一种角钢结构的转向横拉杆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车转向设备技术领域，具体为一种角钢结构的转向横拉杆。


背景技术：

2.转向横拉杆是连接左右转向臂的，它可以使两个车轮同步，同时也可以调正前束。转向拉杆末端通过球节与转向节相连，由于直接用力转动车轮用力较大，故现大部分车都是用的液压转向，减轻驾驶者的用力，也使转向更灵活、易操作。
3.现如今市面上的转向横拉杆无法根据需求进行长度的调节，导致其适用范围和长度有限，且现有的转向横拉杆自身不具备防护性，其在受到外部撞击时容易受损。
4.因此，需要设计一种角钢结构的转向横拉杆来解决上述背景技术中的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种角钢结构的转向横拉杆，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种角钢结构的转向横拉杆，包括第一横拉杆，所述第一横拉杆的左侧套设有环箍，所述环箍的顶部贯穿连接有固定螺栓，所述固定螺栓的一侧连接有防松螺母，所述第一横拉杆的右侧连接有套杆，所述套杆的右侧连接有第二横拉杆，所述套杆的外侧设置有防护角钢，所述套杆和防护角钢之间填充有缓冲垫，所述防护角钢和套杆之间连接有减震螺栓，所述第一横拉杆和第二横拉杆的顶部开设有调节孔，所述套杆的顶部开设有贯穿孔，所述套杆和第一横拉杆、第二横拉杆之间连接有锁紧螺栓，所述第一横拉杆和第二横拉杆的两端连接有球头总成。
8.作为本实用新型优选的方案，所述套杆和防护角钢上均开设有固定孔位，所述减震螺栓穿过固定孔位连接于套杆上。
9.作为本实用新型优选的方案，所述套杆和防护角钢之间的缝隙处密封填充有缓冲垫，所述缓冲垫采用橡胶缓冲垫。
10.作为本实用新型优选的方案，所述第一横拉杆和套杆之间滑动连接，所述第一横拉杆和套杆之间通过锁紧螺栓进行固定，所述第二横拉杆和套杆之间滑动连接，所述第二横拉杆和套杆之间通过同类型的锁紧螺栓进行锁紧固定。
11.作为本实用新型优选的方案，所述固定螺栓穿过环箍并通过防松螺母进行锁紧固定，所述固定螺栓和防松螺母之间通过螺纹连接。
12.作为本实用新型优选的方案，所述第一横拉杆、第二横拉杆以及防护角钢均采用不锈钢材质制成。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型中，通过设置的第一横拉杆、套杆、第二横拉杆、调节孔、贯穿孔以及锁紧螺栓，从而可以通过旋开锁紧螺栓，然后来分别调节第一横拉杆和第二横拉杆的长度，最
后再通过锁紧螺栓进行锁紧达到改变长度的目的，与此同时，通过防护角钢和套杆进行固定连接，通过防护角钢和缓冲垫可以对伸缩端进行防护，避免其以及整体横拉杆受损，提高了整体稳定性，使得设备使用时更加的高效。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的防护角钢和套杆连接结构示意图；
17.图3为本实用新型的防护角钢和套杆连接时的横截示意图；
18.图中：1、第一横拉杆；101、环箍；1011、固定螺栓；1012、防松螺母；102、套杆；103、第二横拉杆；104、防护角钢；105、缓冲垫；106、减震螺栓；107、调节孔；1071、贯穿孔；1072、锁紧螺栓；108、球头总成。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3本实用新型提供一种技术方案：
21.一种角钢结构的转向横拉杆，包括第一横拉杆1，第一横拉杆1的左侧套设有环箍101，环箍101的顶部贯穿连接有固定螺栓1011，固定螺栓1011的一侧连接有防松螺母1012，第一横拉杆1的右侧连接有套杆102，套杆102的右侧连接有第二横拉杆103，套杆102的外侧设置有防护角钢104，套杆102和防护角钢104之间填充有缓冲垫105，防护角钢104和套杆102之间连接有减震螺栓106，第一横拉杆1和第二横拉杆103的顶部开设有调节孔107，套杆102的顶部开设有贯穿孔1071，套杆102和第一横拉杆1、第二横拉杆103之间连接有锁紧螺栓1072，第一横拉杆1和第二横拉杆103的两端连接有球头总成108，本实用新型通过设置的第一横拉杆1、套杆102、第二横拉杆103、调节孔107、贯穿孔1071以及锁紧螺栓1072，从而可以对横拉杆的长度进行调节，与此同时，通过防护角钢104和套杆102进行固定连接，可以对伸缩端进行防护，避免其以及整体横拉杆受损，提高了整体稳定性。
22.实施例，请参照图1、图2和图3，套杆102和防护角钢104上均开设有固定孔位，减震螺栓106穿过固定孔位连接于套杆102上，套杆102和防护角钢104之间的缝隙处密封填充有缓冲垫105，缓冲垫105采用橡胶缓冲垫，通过防护角钢104和套杆102进行固定连接，通过防护角钢104和缓冲垫105可以对伸缩端进行防护，避免其以及整体横拉杆受损，提高了整体稳定性。
23.实施例，请参照图1和图2，第一横拉杆1和套杆102之间滑动连接，第一横拉杆1和套杆102之间通过锁紧螺栓1072进行固定，第二横拉杆103和套杆102之间滑动连接，第二横拉杆103和套杆102之间通过同类型的锁紧螺栓1072进行锁紧固定，通过设置的第一横拉杆1、套杆102、第二横拉杆103、调节孔107、贯穿孔1071以及锁紧螺栓1072，从而可以通过旋开锁紧螺栓1072，然后来分别调节第一横拉杆1和第二横拉杆103的长度，最后再通过锁紧螺栓1072进行锁紧达到改变长度的目的。
24.实施例，请参照图1，固定螺栓1011穿过环箍101并通过防松螺母1012进行锁紧固定，固定螺栓1011和防松螺母1012之间通过螺纹连接，通过防松螺母1012对固定螺栓1011进行锁紧，从而能够避免环箍101产生脱落。
25.实施例，请参照图1，第一横拉杆1、第二横拉杆103以及防护角钢104均采用不锈钢材质制成，从而能够提高横拉杆整体的使用寿命。
26.工作原理：使用时，通过设置的第一横拉杆1、套杆102、第二横拉杆103、调节孔107、贯穿孔1071以及锁紧螺栓1072，从而可以通过旋开锁紧螺栓1072，然后来分别调节第一横拉杆1和第二横拉杆103的长度，最后再通过锁紧螺栓1072进行锁紧达到改变长度的目的，通过防护角钢104和套杆102进行固定连接，通过防护角钢104和缓冲垫105可以对伸缩端进行防护，避免其以及整体横拉杆受损，提高了整体稳定性，第一横拉杆1、第二横拉杆103以及防护角钢104均采用不锈钢材质制成，从而能够提高横拉杆整体的使用寿命，有一定的推广价值。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。