用于公路桥梁设计的新型挡风屏的制作方法

1.本实用新型涉及挡风屏技术领域，具体为一种用于公路桥梁设计的新型挡风屏。


背景技术：

2.由于桥梁大多建设在河面上，四周较为空旷，因此桥梁上的自然风较大，当车辆在桥梁上行驶时，大风会影响车辆行驶的稳定性，从而容易造成安全事故，为避免大风对车辆行驶造成影响需在桥梁上设置挡风屏。
3.例如专利号为2017216818300的中国专利，公开了一种公路桥梁用挡风屏，包括固定座，固定座上侧位置装配有板体，固定座的两侧位置开设有安装螺孔，板体的前侧位置开设有凹槽，板体的后侧端面上装配有凸块，板体的中间位置开设有通孔，通孔位置安装有隔音玻璃，板体包括隔音板、加强板以及灯板。
4.但是，现有的挡风屏中的板体与固定座多为固定连接，当较大的风对板体施加作用力时，板体与固定座的连接处容易产生断裂，从而导致装置受损，使用寿命低，因此急需一种新型挡风屏来解决以上技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种用于公路桥梁设计的新型挡风屏，能够有效解决上述问题。
6.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
7.一种用于公路桥梁设计的新型挡风屏，包括固定座，所述固定座上设置有连接轴，所述连接轴上套设有转动座，所述转动座的上端通过螺栓固定有第一挡板，所述第一挡板和所述固定座上分别设置有两组连接座，同一端的两组所述连接座通过缓冲组件连接，所述缓冲组件包括安装杆，所述安装杆的一端套设在所述连接座上，所述安装杆的另一端穿设有连接杆，所述连接杆一端的周侧设置有限位滑块，所述安装杆的周侧开设有限位滑槽，所述限位滑块卡设在所述限位滑槽内，所述安装杆内设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧抵住所述连接杆，所述连接杆的一端设置有延伸杆，所述延伸杆套设在另一组所述连接座上。
8.进一步地，所述连接轴穿设在所述固定座内，且与所述固定座为螺纹连接，所述连接轴上套设有两组轴承，所述转动座套设在所述轴承上。
9.进一步地，所述连接杆的周侧设置有限位旋钮，所述延伸杆的一端穿设在所述连接杆内，所述连接杆的周侧均匀开设有多组定位孔，所述限位旋钮的一端穿设在其中一组所述定位孔内。
10.进一步地，所述第一挡板的一侧设置有第二挡板，所述第一挡板上开设有两组t型滑槽，所述第二挡板的一侧设置有两组t型滑块，所述t型滑块滑动卡设在所述t型滑槽内由固定组件限位。
11.进一步地，所述固定组件包括横杆，所述横杆上穿设有两组固定轴，所述固定轴与所述第一挡板螺纹连接，所述横杆的两端分别设置有限位柱，两组所述t型滑块上均匀开设
有多组限位孔，所述限位柱贯穿所述t型滑槽，且穿设在其中一组所述限位孔内。
12.进一步地，两组所述固定轴上分别套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端抵住所述固定轴，另一端抵住所述横杆，所述横杆上设置有把手。
13.进一步地，所述固定座的一端开设有衔接槽，所述固定座的一端设置有衔接块，所述衔接块上开设有安装槽，所述安装槽内滑动卡设有定位块，所述定位块的下端设置有第二弹簧，所述衔接块和所述定位块与所述衔接槽适配。
14.本实用新型的有益效果：
15.1、当第一挡板受到较大自然风的作用力时，风使第一挡板转动，第一挡板转动使延伸杆和连接杆移动挤压缓冲弹簧，缓冲弹簧的反作用力对第一挡板受到的作用力进行抵消，避免装置受损，提高装置的使用寿命。
16.2、通过移动横杆使横杆两端的限位柱与限位孔分离，即可沿第一挡板移动第二挡板，第二挡板移动使不同的限位孔与限位柱配合，当第二挡板移动到合适的位置时，方向移动横杆，横杆方向移动使限位柱穿设在当前配合的限位孔内对第二挡板进行限位，从而便于调节第一挡板与第二挡板的配合高度，方便根据需求调节装置挡风的高度，提高装置的实用性。
附图说明
17.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
18.图1是本实用新型的立体结构示意图；
19.图2是本实用新型的爆炸图；
20.图3是本实用新型中缓冲组件的爆炸图；
21.图4是本实用新型中第一挡板、第二挡板和固定组件的爆炸图；
22.图5是本实用新型中固定座剖切后的爆炸图。
23.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
24.10、固定座；11、连接杆；12、连接座；13、t型滑块；14、限位孔；15、横杆；16、第二挡板；17、第一挡板；20、螺栓；21、连接轴；22、轴承；23、安装杆；24、缓冲弹簧；25、定位孔；26、延伸杆；27、限位旋钮；28、限位滑块；29、限位滑槽；30、第一弹簧；31、固定轴；32、转动座；101、把手；104、t型滑槽；105、限位柱；106、衔接槽；107、定位块；108、第二弹簧；109、衔接块；110、安装槽。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
26.实施例：
27.如图1至图3所示，一种用于公路桥梁设计的新型挡风屏，包括固定座10，固定座10上设置有连接轴21，连接轴21上套设有转动座32，转动座32的上端通过螺栓20固定有第一挡板17，第一挡板17和固定座10上分别设置有两组连接座12，同一端的两组连接座12通过缓冲组件连接，缓冲组件包括安装杆23，安装杆23的一端套设在连接座12上，安装杆23的另一端穿设有连接杆11，连接杆11一端的周侧设置有限位滑块28，安装杆23的周侧开设有限
位滑槽29，限位滑块28卡设在限位滑槽29内，安装杆23内设置有缓冲弹簧24，缓冲弹簧24抵住连接杆11，连接杆11的一端设置有延伸杆26，延伸杆26套设在另一组连接座12上。
28.通过设置转动座32套设在连接轴21上，且转动座32与第一挡板17通过螺栓20固定连接，便于第一挡板17绕连接轴21转动，当第一挡板17受到较大自然风的作用力时，风使第一挡板17转动，第一挡板17转动使延伸杆26和连接杆11移动挤压缓冲弹簧24，缓冲弹簧24的反作用力对第一挡板17受到的作用力进行抵消，避免装置受损，提高装置的使用寿命，当风的作用力消失后，缓冲弹簧24的作用力使第一挡板17复位。
29.请参阅图2，连接轴21穿设在固定座10内，且与固定座10为螺纹连接，便于装拆连接轴21，连接轴21上套设有两组轴承22，转动座32套设在轴承22上，可减小转动座32转动时与连接轴21的摩擦力和摩擦磨损，提高连接轴21和转动座32的使用寿命。
30.请参阅图3，连接杆11的周侧设置有限位旋钮27，延伸杆26的一端穿设在连接杆11内，连接杆11的周侧均匀开设有多组定位孔25，限位旋钮27的一端穿设在其中一组定位孔25内，通过旋转限位旋钮27使限位旋钮27与当前卡设的定位孔25分离，此时即可移动延伸杆26，延伸杆26移动使不同的定位孔25与限位旋钮27配合，当延伸杆26移动到指定位置后，方向转动限位旋钮27使限位旋钮27卡设在当前配合的定位孔25内即可对延伸杆26与连接杆11的配合长度进行固定，从而方便调节支撑第一挡板17的角度，提高装置的实用性。
31.请参阅图4，第一挡板17的一侧设置有第二挡板16，第一挡板17上开设有两组t型滑槽104，第二挡板16的一侧设置有两组t型滑块13，t型滑块13滑动卡设在t型滑槽104内由固定组件限位。
32.固定组件包括横杆15，横杆15上穿设有两组固定轴31，固定轴31与第一挡板17螺纹连接，横杆15的两端分别设置有限位柱105，两组t型滑块13上均匀开设有多组限位孔14，限位柱105贯穿t型滑槽104，且穿设在其中一组限位孔14内。
33.使用时，通过移动横杆15使横杆15两端的限位柱105与限位孔14分离，此时即可沿第一挡板17移动第二挡板16，第二挡板16移动使不同的限位孔14与限位柱105配合，当第二挡板16移动到合适的位置时，方向移动横杆15，横杆15方向移动使限位柱105穿设在当前配合的限位孔14内对第二挡板16进行限位，从而便于调节第一挡板17与第二挡板16的配合高度，方便根据需求调节装置挡风的高度，提高装置的实用性。
34.请参阅图4，两组固定轴31上分别套设有第一弹簧30，第一弹簧30的一端抵住固定轴31，另一端抵住横杆15，横杆15上设置有把手101，通过设置第一弹簧30，当移动横杆15时，横杆15会挤压第一弹簧30，取消对横杆15的作用力时，第一弹簧30的反作用力会使横杆15复位，通过设置把手101方便移动横杆15，使用方便。
35.请参阅图5，固定座10的一端开设有衔接槽106，固定座10的一端设置有衔接块109，衔接块109上开设有安装槽110，安装槽110内滑动卡设有定位块107，定位块107的下端设置有第二弹簧108，衔接块109和定位块107与衔接槽106适配，通过将衔接块109穿设到另一组固定座10上的衔接槽106内，定位块107在第二弹簧108的作用力下卡设在衔接槽106内，从而提高多组装置配合使用时的稳定性。
36.使用时，首先将固定座10固定在桥梁的两侧，然后根据需求，通过旋转限位旋钮27使限位旋钮27与当前卡设的定位孔25分离，此时即可移动延伸杆26，延伸杆26移动使不同的定位孔25与限位旋钮27配合，当延伸杆26移动到指定位置后，方向转动限位旋钮27使限
位旋钮27卡设在当前配合的定位孔25内即可对延伸杆26与连接杆11的配合长度进行固定，从而方便根据需求调节支撑第一挡板17的角度。
37.然后，通过移动横杆15使横杆15两端的限位柱105与限位孔14分离，此时即可沿第一挡板17移动第二挡板16，第二挡板16移动使不同的限位孔14与限位柱105配合，当第二挡板16移动到合适的位置时，方向移动横杆15，横杆15方向移动使限位柱105穿设在当前配合的限位孔14内对第二挡板16进行限位，从而便于调节第一挡板17与第二挡板16的配合高度，方便根据需求调节装置挡风的高度，提高装置的实用性。
38.当第一挡板17受到较大自然风的作用力时，风使第一挡板17转动，第一挡板17转动使延伸杆26和连接杆11移动挤压缓冲弹簧24，缓冲弹簧24的反作用力对第一挡板17受到的作用力进行抵消，避免装置受损，提高装置的使用寿命，当风的作用力消失后，缓冲弹簧24的作用力使第一挡板17复位。