汽车零部件周转架的制作方法

技术特征：
1.汽车零部件周转架，包括周转结构(1)，其特征在于：所述周转结构(1)包括周转支架(11)，所述周转支架(11)的上端的两侧均设置有转动展架(15)，所述转动展架(15)的内部设置有限制结构(2)，所述限制结构(2)包括连接侧板(21)，所述连接侧板(21)固定连接在两个转动展架(15)的上端中部，两个所述转动展架(15)之间的下端设置有盛放支架(17)，所述盛放支架(17)下端的两侧之间通过设置的滑动杆滑动连接有一号限位杆(18)，所述一号限位杆(18)的一侧固定连接有固定限位块(213)，所述盛放支架(17)下端的一侧固定连接有调节卡块(214)，所述连接侧板(21)的一侧固定连接有侧卡块(211)，所述连接侧板(21)的一侧转动连接有转动杆(24)，所述转动杆(24)与固定限位块(213)端部的内部均滑动卡接有二号限位卡齿(28)，所述二号限位卡齿(28)的一端固定连接有挤压弹簧(210)，所述二号限位卡齿(28)的一侧固定连接有拨动块(29)，两个所述拨动块(29)分别与转动杆(24)和固定限位块(213)滑动卡接，所述侧卡块(211)与调节卡块(214)的一侧均开设有内卡槽(212)，所述二号限位卡齿(28)的另一端与内卡槽(212)卡接，所述连接侧板(21)的一侧固定连接有调节连杆(22)，所述调节连杆(22)的上端开设有二号滑动内槽(25)，所述二号滑动内槽(25)的内部设置有二号限位杆(23)，所述转动杆(24)的下端固定连接有连接板(26)，所述连接板(26)的内部固定连接有调节螺栓(27)。2.根据权利要求1所述的汽车零部件周转架，其特征在于：所述转动展架(15)的下端与周转支架(11)的上端之间转动连接，所述转动展架(15)的内部开设有一号滑动内槽(110)，所述一号滑动内槽(110)的内部滑动卡接有限位卡块(111)。3.根据权利要求2所述的汽车零部件周转架，其特征在于：两个所述限位卡块(111)之间固定连接有调节侧杆(16)，所述周转支架(11)的上端一侧开设有一号限位卡齿(112)，所述一号限位卡齿(112)与限位卡块(111)卡接。4.根据权利要求1所述的汽车零部件周转架，其特征在于：所述周转支架(11)的内部与盛放支架(17)的上端均设置有盛放组件(14)。5.根据权利要求4所述的汽车零部件周转架，其特征在于：两个所述盛放组件(14)的下端的两侧均固定连接有限位挡块(19)，所述盛放支架(17)的四个角部分别卡接在四个限位挡块(19)的上端。6.根据权利要求1所述的汽车零部件周转架，其特征在于：所述周转支架(11)的两侧均固定连接有侧挡板(12)，所述侧挡板(12)的一侧上端固定连接有夹持条(13)。

技术总结
本发明提供汽车零部件周转架，涉及汽车零部件生产技术领域，包括周转结构，所述周转结构包括周转支架，所述周转支架的上端的两侧均设置有转动展架，所述转动展架的内部设置有限制结构，所述限制结构包括连接侧板，所述连接侧板固定连接在两个转动展架的上端中部，两个所述转动展架之间的下端设置有盛放支架。本发明在使用时，可通过调节二号限位卡齿与内卡槽之间的卡接距离，从而能够调节调节螺栓对二号限位杆的挤压程度，以及能够调节一号限位杆的位置，从而能够在将汽车零部件放在盛放组件内时，能够对汽车零部件进行挤压限位，防止在周转时，出现移动，以增加本发明的稳定。以增加本发明的稳定。以增加本发明的稳定。


技术研发人员：沈巧男
受保护的技术使用者：苏州吾尚工业自动化设备有限公司
技术研发日：2022.04.02
技术公布日：2022/6/3