一种汽车用铸造件的精加工台架及工艺的制作方法

1.本发明涉及汽车铸造技术领域，具体涉及一种汽车用铸造件的精加工台架及工艺。


背景技术：

2.汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。铸造是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法。[1]被铸物质多为原为固态但加热至液态的金属(例：铜、铁、铝、锡、铅等)，而铸模的材料可以是砂、金属甚至陶瓷。因应不同要求，使用的方法也会有所不同，汽车用零部件常由铸造制得。
[0003]
现有的汽车铸造件在铸造后需要放置在台架上对其进行加工，但现有的加工装置不能较好的固定物料，铸造件需要进行打磨加工，现有的打磨装置打磨不够全面，打磨效果较差。


技术实现要素：

[0004]
针对上述存在的问题，本发明提出了一种汽车用铸造件的精加工台架及工艺，梯形块顶部与两组压板配合对物料的另一端进行固定，从而使得可以较好的对物料进行固定，打磨头绕物料转动使得打磨的更为全面，且打磨头的自转使打磨效果较好。
[0005]
为了实现上述的目的，本发明采用以下的技术方案：
[0006]
一种汽车用铸造件的精加工台架，包括工作台，其特征在于：工作台的顶部设置有固定机构，且固定机构包括立板、梯形块、第一气缸、斜块、滑板、压板、滚轮、斜板、抵板、弹簧；
[0007]
工作台的顶部固定设置有立板，且立板的一侧滑动连接有梯形块，工作台中安装有第一气缸，且第一气缸的输出端设置有与梯形块底部相配合的斜块，工作台顶部位于立板两侧滑动连接有滑板，且两组滑板相对一侧转动连接有压板，两组压板相对一侧与梯形块顶部皆转动连接有滚轮，且两组压板的底部皆固定设置有斜板，两组斜板的末端皆固定设置有抵板，且抵板与梯形块相抵，两组斜板之间连接有弹簧。
[0008]
优选的，工作台远离固定机构的一侧股设置有立架，立架的一侧安装有第二气缸，且第二气缸的输出端固定设置有与固定机构相配合的托板。
[0009]
优选的，工作台远离固定机构的一侧还设置有打磨机构，且打磨机构包括固定架、齿轮盘、打磨头、电机、直齿轮；
[0010]
工作台顶部远离固定机构的一侧固定设置有固定架，且固定架转动连接有齿轮盘，固定架的一侧安装有电机，且电机的输出端连接有与齿轮盘相啮合的直齿轮，齿轮盘转动连接有两组打磨头。
[0011]
优选的，固定架靠近齿轮盘的一侧固定设置有内齿圈，两组打磨头的一端固定连接有与内齿圈相啮合的从动齿轮。
[0012]
优选的，工作台的内部开有与斜块相配合的通槽，且工作台的底部设置有支撑腿。
[0013]
优选的，齿轮盘与固定架皆开有与物料相配合的圆槽，且齿轮盘的一侧固定设置有铰接架，齿轮盘通过铰接架与固定架转动连接。
[0014]
优选的，两组斜板固定设置有固定柱，且两组斜板之间通过固定柱连接有弹簧。
[0015]
一种汽车用铸造件的精加工工艺，其步骤如下：
[0016]
步骤1：将物料的一端放置在托板内，另一端放置在梯形块顶部位于两组压板之间；
[0017]
步骤2：启动第一气缸，第一气缸推动斜块梯形块的底部相抵，梯形块被斜块推动上升；
[0018]
步骤3：由于抵板与梯形块的两侧相抵，梯形块上升时，斜板推动压板朝相对方向转动，使梯形块顶部与两组压板配合对物料的另一端进行固定；
[0019]
步骤4：固定机构对物料进行固定后，第二气缸推动物料，使加工装置对物料进行加工。
[0020]
由于采用上述的技术方案，本发明的有益效果是：本发明通过将物料的一端放置在托板内，第一气缸推动斜块梯形块的底部相抵，梯形块被斜块推动上升，由于抵板与梯形块的两侧相抵，梯形块上升时，斜板推动压板朝相对方向转动，从而使梯形块顶部与两组压板配合对物料的另一端进行固定，从而使得可以较好的对物料进行固定，本发明通过第二气缸将物料向打磨机构方向推动，电机通过直齿轮带动齿轮盘转动，齿轮盘转动带动两组打磨头绕物料转动，使两组打磨头对物料进行打磨，由于从动齿轮与内齿圈啮合，打磨头绕物料转动时自转，打磨头绕物料转动使得打磨的更为全面，且打磨头的自转使打磨效果较好。
附图说明
[0021]
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的，保护一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]
图1为本发明的结构示意图；
[0023]
图2为本发明夹持机构的结构示意图；
[0024]
图3为本发明打磨头的结构示意图；
[0025]
图4为本发明图1中a处的放大图；
[0026]
图5为本发明托板的正视图。
[0027]
图中：1、工作台；2、立板；3、梯形块；4、第一气缸；5、斜块；6、滑板；7、压板；8、滚轮；9、斜板；10、抵板；11、弹簧；12、立架；13、第二气缸；14、托板；15、固定架；16、齿轮盘；17、打磨头；18、电机；19、直齿轮；20、从动齿轮；21、内齿圈；22、通槽。
具体实施方式
[0028]
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本发明的实施例，本领域普通技
术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0029]
实施例1
[0030]
一种汽车用铸造件的精加工台架，包括工作台1，其特征在于：工作台1的顶部设置有固定机构，且固定机构包括立板2、梯形块3、第一气缸4、斜块5、滑板6、压板7、滚轮8、斜板9、抵板10、弹簧11；
[0031]
工作台1的顶部固定设置有立板2，且立板2的一侧滑动连接有梯形块3，工作台1中安装有第一气缸4，且第一气缸4的输出端设置有与梯形块3底部相配合的斜块5，工作台1顶部位于立板2两侧滑动连接有滑板6，且两组滑板6相对一侧转动连接有压板7，两组压板7相对一侧与梯形块3顶部皆转动连接有滚轮8，且两组压板7的底部皆固定设置有斜板9，两组斜板9的末端皆固定设置有抵板10，且抵板10与梯形块3相抵，两组斜板9之间连接有弹簧11。
[0032]
工作台1远离固定机构的一侧股设置有立架12，立架12的一侧安装有第二气缸13，且第二气缸13的输出端固定设置有与固定机构相配合的托板14。
[0033]
工作台1的内部开有与斜块5相配合的通槽22，且工作台1的底部设置有支撑腿。
[0034]
两组斜板9固定设置有固定柱，且两组斜板9之间通过固定柱连接有弹簧11。
[0035]
一种汽车用铸造件的精加工工艺，其步骤如下：
[0036]
步骤1：将物料的一端放置在托板14内，另一端放置在梯形块3顶部位于两组压板7之间；
[0037]
步骤2：启动第一气缸4，第一气缸4推动斜块5梯形块3的底部相抵，梯形块3被斜块5推动上升；
[0038]
步骤3：由于抵板10与梯形块3的两侧相抵，梯形块3上升时，斜板9推动压板7朝相对方向转动，使梯形块3顶部与两组压板7配合对物料的另一端进行固定；
[0039]
步骤4：固定机构对物料进行固定后，第二气缸13推动物料，使加工装置对物料进行加工。
[0040]
通过使梯形块3顶部与两组压板7配合对物料进行固定，从而使得可以较好的对物料进行固定，弹簧11使两组斜板11更好的贴合梯形块3的表面，使两组压板7更好的与梯形块3配合。
[0041]
实施例2
[0042]
在实施例1的基础上，
[0043]
工作台1远离固定机构的一侧还设置有打磨机构，且打磨机构包括固定架15、齿轮盘16、打磨头17、电机18、直齿轮19；
[0044]
工作台1顶部远离固定机构的一侧固定设置有固定架15，且固定架15转动连接有齿轮盘16，固定架15的一侧安装有电机18，且电机18的输出端连接有与齿轮盘16相啮合的直齿轮19，齿轮盘16转动连接有两组打磨头17。
[0045]
固定架15靠近齿轮盘16的一侧固定设置有内齿圈21，两组打磨头17的一端固定连接有与内齿圈21相啮合的从动齿轮20。
[0046]
齿轮盘16与固定架15皆开有与物料相配合的圆槽，且齿轮盘16的一侧固定设置有铰接架，齿轮盘16通过铰接架与固定架15转动连接。
[0047]
本发明的使用方法还包括：通过第二气缸13将物料向打磨机构方向推动，多组滚轮8使物更好的被推动，启动电机18，电机18通过直齿轮19带动齿轮盘16转动，齿轮盘16转动带动两组打磨头17绕物料转动，使两组打磨头17对物料进行打磨，由于从动齿轮20与内齿圈21啮合，打磨头17绕物料转动时自转，打磨头17绕物料转动使得打磨的更为全面，且打磨头17的自转使打磨效果较好。
[0048]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0049]
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。