轿车门窗玻璃导槽安装辅助工具的制作方法

1.本实用新型涉及到轿车门窗玻璃导槽安装技术，特别涉及到一种轿车门窗玻璃导槽安装辅助工具。


背景技术：

2.为了轿车门窗玻璃的举升方便和减振需要，轿车门窗玻璃在装入门窗框前，需要在门窗框边柱内预先安装玻璃导槽，使得门窗玻璃能够沿着玻璃导槽升起或落下，既能够平稳顺滑，又能够减振降噪。所述玻璃导槽为橡胶挤压制品，具有较为复杂横截面形状，其整体为带有边脚的开口矩形，在矩形底边处还设置有需要插入轿车门窗框边柱内壁缺口处的卡扣(参见附图1，图中，a为玻璃导槽的横截面形状，b为轿车门窗框边柱的横截面形状，c为卡扣插入的缺口处)。在装入轿车门窗框边柱内时，不仅需要将玻璃导槽挤入到边柱内部，还需要将玻璃导槽的底边推到边柱内壁处并向两侧扩张，使得玻璃导槽的卡扣插入轿车门窗框边柱内壁的缺口处。
3.现有技术轿车门窗玻璃导槽的安装采用人工操作，采用抵棍和螺丝刀放入等一类简单的工具，不仅费时费力，还不能保证安装质量。
4.显然，现有技术轿车门窗玻璃导槽安装方法存在着不仅费时费力，还不能保证安装质量等问题。


技术实现要素：

5.为解决现有技术轿车门窗玻璃导槽安装方法存在着不仅费时费力，还不能保证安装质量等问题，本实用新型提出一种轿车门窗玻璃导槽安装辅助工具。
6.本实用新型轿车门窗玻璃导槽安装辅助工具，包括，手柄、调节螺栓、弹簧、滑板座、滑动板和滚压板；所述手柄为圆柱形，在圆柱形的前端设置有连接螺栓；所述调节螺栓为带台阶的圆柱形，前端的小圆柱形台阶用于套装弹簧，后端的大圆柱形台阶的外圆设置有螺纹；所述弹簧为压簧，其内、外径分别与调节螺栓前端的小圆柱形台阶的外径和滑板座后端中部的螺孔内径相匹配；所述滑板座为一侧设置有圆弧形的矩形板材结构，在滑板座后端中部设置有与调节螺栓外螺纹和手柄前端连接螺栓均相匹配的螺孔，在滑板座的厚度中部设置有贯穿矩形板材宽度的开口滑槽，且所述开口滑槽的宽度与滑动板的厚度相匹配；并且，在滑板座滑槽的开口方向平行设置有二条贯穿滑板座厚度的滑道；所述滑动板为前端倾斜的长方形板材，在滑动板后端面中部设置有套装弹簧的圆柱形台阶，在滑动板的后部设置有位置与滑板座上的滑道相匹配的销孔，在滑动板的前端设置有连接滚压板矩形槽孔；所述矩形槽孔的截面大小和形状与滚压板后端的截面相匹配，在滑动板厚度方向的矩形槽孔中部，设置有铰接滚压板的通孔；所述滚压板为长条形板材，在滚压板后端中部设置有铰接滑动板的通孔，在滚压板前端正面设置有压辊；组装时，将滑动板插入滑板座的开口滑槽内，并采用销钉通过滑动板后部的销孔将滑动板限定在滑板座的滑道内；将弹簧从滑板座后端的中部的螺孔放入滑板座内且套装在滑动板后端面中部的圆柱形台阶上，将调
节螺栓旋装在滑板座后端中部的螺孔内，且将弹簧的后端套装在调节螺栓前端的小圆柱形台阶上，再将手柄旋装在滑板座后端中部的螺孔内；将滚压板插装在滑动板前端的矩形槽孔内，并采用螺栓将滚压板和滑动板铰接。
7.进一步的，所述手柄与滑板座为可拆卸连接，能够根据工作场景需要，更换不同的手柄；包括，直柄手柄、t形手柄、l形手柄和角形手柄。
8.进一步的，所述设置在滚压板前端正面的压辊为二个，分别设置在滚压板前端上、下侧。
9.进一步的，所述滚压板前端压辊的宽度为二种以上，能够根据使用要求选择不同宽度的压辊。
10.本实用新型轿车门窗玻璃导槽安装辅助工具的有益技术效果是采用滚压方式将轿车门窗玻璃导槽插入轿车门窗框边柱的内壁缺口处，既保护了玻璃导槽不受划伤，又保证了玻璃导槽的卡扣完全进入到缺口内。并且，采用弹簧压力调整施压力度，使得操作更加自如方便。
附图说明
11.附图1为轿车门窗玻璃导槽安装的剖视示意图；
12.附图2为本实用新型轿车门窗玻璃导槽安装辅助工具的爆炸示意图；
13.附图3为本实用新型轿车门窗玻璃导槽安装辅助工具的三维示意图；
14.附图4为本实用新型轿车门窗玻璃导槽安装辅助工具压辊的局部示意图；
15.附图5为本实用新型轿车门窗玻璃导槽安装辅助工具压装时的剖视示意图。
16.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型轿车门窗玻璃导槽安装辅助工具作进一步的说明。
具体实施方式
17.附图2为本实用新型轿车门窗玻璃导槽安装辅助工具的爆炸示意图，附图3为本实用新型轿车门窗玻璃导槽安装辅助工具的三维示意图，附图4为本实用新型轿车门窗玻璃导槽安装辅助工具压辊的局部示意图；图中，1为手柄，2为调节螺栓，3为弹簧，4为滑板座，5为滑动板，6为滚压板，7为压辊。由图可知，本实用新型轿车门窗玻璃导槽安装辅助工具，包括，手柄1、调节螺栓2、弹簧3、滑板座4、滑动板5和滚压板6；所述手柄1为圆柱形，在圆柱形的前端设置有连接螺栓；所述调节螺栓2为带台阶的圆柱形，前端的小圆柱形台阶用于套装弹簧3，后端的大圆柱形台阶的外圆设置有螺纹；所述弹簧3为压簧，其内、外径分别与调节螺栓2前端的小圆柱形台阶的外径和滑板座4后端中部的螺孔内径相匹配；所述滑板座4为一侧设置有圆弧形的矩形板材结构，在滑板座4后端中部设置有与调节螺栓2外螺纹和手柄前端连接螺栓均相匹配的螺孔，在滑板座4的厚度中部设置有贯穿矩形板材宽度的开口滑槽，且所述开口滑槽的宽度与滑动板5的厚度相匹配；并且，在滑板座4滑槽的开口方向平行设置有二条贯穿滑板座4厚度的滑道；所述滑动板5为前端倾斜的长方形板材，在滑动板5后端面中部设置有套装弹簧3的圆柱形台阶，在滑动板5的后部设置有位置与滑板座4上的滑道相匹配的销孔，在滑动板5的前端设置有连接滚压板6矩形槽孔；所述矩形槽孔的截面大小和形状与滚压板6后端的截面相匹配，在滑动板5厚度方向的矩形槽孔中部，设置有铰接
滚压板6的通孔；所述滚压板6为长条形板材，在滚压板6后端中部设置有铰接滑动板5的通孔，在滚压板6前端正面设置有压辊7；组装时，将滑动板5插入滑板座4的开口滑槽内，并采用销钉通过滑动板5后部的销孔将滑动板5限定在滑板座4的滑道内；将弹簧3从滑板座4后端的中部的螺孔放入滑板座4内且套装在滑动板5后端面中部的圆柱形台阶上，将调节螺栓2旋装在滑板座4 后端中部的螺孔内，且将弹簧3的后端套装在调节螺栓前端的小圆柱形台阶上，再将手柄1旋装在滑板座4后端中部的螺孔内；将滚压板6插装在滑动板5前端的矩形槽孔内，并采用螺栓将滚压板6和滑动板5铰接。采用本实用新型轿车门窗玻璃导槽安装辅助工具安装玻璃导槽时，先将玻璃导槽放置在轿车门窗框边柱的开口槽内，再将本实用新型轿车门窗玻璃导槽安装辅助工具的滚压板前端放置在玻璃导槽开口的内壁处，轻轻施压并上下滚动，压辊就会将玻璃导槽内壁两侧的卡扣滚压在轿车门窗框边柱的内壁缺口内。由于采用了滚压的方式，保证了玻璃导槽不受划伤。显然，调整调节螺栓旋进深度，即可调整弹簧对滑动板的压力，也即调整了施压力度。由此保证了玻璃导槽受力均匀，使得操作更加自如方便。显然，本实用新型轿车门窗玻璃导槽安装辅助工具的有益技术效果是采用滚压方式将轿车门窗玻璃导槽插入轿车门窗框边柱的内壁缺口处，既保护了玻璃导槽不受划伤，又保证了玻璃导槽的卡扣完全进入到缺口内。并且，采用弹簧压力调整施压力度，使得操作更加自如方便。
18.为了适应不同的应用场景，所述手柄与滑板座为可拆卸连接，能够根据工作场景需要，更换不同的手柄；包括，直柄手柄、t形手柄、l形手柄和角形手柄。
19.为保证玻璃导槽的滚压质量，所述设置在滚压板前端正面的压辊为二个，分别设置在滚压板前端上、下侧。由此，使得玻璃导槽在滚压时受力更加均匀。
20.为了适应不同型号的玻璃导槽的安装，所述滚压板前端压辊的宽度为二种以上，能够根据使用要求选择不同宽度的压辊。
21.本实用新型轿车门窗玻璃导槽安装辅助工具的有益技术效果是采用滚压方式将轿车门窗玻璃导槽插入轿车门窗框边柱的内壁缺口处，既保护了玻璃导槽不受划伤，又保证了玻璃导槽的卡扣完全进入到缺口内。并且，采用弹簧压力调整力度，使得操作更加自如方便。