一种受力面积可变式汽车防撞梁抗冲击测试装置

技术特征：
1.一种受力面积可变式汽车防撞梁抗冲击测试装置，包括框体和限位柱，所述框体的下表面固定安装有底座，且框体的表面开设有定位槽，并且框体的内部活动安装有挤压板；所述限位柱固定安装在所述框体的内壁上，且限位柱关于所述框体的中心对称分布；其特征在于，还包括：活动块，所述活动块活动安装在所述限位柱的表面，且活动块的上表面固定连接有对接板，并且对接板的正剖视为倒“l”结构；长销，所述长销固定安装在所述框体的内壁上；推板，所述推板活动安装在所述框体的内部，且推板的被所述长销贯穿，并且推板的左侧与所述对接板的右侧贴合；挡板，所述挡板活动安装在所述框体的上表面，且挡板的右侧固定连接有配重板，并且挡板的表面与所述框体的内壁贴合，以及配重板的下表面活动设置在所述框体的内部。2.根据权利要求1所述的一种受力面积可变式汽车防撞梁抗冲击测试装置，其特征在于：所述挤压板关于所述框体的中心对称分布，且挤压板的上表面为倾斜状，并且挤压板的右侧固定连接有起到弹性复位作用的第一弹簧。3.根据权利要求2所述的一种受力面积可变式汽车防撞梁抗冲击测试装置，其特征在于：所述第一弹簧的另外一侧与所述框体的内壁固定连接，所述挤压板的表面与所述框体的内壁贴合。4.根据权利要求1所述的一种受力面积可变式汽车防撞梁抗冲击测试装置，其特征在于：所述推板的内部固定安装有微型电动伸缩杆，且微型电动伸缩杆的末端固定连接有卡块，所述长销的上表面开设有与所述卡块对应的卡槽。5.根据权利要求4所述的一种受力面积可变式汽车防撞梁抗冲击测试装置，其特征在于：所述卡槽在所述长销的表面等间距分布，且长销的正剖视为倒“t”型，并且长销的右侧固定连接有起到弹性复位作用的第二弹簧，以及长销关于所述框体的中心对称分布。6.根据权利要求5所述的一种受力面积可变式汽车防撞梁抗冲击测试装置，其特征在于：所述第二弹簧的另外一侧与所述框体的内壁固定连接，所述对接板的表面活动安装有撞击块，且撞击块的下表面为凸起状，并且撞击块的内部固定安装有连接杆。7.根据权利要求6所述的一种受力面积可变式汽车防撞梁抗冲击测试装置，其特征在于：所述连接杆的表面套设连接有插销，所述对接板的内部开设有与所述插销对应的插孔，且对接板的内部固定安装第一磁铁，并且对接板的表面开设有与所述撞击块对应的限位槽。8.根据权利要求7所述的一种受力面积可变式汽车防撞梁抗冲击测试装置，其特征在于：所述推板的内部固定安装有与所述第一磁铁对应的第二磁铁，所述第二弹簧初始时为被压缩的状态。9.根据权利要求1所述的一种受力面积可变式汽车防撞梁抗冲击测试装置，其特征在于：所述框体的内部活动安装有过渡轴，所述活动块的右侧固定连接有钢丝绳，且钢丝绳缠绕连接在所述过渡轴的表面，并且钢丝绳的末端与所述配重板固定连接。10.根据权利要求9所述的一种受力面积可变式汽车防撞梁抗冲击测试装置，其特征在于：所述框体的表面开设有深槽，所述挡板的正剖视为倒“l”结构，且挡板的下表面固定连接有起到弹性复位作用的第三弹簧，并且第三弹簧的另外一侧与所述框体的内壁固定连接。

技术总结
本发明公开了一种受力面积可变式汽车防撞梁抗冲击测试装置，包括框体和限位柱，所述框体的下表面固定安装有底座，且框体的表面开设有定位槽，并且框体的内部活动安装有挤压板；还包括：活动块，所述活动块活动安装在所述限位柱的表面，且活动块的上表面固定连接有对接板，并且对接板的正剖视为倒“L”结构。该受力面积可变式汽车防撞梁抗冲击测试装置通过对称分布的挤压板可以快速的将车防撞梁固定在框体上，具体操作时将防撞梁直接插入到定位槽内，防撞梁会推动挤压板，挤压板会压缩第一弹簧，当防撞梁接触到框体的底部时，第一弹簧会一直有推动挤压板靠近和挤压汽车防撞梁的趋势，挤压板在第一弹簧的作用下，使防撞梁稳定的被安装在框体上。的被安装在框体上。的被安装在框体上。


技术研发人员：乔晓亮 王栋 张永辉
受保护的技术使用者：西安航空学院
技术研发日：2022.03.15
技术公布日：2022/6/4