一种动力转向器阀总成力特性检测装置的制作方法

1.本实用新型属汽车动力转向器，特别涉及到阀总成力特性检测装置。


背景技术：

2.动力转向器是汽车重要零部件之一，由机械部分和液压部分组成。机械部分的目的是让来自与汽车方向盘上的力按照正确的路线传递，液压部分的目的是使方向盘的操纵轻便灵活，并提高操纵稳定性。其中动力转向器阀总成的力特性的转向力矩及内漏值直接控制着动力转向器转向沉重及转向手感的作用，可谓是动力转向器的核心部位，所以阀总成装配完成后检测阀总成力特性结果也变得尤为重要。
3.检测阀总成力特性的传统方法，我们一般是将阀总成内的螺杆总成拆卸下来，通过检查螺杆总成的力特性结果来判定转向扭矩是否达标。但此方法未包含阀体与螺杆总成产生的摩擦力矩及阀体本身内漏值对结果的影响，而且很多阀总成为上胶水压铆紧固结构，在不破坏阀体及阀总成内部部分零件的情况下，常规方法是无法拆卸出螺杆总成的。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：提供一种动力转向器阀总成力特性检测装置，本专利可以不破坏阀体结构，能够更好的检测出装配阀总成质量，防止力特性判断不准导致方向盘的转向沉重及转向手感问题，以及精确、有效、稳定的提升整个汽车转向系统性能。
5.为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：
6.一种动力转向器阀总成力特性检测装置，包括夹持装置和检测装置两部分，其中夹持装置包括支撑座、阀体座、后座、螺钉；检测装置包括油泵、油管，其特征在于：
7.夹持装置的支撑座固定在平面上，支撑座上方固定有阀体座，阀体座中间有通孔，后座固定在阀体座上，后座上开有锥孔，后座的锥孔与阀体座的通孔对应；弹性夹头装入后座的锥孔内，后座端部的外螺纹上装有锁紧螺帽；
8.检测装置还包括传感器，传感器连接在待检测阀总成的前端，传感器与显示器连接；油泵通过进油管与待检测阀总成进油口连接；待检测阀总成出油口连接有出油管，出油管上连有流量计；传感器检测阀总成的扭矩并显示在显示器上，流量计测定阀总成的内漏值。
9.本实用新型的积极效果为：
10.1.本实用新型由夹持和检测两部分构成，夹持部分保证阀总成固定不动，提高检测的精准性；检测部分可同时检测结果可包含阀体与螺杆总成产生的摩擦力矩及阀体本身内漏值，测量结果更精准；
11.2.本实用新型可在不破坏阀体及阀总成内部零件的情况下检测，从而降低加工废品成本，经济效益显著。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型a-a视图。
14.图中：1、阀总成，2、阀体座，3、后座，4、螺钉，5、弹性夹头，6、锁紧螺帽，7、螺钉一，8、螺钉二，9、支撑座，10、进油管，11、油泵，12、出油管，13、流量计，14、油管三，15、传感器，16、显示屏。
具体实施方式
15.下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
16.参见附图1-2，支撑座9通过螺钉一7固定在平面上，支撑座9右上方通过螺钉二8固定阀体座2，阀体座2中间开有通孔，后座3通过螺钉4固定在阀体座2上，后座3中间开有锥孔，后座3的锥孔与阀体座2的通孔对应；弹性夹头5装入后座的锥孔内，后座端部的外螺纹上装有锁紧螺帽6；传感器15连接在待检测阀总成1的前端，传感器15与显示器16连接；油泵11通过进油管10与待检测阀总成进油口连接；待检测阀总成出油口连接有出油管12，出油管12上连有流量计13，流量计13后连有油管三14，用于收集液压油至油箱。
17.测试时，首先将阀总成1通过螺钉固定在阀体座2的前端；阀总成1的螺杆伸入阀体座2的通孔中；旋动锁紧螺帽6，在锥孔的挤压下推动弹性夹头5的内孔缩紧，并固定阀总成1的螺杆弹道外圆，这样阀总成1前后两端就被彻底固定住了。
18.然后将传感器15连接在阀总成1的前端；油泵11进油管与油箱连接，油泵11出油口与阀总成1进油口连接。开启油泵11，液压油通过进油管10进入阀总成1，向左旋转阀总成1的前端小外圆至极限位，阀总成1出油孔会流出液压油，此液压油经过出油管12及流量计13，流出油管三14收集至油箱。此时可以从流量计13上读出阀总成1内漏值。另外，左旋转阀总成1前端小外圆至极限位产生的扭矩会通过传感器15，将扭矩数据传导到显示屏16上。同理向右旋转阀总成1最前端小外圆至极限位，也可以读出另一边阀总成1内漏值及扭矩值。
19.本实用新型可同时检测结构包含阀体与螺杆总成产生的摩擦力矩和螺杆总成自动扭矩之和，阀体本身内漏值及螺杆总成内漏值之和，并且不用破坏阀体，检测结果精确性高。


技术特征：
1.一种动力转向器阀总成力特性检测装置，包括夹持装置和检测装置两部分，其中夹持装置包括支撑座、阀体座、后座、螺钉；检测装置包括油泵、油管，其特征在于：夹持装置的支撑座固定在平面上，支撑座上方固定有阀体座，阀体座中间有通孔，后座固定在阀体座上，后座上开有锥孔，后座的锥孔与阀体座的通孔对应；弹性夹头装入后座的锥孔内，后座端部的外螺纹上装有锁紧螺帽；检测装置还包括传感器，传感器连接在待检测阀总成的前端，传感器与显示器连接；油泵通过进油管与待检测阀总成进油口连接；待检测阀总成出油口连接有出油管，出油管上连有流量计；传感器检测阀总成的扭矩并显示在显示器上，流量计测定阀总成的内漏值。

技术总结
一种动力转向器阀总成力特性检测装置，包括夹持装置和检测装置两部分，夹持装置的支撑座固定在平面上，支撑座上方固定有阀体座，阀体座中间有通孔，后座固定在阀体座上，后座上开有锥孔，后座的锥孔与阀体座的通孔对应；弹性夹头装入后座的锥孔内，后座端部的外螺纹上装有锁紧螺帽；检测装置还包括传感器，传感器连接在待检测阀总成的前端，传感器与显示器连接；油泵通过进油管与待检测阀总成进油口连接；待检测阀总成出油口连接有出油管，出油管上连有流量计；传感器检测阀总成的扭矩并显示在显示器上，流量计测定阀总成的内漏值。本实用新型的可以不破坏阀体结构，能够更好的检测出装配阀总成质量。出装配阀总成质量。出装配阀总成质量。


技术研发人员：黄亮 胡万金 罗超
受保护的技术使用者：沙市久隆汽车动力转向器有限公司
技术研发日：2022.01.21
技术公布日：2022/6/6