一种安装于运输车辆上的路基填料粒径控制装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工设备，具体涉及一种安装于运输车辆上的路基填料粒径控制装置。


背景技术：

2.路基填料即用于填充路基的材料，一般包括土石填料和工业废渣。随着我国基础设施事业的高速发展，道路修造要求越来越完善，直接影响路基压实质量的填料粒径也做出了要求，否则可能会带来后期路面沉降、开裂等。
3.以往路基路床施工时，土石方开挖后直接运至填方区进行填筑，对于比较大的块石进行简单的破碎，未对填料进行筛分或者需要运输到指定地点进行筛分，筛分后粒径合格的填料才可以通过运输车再次转运进行道路施工，导致填料的使用较为麻烦，需要多次转运，不仅增加运输成本，还在转运的过程中给城市带来了噪音和灰尘。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种安装于运输车辆上的路基填料粒径控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种安装于运输车辆上的路基填料粒径控制装置，包括可拆卸安装在外部运输车辆车厢上的粒径筛分网，所述粒径筛分网通过安装座和支撑杆呈一定倾斜角度安装在外部运输车辆车厢上，且所述粒径筛分网上开设有若干个均匀分布的网孔，与粒径筛分网顶端连接的两个所述支撑杆之间固设有顶板，所述顶板的内侧固设有向下倾斜设置的限位轴座，外部运输车辆车厢尾端内壁固设有与所述限位轴座相匹配的用于承托所述粒径筛分网的卡座，粒径筛分网置于所述限位轴座与所述卡座上，底端高于外部运输车辆车厢。
7.所述安装座设置在外部运输车辆车厢尾端外壁，所述安装座的内部开设有与所述支撑杆横截面积相匹配的插槽，所述支撑杆的底端开设有等距分布的角度调节轴孔，所述安装座的中间位置处开设有与所述角度调节轴孔相匹配的，所述与所述插槽交叉分布，所述支撑杆与所述安装座通过贯穿所述角度调节轴孔和所述插槽的销轴插接连接。
8.进一步的，所述支撑杆的数量为若干，每两个为一组，左右对称分布设置在所述安装座与所述粒径筛分网之间，同侧支撑杆的位于所述粒径筛分网的边缘周侧，同侧支撑杆顶端与顶端具有高度差。
9.优选的，所述支撑杆、所述限位轴座与所述顶板一体成型。
10.所述限位轴座的顶端固设有若干个等距均匀分布的锁紧凸起，所述粒径筛分网的顶端开设有与所述锁紧凸起相匹配的锁紧轴孔。
11.优选的，所述粒径筛分网的底部固设有两个交叉分布的加固杆。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、在运输车车厢上可拆卸安装有角度可调的粒径筛分网，通过粒径筛分网直接对
填料进行筛分转运，合格的留在车厢内拉走，不合格的留在土石开挖地，转运后的填料可直接用于路基填料使用，结构简单合理，实用性强；
14.2、粒径筛分网结构简单，便于拆装，且采用加厚金属合金材质，底部设有交叉设置的加固杆，承载力好，筛分稳定性强，且采用卡扣式结构安装，若网孔上卡附有石子或需要更换粒径筛分网，不需要借助外部工具即可从车厢上直接取下粒径筛分网，灵活性强，便于后期安装和维护。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
17.图3为本实用新型的轴视结构示意图；
18.图4为车厢的轴视结构示意图；
19.图5为图3的a处细节放大结构示意图。
20.图中：1、粒径筛分网；101、网孔；102、锁紧轴孔；11、加固杆；2、支撑杆；201、角度调节轴孔；21、顶板；22、限位轴座；23、锁紧凸起；3、安装座；301、插槽；4、卡座；5、销轴。
具体实施方式
21.请参阅图1～5，一种安装于运输车辆上的路基填料粒径控制装置，包括可拆卸安装在外部运输车辆车厢上的粒径筛分网1，粒径筛分网1通过安装座3和支撑杆2呈一定倾斜角度安装在外部运输车辆车厢上，且粒径筛分网1上开设有若干个均匀分布的网孔101。
22.本实施方案中：在外部运输车辆车厢上可拆卸安装有粒径筛分网1，粒径筛分网1通过安装座3和支撑杆2呈一定倾斜角度安装在外部运输车辆车厢上，且粒径筛分网1上开设有若干个均匀分布的网孔101；网孔101的规格可以根据路基填料的粒径制作，如此，土石方开挖破碎后可以直接倾倒入运输车车厢内，通过运输车车厢上安装的粒径筛分网1对填料进行粒径筛分，控制运输车转运的填料粒径在合格的范围值内，粒径筛分网1将粒径合格的填料从网孔101漏入车厢厢斗内，粒径较大不合格的填料顺着粒径筛分网1坡度，滑落至车尾下方的地面上，从而使运输车转运的填料可直接用于路基填料使用，结构简单合理，实用性强。
23.结合图3和图4所示，安装座3设置在外部运输车辆车厢尾端外壁，安装座3的内部开设有与支撑杆2横截面积相匹配的插槽301，支撑杆2的底端开设有等距分布的角度调节轴孔201，安装座3的中间位置处开设有与角度调节轴孔201相匹配的302，302与插槽301交叉分布，支撑杆2与安装座3通过贯穿角度调节轴孔201和插槽301的销轴5连接；如此，可以根据筛分需要，调节支撑杆2的高度，通过角度调节轴孔201和插槽301对应，将销轴5贯穿角度调节轴孔201和插槽301，实现安装座3和支撑杆2的连接，调节方便。
24.结合图3所示，在可选的实施例中，支撑杆2的数量为若干，每两个为一组，左右对称分布设置在安装座3与粒径筛分网1之间，位于粒径筛分网1的边缘周侧；用于支撑粒径筛分网1，增强粒径筛分网1的筛分稳定性。
25.结合图3所示，在优选的实施例中，位于粒径筛分网1顶端的两个支撑杆2之间固设有顶板21，顶板21的内侧固设有向下倾斜设置的限位轴座22，支撑杆2、限位轴座22与顶板
21一体成型。
26.具体的，限位轴座22的顶端固设有若干个等距均匀分布的锁紧凸起23，粒径筛分网1的顶端开设有与锁紧凸起23相匹配的锁紧轴孔102，外部运输车辆车厢尾端内壁固设有与限位轴座22相匹配用于承托粒径筛分网1的卡座4。
27.如此，安装粒径筛分网1时，将粒径筛分网1的开设有锁紧轴孔102的一端置于倾斜坡度高的一端，并与限位轴座22上的锁紧凸起23对应卡合，再将粒径筛分网1的底端置于卡座4上，完成粒径筛分网1的安装固定，步骤简单，稳定性好。
28.具体的，粒径筛分网1置于限位轴座22与卡座4上，底端高于外部运输车辆车厢；如此，使筛分后粒径不合格的填料可以顺着粒径筛分网1的倾斜坡度从粒径筛分网1上滑落至车厢外。
29.结合图2所示，在可选的实施例中，粒径筛分网1的底端固设有两个交叉分布的加固杆11；用于加强粒径筛分网1承载力，提高粒径筛分网1的筛分稳定性。
30.本实用新型的使用方法：在运输车车厢的尾端周侧设有安装座3，通过安装座3安装有不同高度的支撑杆2，利用支撑杆2安装呈一定角度倾斜的粒径筛分网1，如此，土石方开挖破碎后可以直接倾倒入运输车车厢内，通过运输车车厢上安装的粒径筛分网1对填料进行粒径筛分，控制运输车转运的填料粒径在合格的范围值内，粒径筛分网1将粒径合格的填料从网孔101漏入车厢厢斗内，粒径较大不合格的填料顺着粒径筛分网1坡度，滑落至车尾下方的地面上；本实用新型设计的粒径筛分网1结构简单，便于拆装，且采用加厚金属合金材质，底部设有交叉设置的加固杆11，承载力好，筛分稳定性强，且采用卡扣式结构安装，若网孔101上卡附有石子或需要更换粒径筛分网1，不需要借助外部工具即可从车厢上直接取下粒径筛分网1。