1.本实用新型涉及汽车方向盘技术领域，尤其涉及一种适用于有人及无人驾驶的通用型汽车方向盘。
背景技术：
2.传统方向盘的结构一般包括轮毂和轮缘，轮毂与轮缘之间通过轮辐连接。随着自动驾驶的出现，传统方向盘的缺点被进一步放大，如体积过大，占据空间过大等，需要对方向盘进行适应性改变，例如缩小占用空间，增加操控显示功能等。
3.现有的适用于有人及无人驾驶的汽车方向盘，通常将显示屏直接集成于方向盘上。然而，在无人驾驶状态下，方向盘仍占据较大的空间。
4.因此，有必要设计一种适用于有人及无人驾驶的通用型汽车方向盘，以解决上述问题。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的在于提出一种适用于有人及无人驾驶的通用型汽车方向盘，能够根据驾驶模式调整方向盘，实现在有人驾驶模式下转动握把而保持中心座不动，在无人驾驶模式下升起中心座并收起隐藏握把，极大地节省了车内使用空间，提升了驾驶的安全性及舒适感。
6.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
7.一种适用于有人及无人驾驶的通用型汽车方向盘，包括转轴、位于所述转轴上方的中心座及两个握把；
8.所述转轴空心设置，且内部同轴转动连接有芯轴；所述芯轴连接有用于驱动所述中心座升降的驱动组件；
9.两个所述握把分设于所述中心座两侧，并相对于所述转轴的中心轴线对称设置；所述握把通过连杆与所述转轴连接，并可朝向或远离所述转轴移动。
10.进一步地，所述转轴的内侧面凸设有金属块，所述芯轴的外周侧面沿环向间隔设置有多个导电金属片，所述金属块可分别与相应的所述导电金属片接触导通以触发相应的转向信号。
11.进一步地，所述金属块有两个，分别相对于所述转轴的转动中心轴线对称设置。
12.进一步地，所述连接杆包括第一连接杆及第二连接杆，所述第一连接杆的一端与所述握把连接，另一端与所述第二连接杆滑动套接，并可通过锁紧件锁紧连接；所述第二连接杆的另一端连接所述转轴。
13.进一步地，所述中心座的顶面安装有显示屏。
14.进一步地，所述显示屏为贴附在所述中心座上表面的柔性显示屏。
15.进一步地，所述中心座的顶面连接有键盘，所述键盘的顶面设置有滑轨，所述滑轨滑动连接有滑块；所述中心座的底部阻尼铰接有支架，所述支架的底端与所述滑块阻尼铰
接，以使所述显示屏与所述键盘之间能够打开或折叠。
16.进一步地，所述中心座内收容有安全气囊，顶面开设有安全气囊弹出口，且所述安全气囊弹出口避开所述显示屏及所述键盘设置。
17.进一步地，所述驱动组件包括第三连接杆及驱动所述第三连接杆升降的驱动件，所述驱动件为电缸或液压缸。
18.本实用新型的有益效果为：本实用新型的一种适用于有人及无人驾驶的通用型汽车方向盘，能够根据驾驶模式调整方向盘，在有人驾驶模式下，握把转动过程中，可保持中心座不动，使得显示屏保持不动，以便于驾驶员观看显示屏上显示的信息，提升了驾驶的安全性及舒适感。在无人驾驶模式下，通过驱动组件驱动中心座向上升起，并通过握把朝向转动中心轴线方向滑动，从而收起隐藏握把，极大地节省了车内使用空间。
附图说明
19.图1是本实用新型提供的一种适用于有人及无人驾驶的通用型汽车方向盘的结构示意图；
20.图2是本实用新型提供的一种适用于有人及无人驾驶的通用型汽车方向盘在另一状态下的结构示意图；
21.图3是本实用新型提供的一种适用于有人及无人驾驶的通用型汽车方向盘的俯视图；
22.图4是图1中的转轴及芯轴的局部剖视图；
23.图5是图1中的中心座及显示屏在打开状态下的结构示意图。
具体实施方式
24.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
25.如图1至5所示，一种适用于有人及无人驾驶的通用型汽车方向盘，包括转轴1、位于转轴1上方的中心座2及两个握把3；其中，转轴1空心设置，且内部同轴转动连接有芯轴4；芯轴4连接有用于驱动中心座2升降的驱动组件5；两个握把3分设于中心座2两侧，并相对于转轴1的中心轴线对称设置；握把 3通过连杆7与转轴1连接，并可朝向或远离转轴1移动。
26.具体的，该通用型汽车方向盘中，如图4所示，转轴1的内侧面凸设有金属块11，芯轴4的外周侧面沿环向间隔设置有多个导电金属片41，金属块11 可分别与相应的导电金属片41接触导通以触发相应的转向信号。优选的，该金属块11有两个，分别相对于转轴1的转动中心轴线对称设置。
27.如图1和2所示，连接杆7包括第一连接杆71及第二连接杆72，其中，第一连接杆71的一端与握把3的中心处连接，另一端与第二连接杆72滑动套接，并可通过锁紧件锁紧连接；第二连接杆72的另一端连接转轴1。进一步地，可使第一连接杆71空心设置，第一连接杆71滑动套接于第二连接杆72的外部；也第二连接杆72空心设置，第一连接杆71滑动套接于第二连接杆72的内部。优选的，该锁紧件可为锁紧螺丝，也可为定位销。
28.该通用型汽车方向盘中，中心座2的顶面安装有显示屏6。其中，显示屏6 可为液晶显示屏，也可为贴附在中心座2的上表面的柔性显示屏。进一步的，中心座2的顶面设置有键盘8，如图5所示，该键盘8的顶面设置有滑轨，滑轨滑动连接有滑块；中心座2的底部阻尼铰
接有支架61，该支架61的底端与滑块阻尼铰接，以使显示屏6与键盘8之间能够打开或折叠。
29.进一步的，中心座2内收容有安全气囊，顶面开设有安全气囊弹出口，且该安全气囊弹出口避开显示屏6及键盘8设置，以避免安全气囊弹出时损坏显示屏6及键盘8。
30.该通用型汽车方向盘中，驱动组件5包括第三连接杆51及驱动第三连接杆 51升降的驱动件。其中，该驱动件可为电缸或液压缸。
31.本实用新型的一种适用于有人及无人驾驶的通用型汽车方向盘，能够根据驾驶模式调整方向盘。有人驾驶模式下，驾驶员转动两个握把3进行转向，在握把转动过程中，中心座2保持不动，使得显示屏6保持不动，以便于驾驶员观看显示屏6上显示的信息，提升了驾驶的安全性及舒适感。在无人驾驶模式下，驱动组件5驱动中心座2向上升起，并通过握把3朝向转动中心轴线方向滑动，从而收起隐藏握把3，极大地节省了车内使用空间。
32.以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种适用于有人及无人驾驶的通用型汽车方向盘，其特征在于，包括转轴(1)、位于所述转轴(1)上方的中心座(2)及两个握把(3)；所述转轴(1)空心设置，且内部同轴转动连接有芯轴(4)；所述芯轴(4)连接有用于驱动所述中心座(2)升降的驱动组件(5)；两个所述握把(3)分设于所述中心座(2)两侧，并相对于所述转轴(1)的中心轴线对称设置；所述握把(3)通过连接杆(7)与所述转轴(1)连接，并可朝向或远离所述转轴(1)移动。2.根据权利要求1所述的通用型汽车方向盘，其特征在于，所述转轴(1)的内侧面凸设有金属块(11)，所述芯轴(4)的外周侧面沿环向间隔设置有多个导电金属片(41)，所述金属块(11)可分别与相应的所述导电金属片(41)接触导通以触发相应的转向信号。3.根据权利要求2所述的通用型汽车方向盘，其特征在于，所述金属块(11)有两个，分别相对于所述转轴(1)的转动中心轴线对称设置。4.根据权利要求1所述的通用型汽车方向盘，其特征在于，所述连接杆(7)包括第一连接杆(71)及第二连接杆(72)，所述第一连接杆(71)的一端与所述握把(3)连接，另一端与所述第二连接杆(72)滑动套接，并可通过锁紧件锁紧连接；所述第二连接杆(72)的另一端连接所述转轴(1)。5.根据权利要求1所述的通用型汽车方向盘，其特征在于，所述中心座(2)的顶面安装有显示屏(6)。6.根据权利要求5所述的通用型汽车方向盘，其特征在于，所述显示屏(6)为贴附在所述中心座(2)上表面的柔性显示屏。7.根据权利要求5所述的通用型汽车方向盘，其特征在于，所述中心座(2)的顶面连接有键盘(8)，所述键盘(8)的顶面设置有滑轨，所述滑轨滑动连接有滑块；所述中心座(2)的底部阻尼铰接有支架，所述支架的底端与所述滑块阻尼铰接，以使所述显示屏(6)与所述键盘(8)之间能够打开或折叠。8.根据权利要求7所述的通用型汽车方向盘，其特征在于，所述中心座(2)内收容有安全气囊，顶面开设有安全气囊弹出口，且所述安全气囊弹出口避开所述显示屏(6)及所述键盘(8)设置。9.根据权利要求1所述的通用型汽车方向盘，其特征在于，所述驱动组件(5)包括第三连接杆(51)及驱动所述第三连接杆(51)升降的驱动件，所述驱动件为电缸或液压缸。
技术总结
本实用新型涉及汽车方向盘技术领域，具体公开了一种适用于有人及无人驾驶的通用型汽车方向盘。该通用型汽车方向盘包括转轴、位于转轴上方的中心座及两个握把；转轴空心设置，且内部同轴转动连接有芯轴；芯轴连接有用于驱动中心座升降的驱动组件；中心座的顶面安装有显示屏；两个握把分设于中心座两侧，并相对于转轴的中心轴线对称设置；握把通过连杆与转轴连接，并可沿转轴的径向朝向或远离中心座移动。该通用型汽车方向盘能够根据驾驶模式调整方向盘，实现在有人驾驶模式下转动握把而保持中心座不动，在无人驾驶模式下升起中心座并收起隐藏握把，极大地节省了车内使用空间，提升了驾驶的安全性及舒适感。了驾驶的安全性及舒适感。了驾驶的安全性及舒适感。
技术研发人员：王红
受保护的技术使用者：昆山市莱森勒姆光电材料有限公司
技术研发日：2021.12.09
技术公布日：2022/6/7
再多了解一些
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