一种收折推车的制作方法

1.本实用新型涉及一种手推车，更具体地说，它涉及一种收折推车。


背景技术：

2.收折推车因其结构简单，成本比较低，在市场上广受欢迎。目前市场上很多收折推车收拢时推车的两侧交叉结构往上收拢，推车底部框架同时往上收拢，但收拢后侧交叉结构高度高于推车底部框架高度，侧交叉结构上端成了推车收拢后的最高点，四个轮子是最低点，故而推车包装体积大。


技术实现要素：

3.本实用新型克服了现有的折叠推车收折后包装体积大的不足，提供了一种收折推车，它收折后包装体积小。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种收折推车，包括前框架、后框架、底架，底架两侧位置均设置有侧交叉组件，侧交叉组件包括两相互铰接的侧杆，两侧杆分别与前框架和后框架铰接；前框架和后框架相互靠近收折，侧杆向下转动收折。
5.收折推车收拢时，前框架和后框架相互靠近收折，侧杆向下转动收折，两侧杆的连接位置向下移动，底架中部转动并向上收折。收折完成后，底架的上端高度位置为包装的最高点，侧杆的下端位置不再是最低点位置，收折后的整体包装体积大幅缩小，不仅方便了包装，而且有利于降低包装和运输成本。
6.作为优选，侧交叉组件还包括两稳固杆，一稳固杆铰接在前框架和一侧杆之间，另一稳固杆铰接在后框架与另一侧杆之间。
7.收折时，稳固杆随侧杆一起向下转动收折，稳固杆的设置有利于提高整个侧交叉组件的平稳性，进而提高收折推车使用过程中的稳定性。
8.作为优选，侧杆一端弯折形成连接段，两侧杆通过两连接段铰接在一起，稳固杆铰接在连接段端部。
9.连接段的设置方便了稳固杆的连接，避免了完全收折后稳固杆与侧杆发生干涉。
10.作为优选，底架上连接用于提拉底架进行收折的提拉织带。提拉织带方便了对底架的提拉收拢操作。
11.作为优选，底架包括转动连接在一起的前底架、后底架，前底架转动安装在前框架上，后底架转动安装在后框架上。前底架和后底架向上转动收折，前底架和后底架的连接位置向上移动，收折便捷。
12.作为优选，底架上设有限位条，限位条安装在前底架上并盖在后底架上；或者，限位条安装在后底架上并盖在前底架上。
13.底架向下展开到位后，限位条起到了很好的限位作用，防止底架进一步向下转动，同时有利于提高推车的稳定性。
14.作为优选，前底架宽度从前往后逐渐减小，后底架宽度从后往前逐渐减小。
15.作为优选，收折推车上安装有车轮和推拉杆，前框架和后框架相互靠近收折到位后，侧杆的下端高于车轮的最低点，底架收折后的上端高度位置与推拉杆上端高度位置接近。
16.收折推车完全收拢后，车轮为最低点，底架收折后的上端高度位置为最高点，侧杆置于最高位置和最低位置之间，使得推车的整体包装尽可能小。
17.作为优选，前框架下端安装有支座、定位座，定位座上设有c形的卡座，推拉杆下端铰接在支座上，推拉杆可卡接在卡座上。支座和定位座方便了推拉杆的安装。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：收折推车收折后包装体积小。
附图说明
19.图1是本实用新型的一种结构示意图；
20.图2是本实用新型的收折过程结构示意图；
21.图3是本实用新型的完全收折后的结构示意图；
22.图中：1、前框架，2、后框架，3、前底架，4、后底架，5、侧杆，6、稳固杆，7、连接段，8、限位条，9、提拉织带，10、车轮，11、推拉杆，12、支座，13、定位座，14、卡座，15、拉手，16、布套。
具体实施方式
23.下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：
24.实施例：一种收折推车（参见附图1至附图3），包括前框架1、后框架2、底架，底架包括转动连接在一起的前底架3、后底架4，前底架转动安装在前框架上，后底架转动安装在后框架上，底架两侧位置均设置有侧交叉组件，侧交叉组件包括两相互铰接的侧杆5，两侧杆分别与前框架和后框架铰接；前框架和后框架相互靠近收折，前底架和后底架向上转动收折，侧杆向下转动收折。
25.侧交叉组件的两侧杆向相互远离方向朝上倾斜设置。侧交叉组件还包括两稳固杆6，一稳固杆铰接在前框架和一侧杆之间，另一稳固杆铰接在后框架与另一侧杆之间。侧杆一端弯折形成连接段7，侧杆和连接段之间的弯折位置形成钝角，两侧杆通过两连接段铰接在一起，稳固杆铰接在连接段端部。稳固杆向远离与侧杆连接位置朝上倾斜设置。一侧杆连接在前框架的上端，另一侧杆连接在后框架的上端。一稳固杆连接在前框架中部偏下位置，另一稳固杆连接在后框架中部偏下位置。
26.底架上设有限位条8，限位条安装在前底架上并盖在后底架上；或者，限位条安装在后底架上并盖在前底架上。本实施例中，限位条安装在前底架上并盖在后底架上，前底架和后底架的铰接位置设置在限位条的前侧。底架上连接用于提拉底架进行收折的提拉织带9。提拉织带连接在限位条上。
27.前底架宽度从前往后逐渐减小，后底架宽度从后往前逐渐减小。前底架的前端铰接在前框架的下端，后底架的后端铰接在后框架的下端。前框架和后框架前后相对设置，前框架和后框架均竖向设置。
28.收折推车上安装有车轮10和推拉杆11，前框架和后框架相互靠近收折到位后，侧
杆的下端高于车轮的最低点，底架收折后的上端高度位置与推拉杆上端高度位置接近。底架收折后的上端高度位置高出前框架和后框架的上端位置。
29.前框架下端安装有支座12、定位座13，定位座上设有c形的卡座14，推拉杆下端铰接在支座上，推拉杆可卡接在卡座上。推拉杆上端设有拉手15，手持拉手推动推车移动。
30.在推车内连接上布套16，即可形成一个完整的推车，布套下端支撑在底架上，布套前后两端分别与前框架和后框架连接，布套两侧分别与两侧交叉组件连接。收折推车收拢时，前框架和后框架相互靠近收折，前底架和后底架向上转动收折，前底架和后底架的连接位置向上移动，侧杆向下转动收折，两侧杆的连接位置向下移动。收折完成后，底架的上端高度位置为包装的最高点，侧杆的下端位置不再是最低点位置，收折后的整体包装体积大幅缩小，不仅方便了包装，而且有利于降低包装和运输成本。
31.以上所述的实施例只是本实用新型较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。


技术特征：
1.一种收折推车，其特征是，包括前框架、后框架、底架，底架两侧位置均设置有侧交叉组件，侧交叉组件包括两相互铰接的侧杆，两侧杆分别与前框架和后框架铰接；前框架和后框架相互靠近收折，侧杆向下转动收折。2.根据权利要求1所述的一种收折推车，其特征是，侧交叉组件还包括两稳固杆，一稳固杆铰接在前框架和一侧杆之间，另一稳固杆铰接在后框架与另一侧杆之间。3.根据权利要求2所述的一种收折推车，其特征是，侧杆一端弯折形成连接段，两侧杆通过两连接段铰接在一起，稳固杆铰接在连接段端部。4.根据权利要求1所述的一种收折推车，其特征是，底架上连接用于提拉底架进行收折的提拉织带。5.根据权利要求1所述的一种收折推车，其特征是，底架包括转动连接在一起的前底架、后底架，前底架转动安装在前框架上，后底架转动安装在后框架上。6.根据权利要求5所述的一种收折推车，其特征是，底架上设有限位条，限位条安装在前底架上并盖在后底架上；或者，限位条安装在后底架上并盖在前底架上。7.根据权利要求5或6所述的一种收折推车，其特征是，前底架宽度从前往后逐渐减小，后底架宽度从后往前逐渐减小。8.根据权利要求1至6任意一项所述的一种收折推车，其特征是，收折推车上安装有车轮和推拉杆，前框架和后框架相互靠近收折到位后，侧杆的下端高于车轮的最低点，底架收折后的上端高度位置与推拉杆上端高度位置接近。9.根据权利要求8所述的一种收折推车，其特征是，前框架下端安装有支座、定位座，定位座上设有c形的卡座，推拉杆下端铰接在支座上，推拉杆可卡接在卡座上。

技术总结
本实用新型公开了一种收折推车，旨在解决现有的折叠推车收折后包装体积大的不足。该实用新型包括前框架、后框架、底架，底架两侧位置均设置有侧交叉组件，侧交叉组件包括两相互铰接的侧杆，两侧杆分别与前框架和后框架铰接；前框架和后框架相互靠近收折，侧杆向下转动收折。这种收折推车收折后包装体积小。这种收折推车收折后包装体积小。这种收折推车收折后包装体积小。


技术研发人员：杨宝庆 张军 卢小明
受保护的技术使用者：浙江泰普森实业集团有限公司
技术研发日：2021.11.10
技术公布日：2022/6/7