，其限位板205可起到密封的作用，避免柴油通过阀塞206的边壁缝隙流出，支撑板201起到对阀杆203的支撑限位作用。
26.支撑板201固定安装于端头1的内部，阀杆203的下端固定安装有限位块208，其限
位块208的设置可防止阀杆203脱离插孔202的内部，起到为阀杆203的限位作用，连接头3的内部开设有油腔5，连接头3的内部开设有油孔6，油孔6与油腔5相通，其油孔6的设置可方便将油腔5中的油导出，油孔6的数量为两个，其两个油孔6分别开设在连接头3的内部左壁和内部右壁，设置两个油孔6可有效防止一个油孔出现堵塞导致出油阀无法使用的现象，提高了出油阀的实用性，阀塞206插接于油腔5的内部，阀塞206的大小尺寸与油腔5的内部大小尺寸一致，其阀塞206可防止出现油出现回流的现象，端头1的内部上端开设有对接槽，对接槽的内壁开设有内螺纹，对接槽的内部螺纹连接有连接环4，其端头1可进行拆卸，避免出油阀一体化导致内部油污不方便清理的现象，连接环4的外壁开设有外螺纹，连接环4固定连接于连接头3的外壁，其外螺纹的设置可方便连接环4与端头1连接，通过在连接头3的内部设置两个油孔6，可有效避免一个油孔6堵塞导致出油阀无法工作的现象，同时在阀塞206上开设凹槽207可对油污杂质进行收集，避免杂质堵塞在油孔6处，当出油阀工作时，其阀塞206会被柴油推动向下移动，其柴油从油孔6流出，结构简单，可有效避免出油阀堵塞的现象，提高了出油阀的实用性。
27.在实际操作过程中，当此装置使用时，通过在连接头3的内部设置两个油孔6，可有效避免一个油孔6堵塞导致出油阀无法工作的现象，同时在阀塞206上开设凹槽207可对油污杂质进行收集，避免杂质堵塞在油孔6处，当出油阀工作时，其阀塞206会被柴油推动向下移动，其柴油从油孔6流出，结构简单，可有效避免出油阀堵塞的现象，提高了出油阀的实用性。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。