一种发动机附件固定支架的制作方法

一种发动机附件固定支架
1.技术领域
2.本发明涉及发动机附件技术领域，更具体地说，本发明具体为一种发动机附件固定支架。
3.

背景技术：

4.目前随着中国机械工业的发展，越来越多的机械设备已得到广泛使用，其中汽车产业作为机械工业的支柱，现已取得众多研究成果，发动机是汽车的动力核心，其重要性不言而喻，而发动机的附件在工作过程中都需要固定支架的支撑，来使得附件和发动机都能最大限度的发挥其自身的功能，一般的固定支架只具备固定的效果，对于发动机附件的保护作用还是有所欠缺。
5.现有的固定支架对于发动机附件的散热效果还不太明显，发动机和其附件作为核心动力配件，工作量较大，自身产生的温度都是非常高的，不及时进行降温处理，内部元件会由于高温环境而造成损坏，所造成的经济损失也是巨大的。
6.

技术实现要素：

7.为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种发动机附件固定支架，所述发动机附件固定支架通过设置了缓冲避震机构来对附件的底部进行一定量的缓冲和保护，利用缓冲板和保护垫之间的配合实现附件的全方位保护，缓冲避震有效的保证了附件等元件工作的高效率，且避免了由于保护措施较差导致元件磨损严重，提高了设备的安全性，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案，一种发动机附件固定支架，包括支架底座，所述支架底座的外表面开设有若干个缓冲避震机构，所述支架底座的外表面开设有通风槽，所述支架底座的外表面固定安装有网板，所述支架底座的顶部固定安装有第一固定板，所述第一固定板的一侧活动套接有固定螺钉，所述固定螺钉的一侧活动套接有第二固定板，所述第一固定板和第二固定板均固定安装于支架底座的顶部，所述第一固定板和第二固定板的规格大小相适配，所述缓冲避震机构的内腔活动安装有若干个缓冲块，所述缓冲避震机构的内腔固定套接有保护垫，所述缓冲避震机构内腔的中部固定安装有避震环；所述支架底座内腔的顶部固定安装有温度感应器，所述温度感应器的底部电性连接有控制器，所述控制器的一侧电性连接有驱动底座，所述驱动底座的顶部活动套接有降温风扇，所述降温风扇的数量为两个，均活动安装于支架底座的内腔，所述控制器固定安装于支架底座内腔的底部。
9.优选地，所述固定螺钉的顶部固定安装有上层防磨垫，所述固定螺钉的底部固定
安装有下层防磨垫，所述固定螺钉的外表面固定套接有油皮纸，所述油皮纸的材质为牛皮纸。
10.优选地，所述第一固定板内腔的上下两侧均固定安装有固定板，所述固定板的底部固定连接有固定柱，所述固定柱的底部活动连接于固定螺钉的外表面，所述固定螺钉的一侧固定安装有螺纹盖，所述固定螺钉一侧的外表面活动套接有螺帽。
11.优选地，所述第一固定板通过一侧的固定螺钉固定安装于第二固定板的一侧，所述第一固定板的正面呈梯形，且材质为铁质材料，所述第一固定板固定安装于网板的顶部。
12.优选地，所述缓冲块活动安装于保护垫的左右两侧，所述缓冲块的数量为四个，且底部开设有槽，侧面呈直角梯形，所述避震环的底部固定安装有避震弹簧。
13.优选地，所述螺帽活动连接于第二固定板的一侧，所述螺帽的外表面开设有螺纹，所述螺帽活动套接于固定螺钉的外表面。
14.优选地，所述降温风扇通过底部的驱动底座固定安装于支架底座内腔的底部，所述降温风扇活动安装于网板的底部。
15.本发明的技术效果和优点：1、上述方案中，所述发动机附件固定支架通过设置了缓冲避震机构来对附件的底部进行一定量的缓冲和保护，利用缓冲板和保护垫之间的配合实现附件的全方位保护，缓冲避震有效的保证了附件等元件工作的高效率，且避免了由于保护措施较差导致元件磨损严重，提高了设备的安全性；2、上述方案中，所述发动机附件固定支架通过设置了自动感应降温机构来发动机附件表面进行适当的降温，利用感应器和降温设备之间的配合实现自动感应降温，此设计有效的保证了设备运行时的温度不会超过峰值，且避免了由于温度过高造成设备元件的烧毁，提高了设备的实用性。
16.附图说明
17.图1为本发明的整体结构示意图；图2为本发明的缓冲避震机构内部结构示意图；图3为本发明的固定螺钉表面结构示意图；图4为本发明的固定机构结构示意图；图5为本发明的自动感应降温机构内部结构示意图。
18.附图标记为：1、支架底座；2、缓冲避震机构；3、通风槽；4、网板；5、第一固定板；6、固定螺钉；7、第二固定板；21、缓冲块；22、保护垫；23、避震环；61、上层防磨垫；62、下层防磨垫；63、油皮纸；51、固定板；52、固定柱；64、螺纹盖；65、螺帽；11、温度感应器；12、控制器；13、驱动底座；14、降温风扇。
19.具体实施方式
20.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.如附图1至附图5本发明的实施例提供一种发动机附件固定支架，包括支架底座1，支架底座1的外表面开设有若干个缓冲避震机构2，支架底座1的外表面开设有通风槽3，支架底座1的外表面固定安装有网板4，支架底座1的顶部固定安装有第一固定板5，第一固定板5的一侧活动套接有固定螺钉6，固定螺钉6的一侧活动套接有第二固定板7，第一固定板5和第二固定板7均固定安装于支架底座1的顶部，第一固定板5和第二固定板7的规格大小相适配，缓冲避震机构2的内腔活动安装有若干个缓冲块21，缓冲避震机构2的内腔固定套接有保护垫22，缓冲避震机构2内腔的中部固定安装有避震环23；支架底座1内腔的顶部固定安装有温度感应器11，温度感应器11的底部电性连接有控制器12，控制器12的一侧电性连接有驱动底座13，驱动底座13的顶部活动套接有降温风扇14，降温风扇14的数量为两个，均活动安装于支架底座1的内腔，控制器12固定安装于支架底座1内腔的底部。
22.在该实施例中，固定螺钉6的顶部固定安装有上层防磨垫61，固定螺钉6的底部固定安装有下层防磨垫62，固定螺钉6的外表面固定套接有油皮纸63，油皮纸63的材质为牛皮纸。
23.具体的，当发动机附件的底部卡接于固定螺钉6的外表面时，上层防磨垫61和下层防磨垫62可减少固定螺钉6与发动机附件底部之间的摩擦，降低磨损，而固定螺钉6外表面的油皮纸63可起到一定的润滑作用，防止磨损严重。
24.在该实施例中，第一固定板5内腔的上下两侧均固定安装有固定板51，固定板51的底部固定连接有固定柱52，固定柱52的底部活动连接于固定螺钉6的外表面，固定螺钉6的一侧固定安装有螺纹盖64，固定螺钉6一侧的外表面活动套接有螺帽65。
25.具体的，当固定螺钉6固定在第一固定板5和第二固定板7的之间时，第一固定板5内腔的固定柱52可加强固定螺钉6的稳定性，而第二固定板7一侧的螺帽65可进一步增强稳定性，防止附件的意外脱落。
26.在该实施例中，第一固定板5通过一侧的固定螺钉6固定安装于第二固定板7的一侧，第一固定板5的正面呈梯形，且材质为铁质材料，第一固定板5固定安装于网板4的顶部。
27.在该实施例中，缓冲块21活动安装于保护垫22的左右两侧，缓冲块21的数量为四个，且底部开设有槽，侧面呈直角梯形，避震环23的底部固定安装有避震弹簧。
28.具体的，当发动机附件底部放置于缓冲避震机构2的内腔时，会利用底部的缓冲块21进行较大的缓冲，缓冲块21可往底部开设的槽的内部进行移动，而保护垫22和避震环23可在最大限度范围内保护附件底部。
29.在该实施例中，温度感应器11的型号为vms，控制器12的型号为zms，降温风扇14的型号为cf。
30.本发明的工作过程如下：上述方案，当发动机附件底部放置于缓冲避震机构2的内腔时，会利用底部的缓冲块21进行较大的缓冲，缓冲块21可往底部开设的槽的内部进行移动，而保护垫22和避震环23可在最大限度范围内保护附件底部。
31.上述方案，当发动机附件工作时间较长且表面的温度过高时，底部的温度感应器11可感受到温度的上升，达到最高点时，会触发底部的控制器12，控制器12可启动一侧的驱动底座13来带动顶部的降温风扇14开始工作，通过顶部的网板4来将风力送到附件的表面，进行降温工作，全程自动化降温，工作效率高。
32.最后应说明的几点是，首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；其次，本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；最后，以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。