一种用于双节车的履带连接机构的制作方法

1.本发明涉及连接机构，具体涉及一种用于双节车的履带连接机构。


背景技术：

2.履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋（简称花纹），以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。
3.目前国内的双节车履带的连接方式，都是通过多人拉拽的方式才能完成，浪费很多人力，既笨重还存在安全隐患，由于履带自身都是软连接体积也比较大拖拽很费力，遇特殊实况拉拽不到指定位置增加了很大连接困难，还需要3-6人配合才能完成，这样的方法浪费大量的劳动力和时间，同时在野外对维修也增加了工作难度。传统的方法需要用到大量重型的工具，使携带极其不便，造成了人力物力的双重负担。


技术实现要素：

4.本发明提供一种用于双节车的履带连接机构，单人即可操作、简单易携带，能够实现快速、便捷、高效的效果的连接方法。
5.为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：一种用于双节车的履带连接机构，包括勾爪、丝杠、锁紧器和铁链，所述丝杠的两端分别连接所述勾爪和所述锁紧器；所述勾爪能够围绕所述丝杠自由旋转，所述锁紧器能够在所述丝杠上旋转，以沿着所述丝杠轴向运动；所述铁链的一端固定在所述锁紧器上，所述铁链的另一端固定有铁链勾，所述铁链用于缠绕在待连接的履带板上。
6.进一步地，所述铁链的个数为两个，两个所述在两个方向上缠绕在待连接的履带板上。
7.进一步地，所述锁紧器的尾部有铁链固定槽，用于对所述铁链进行固定。
8.进一步地，所述锁紧器上固定连接有棘轮扳手，所述棘轮扳手上设置有卡簧，用于限制所述锁紧器沿着所述丝杠轴向运动。
9.更进一步地，所述棘轮扳手上设置有档位按钮，其包括两个档位，分别是允许所述锁紧器相对于所述丝杠正向旋转的正转位置和允许所述锁紧器相对于所述丝杠反向旋转的反转档位。
10.本发明具有体积小、结构简单、实用性高、省时省力、使用寿命长的特点。
附图说明
11.图1是本发明的用于双节车的履带连接机构的结构示意图。
12.图中符号说明：1、丝杠；2、勾爪；3、连接销；4、铁链；5、锁紧器；6、棘轮扳手；7、铁链
钩。
具体实施方式
13.下面用最佳的实施例对本发明做详细的说明。
14.如图1所示，本发明的用于双节车的履带连接机构包括勾爪2、丝杠1、锁紧器5和铁链4。勾爪2用于在使用时勾住履带的一块待连接的履带板正面中间的位置，铁链4用于缠绕另一块待连接的履带板。
15.勾爪2的一端设置有连接销2，用于与丝杠1的一端固定连接。连接销2与丝杠1的一端固定连接后，勾爪2可以围绕丝杠1自由旋转。勾爪2的另一端设置有圆弧的勾形结构。
16.丝杠1上设置有外螺纹，锁紧器5上设置有内螺纹，用于与丝杠1上的外螺纹相连，使得锁紧器5可以在丝杠1上旋转，以沿着丝杠1进行轴向运动。锁紧器5上固定连接有棘轮扳手6，棘轮扳手6上设置有卡簧，卡簧可以卡在丝杠1上，用于限制锁紧器5的移动。棘轮扳手6上还设置有档位按钮，其包括两个档位，分别是允许锁紧器5相对于丝杠1正向旋转的正转位置和允许锁紧器5相对于丝杠1反向旋转的反转档位。
17.铁链4的个数为两个，两个铁链4的一端固定在锁紧器5上，两个铁链4的另一端固定有铁链勾7。具体地，锁紧器5的尾部有铁链固定槽，用于对铁链4进行固定。
18.本发明的用于双节车的履带连接机构在使用时，操作步骤如下：1、将履带对接处搭接到合适位置，再用一端的勾爪2勾住履带的履带板正面中间的位置并挂稳；再将另一端的铁链4拉直，然后在履带板左右两侧位置环形缠绕铁链4并调整到有效行程位置，之后用铁链勾5勾住履带板，以固定住铁链4。在使用过程中，注意棘轮扳手6、锁紧器5、勾爪2、铁链4、铁链勾7的方向都是由履带板的内侧从上至下的方法进行挂接，该挂接方式是为了不影响后续履带板的上装，避免在铁链或锁紧器与履带板上装时发生阻碍、空间不足的情况。
19.2、将棘轮扳手6的档位按钮调节至正转位置，转动棘轮扳手6，使锁紧器5与丝杠1正转旋转，进而使锁紧器5与丝杠1的有效行程变短，用于拉紧铁链4，在有效的行程里可拉动需要连接的履带，直至履带两端可以进行有效的连接。
20.3、在将履带连接处打好螺栓后，将棘轮扳手6上的调节按钮调至反转档位，转动棘轮扳手6使锁紧器5与丝杠1反向旋转直至可以将勾爪2和铁链钩7轻松取下，操作任务圆满结束。
21.本发明采用“勾爪-链条”和“锁紧器-丝杠”装置，克服了双节车在正常情况或特殊地形履带连接时使用笨拙工具和大量人力的难题，使连接履带方便快捷，平稳可靠，并实现双节车履带出现意外断裂，无法连接得问题，本发明优点在体积小、结构简单、操作方便、省时省力、携带便捷不占用空间，可修复性强提高车辆履带得快速维修性，同时本发明不需要独立加装其他辅助工具，结构简单，安装、维修方便，使用寿命长，适用环境范围广。
22.本文中应用了具体个例对发明构思进行了详细阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离该发明构思的前提下，所做的任何显而易见的修改、等同替换或其他改进，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于双节车的履带连接机构，其特征在于，包括勾爪、丝杠、锁紧器和铁链，所述丝杠的两端分别连接所述勾爪和所述锁紧器；所述勾爪能够围绕所述丝杠自由旋转，所述锁紧器能够在所述丝杠上旋转，以沿着所述丝杠轴向运动；所述铁链的一端固定在所述锁紧器上，所述铁链的另一端固定有铁链勾，所述铁链用于缠绕在待连接的履带板上。2.根据权利要求1所述的用于双节车的履带连接机构，其特征在于，所述铁链的个数为两个，两个所述在两个方向上缠绕在待连接的履带板上。3.根据权利要求1所述的用于双节车的履带连接机构，其特征在于，所述锁紧器的尾部有铁链固定槽，用于对所述铁链进行固定。4.根据权利要求1所述的用于双节车的履带连接机构，其特征在于，所述锁紧器上固定连接有棘轮扳手，所述棘轮扳手上设置有卡簧，用于限制所述锁紧器沿着所述丝杠轴向运动。5.根据权利要求1所述的用于双节车的履带连接机构，其特征在于，所述棘轮扳手上设置有档位按钮，其包括两个档位，分别是允许所述锁紧器相对于所述丝杠正向旋转的正转位置和允许所述锁紧器相对于所述丝杠反向旋转的反转档位。

技术总结
本发明涉及连接机构，具体涉及一种用于双节车的履带连接机构，包括勾爪、丝杠、锁紧器和铁链，所述丝杠的两端分别连接所述勾爪和所述锁紧器；所述勾爪能够围绕所述丝杠自由旋转，所述锁紧器能够在所述丝杠上旋转，以沿着所述丝杠轴向运动；所述铁链的一端固定在所述锁紧器上，所述铁链的另一端固定有铁链勾，所述铁链用于缠绕在待连接的履带板上。本发明单人即可操作、简单易携带，能够实现快速、便捷、高效的效果的连接方法。的效果的连接方法。的效果的连接方法。


技术研发人员：丁贵双 孙书博 张萌萌 高新颖 孙书华
受保护的技术使用者：哈尔滨北方防务装备股份有限公司
技术研发日：2021.06.09
技术公布日：2022/6/4