一种全自动汽车拦杆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车拦杆技术领域，具体为一种全自动汽车拦杆。


背景技术：

2.汽车拦杆大多用于停车场，以使车辆有序进出。但现有的汽车拦杆要么需要人工手动抬起，效率低；要么结构复杂，不易安装，成本高。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种全自动汽车拦杆，以解决现有汽车拦杆工作效率低及安装不便的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种全自动汽车拦杆，包括底座，所述底座的两端固定有第一轴承座，所述第一轴承座上可转动连接有螺旋齿杆，所述底座上固定有电机，所述电机的输出轴与螺旋齿杆连接，所述底座的两侧固定有第二轴承座，所述第二轴承座上可转动连接有轴杆，所述轴杆上连接有齿轮，螺旋齿杆与齿轮啮合连接，所述轴杆位于第二轴承座外侧的两端固定连接有连杆，所述连杆远离底座的一端连接有竖杆，所述竖杆的上端连接有横杆。
6.优选的，所述连杆包括第一连杆和第二连杆，第一连杆的一端与轴杆的一端固定连接，第一连杆的另一端与第二连杆通过螺栓连接，第二连杆的一端与轴杆的另一端固定连接，第二连杆的另一端与竖杆连接。
7.优选的，所述底座的四角开设有固定孔。
8.本实用新型的有益效果是：电机转动，带动螺旋齿杆转动，螺旋齿杆带动齿轮及轴杆转动，从而带动连杆转动，最终带动横杆上升或者下降，使用方便，效率高。而且本实用新型结构简单，容易安装，大大降低了使用成本。
附图说明
9.图1为本实用新型的结构示意图；
10.图2为本实用新型的连杆、竖杆和横杆的示意图；
11.图3为底座处的放大图；
12.图中，1
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底座、101
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固定孔、2
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第一轴承座、3
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螺旋齿杆、4
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电机、5
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第二轴承座、6
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轴杆、7
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齿轮、8
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连杆、801
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第一连杆、802
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第二连杆、9
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竖杆、10
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横杆。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.请参阅图1
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3，一种全自动汽车拦杆，包括底座1，底座1的四角开设有固定孔101，底座1的两端固定有第一轴承座2，第一轴承座2上可转动连接有螺旋齿杆3，底座1上固定有电机4，电机4的输出轴与螺旋齿杆3连接，底座1的两侧固定有第二轴承座5，第二轴承座5上可转动连接有轴杆6，轴杆6上连接有齿轮7，螺旋齿杆3与齿轮7啮合连接，轴杆6位于第二轴承座5外侧的两端固定连接有连杆8，连杆8远离底座的一端连接有竖杆9，竖杆9的上端连接有横杆10。
15.连杆8包括第一连杆801和第二连杆802，第一连杆801的一端与轴杆6的一端固定连接，第一连杆801的另一端与第二连杆802通过螺栓连接，第二连杆802的一端与轴杆6的另一端固定连接，第二连杆802的另一端与竖杆9连接。
16.本实用新型的工作原理为：电机4转动，带动螺旋齿杆3转动，螺旋齿杆3带动齿轮7及轴杆6转动，从而带动连杆8转动，最终带动横杆10上升或者下降，使用方便，效率高。而且本实用新型结构简单，容易安装，大大降低了使用成本。
17.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种全自动汽车拦杆，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的两端固定有第一轴承座(2)，所述第一轴承座(2)上可转动连接有螺旋齿杆(3)，所述底座(1)上固定有电机(4)，所述电机(4)的输出轴与螺旋齿杆(3)连接，所述底座(1)的两侧固定有第二轴承座(5)，所述第二轴承座(5)上可转动连接有轴杆(6)，所述轴杆(6)上连接有齿轮(7)，螺旋齿杆(3)与齿轮(7)啮合连接，所述轴杆(6)位于第二轴承座(5)外侧的两端固定连接有连杆(8)，所述连杆(8)远离底座的一端连接有竖杆(9)，所述竖杆(9)的上端连接有横杆(10)。2.根据权利要求1所述的全自动汽车拦杆，其特征在于，所述连杆(8)包括第一连杆(801)和第二连杆(802)，第一连杆(801)的一端与轴杆(6)的一端固定连接，第一连杆(801)的另一端与第二连杆(802)通过螺栓连接，第二连杆(802)的一端与轴杆(6)的另一端固定连接，第二连杆(802)的另一端与竖杆(9)连接。3.根据权利要求1所述的全自动汽车拦杆，其特征在于，所述底座(1)的四角开设有固定孔(101)。

技术总结
本实用新型公开了一种全自动汽车拦杆，包括底座，底座的两端固定有第一轴承座，第一轴承座上可转动连接有螺旋齿杆，底座上固定有电机，电机的输出轴与螺旋齿杆连接，底座的两侧固定有第二轴承座，第二轴承座上可转动连接有轴杆，轴杆上连接有齿轮，螺旋齿杆与齿轮啮合连接，轴杆位于第二轴承座外侧的两端固定连接有连杆，连杆远离底座的一端连接有竖杆，竖杆的上端连接有横杆。本实用新型的汽车拦杆不仅，使用方便，效率高，而且容易安装，大大降低了使用成本。了使用成本。了使用成本。


技术研发人员：曾芳
受保护的技术使用者：江苏大通精密机械零部件有限公司
技术研发日：2020.12.04
技术公布日：2021/11/2