一种用于隧道内刚性悬挂接触网的可调双槽底座的制作方法

1.本实用新型属于地铁牵引供电系统领域，特别涉及一种用于隧道内刚性悬挂接触网的可调双槽底座。


背景技术：

2.随着我国城市轨道交通建设的迅猛发展，刚性接触网悬挂系统的形式被广泛运用到地下区段。目前地铁隧道普遍采用盾构隧道，隧道管片之间需通过螺栓进行拼接，其上方存在连接螺栓用的马蹄形孔洞，且相互间存在连接缝，导致部分区段无法后置锚栓孔，致使悬挂装置无法在规定施工误差范围内安装，主要表现在刚性悬挂系统锚段关节部位。同时在矿山法施工存在预埋钢筋位置无法打孔的问题。
3.刚性悬挂系统锚段关节是刚性接触网系统的关键装置，要求安装位置准确，满足汇流排的温度变化引起的位移，且导高不变。由于隧道结构的特殊性，部分区段无法通过后置化学锚栓满足施工要求与后期调整。


技术实现要素：

4.本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种用于隧道内刚性悬挂接触网的可调双槽底座，设计了底座连板和槽形滑道，与刚性悬挂装置通过t型螺栓连接，槽形滑道可以满足刚性悬挂装置顺线路方向的调节，满足线路隧道内安装要求。
5.本实用新型采用的技术方案是：一种用于隧道内刚性悬挂接触网的可调双槽底座，包括底座连板、槽形滑道和t型连接螺栓，两个相互平行的所述槽形滑道均固定于多个底座连板上，所述底座连板上设置通孔，所述槽形滑道与多个所述t型连接螺栓连接。
6.进一步的，所述通孔为长孔。
7.进一步的，所述槽形滑道与多个所述t型连接螺栓滑动连接，所述t型连接螺栓的螺栓帽位于槽形滑道内。
8.进一步的，所述槽形滑道固定于底座连板的下端面，所述t型连接螺栓悬挂于槽形滑道上。
9.与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：
10.1.本实用新型可满足刚性悬挂锚段关节处安装，也可满足普通悬挂处的安装，实现关节处悬挂装置安装位置等高，同时具有顺线路方向调整的功能。
11.2.本实用新型的底座连板上设置长孔，长孔可使后置锚栓安装位置避开隧道结构缝隙及其它安装孔位，解决了因隧道结构问题导致悬挂装置无法安装的难题。
附图说明
12.图1为本实用新型实施例的结构示意图；
13.图2为本实用新型实施例的侧视示意图；
14.图3为本实用新型实施例的垂直悬挂的安装示意图；
15.图4为本实用新型实施例的腕臂悬挂的安装示意图。
16.图中1-底座连板，2-槽形滑道，3-t型连接螺栓，4-长孔，5-锚栓，6-刚性悬挂装置。
具体实施方式
17.为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。
18.本实用新型的实施例提供了一种用于隧道内刚性悬挂接触网的可调双槽底座，如图1-2所示，其包括底座连板1、槽形滑道2和t型连接螺栓3。两个相互平行的所述槽形滑道2均固定于底座连板1的下端面上。底座连板1与槽形滑道2均为钢结构件，焊接固定，满足机械性能要求。每个所述底座连板1上开设有两个长孔4，长孔4位于槽形滑道2外侧，长孔4用于底座连板1与隧道壁的固定。所述t型连接螺栓3的螺栓帽位于槽形滑道2内。槽形滑道2用于悬挂所述t型连接螺栓3。
19.如图3-4所示，本实施例通过长孔4和锚栓5固定于隧道壁，通过t型连接螺栓3将汇流排的刚性悬挂装置6固定。刚性悬挂装置6可根据需求选用腕臂悬挂或垂直悬挂。刚性悬挂装置6通过在槽形滑道2内的移动实现悬挂点之间跨距的调整。
20.以上通过实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的示例性实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。本实用新型的保护范围由权利要求书限定。凡利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，在本实用新型的实质和保护范围内，设计出类似的技术方案而达到上述技术效果的，或者对申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于隧道内刚性悬挂接触网的可调双槽底座，其特征在于：包括底座连板、槽形滑道和t型连接螺栓，两个相互平行的所述槽形滑道均固定于多个底座连板上，所述底座连板上设置通孔，所述槽形滑道与多个所述t型连接螺栓连接。2.如权利要求1所述的用于隧道内刚性悬挂接触网的可调双槽底座，其特征在于：所述通孔为长孔。3.如权利要求1所述的用于隧道内刚性悬挂接触网的可调双槽底座，其特征在于：所述槽形滑道与多个所述t型连接螺栓滑动连接，所述t型连接螺栓的螺栓帽位于槽形滑道内。4.如权利要求1所述的用于隧道内刚性悬挂接触网的可调双槽底座，其特征在于：所述槽形滑道固定于底座连板的下端面，所述t型连接螺栓悬挂于槽形滑道上。

技术总结
本实用新型提供了一种用于隧道内刚性悬挂接触网的可调双槽底座，包括底座连板、槽形滑道和T型连接螺栓，两个相互平行的所述槽形滑道均固定于多个底座连板上，所述底座连板上设置通孔，所述槽形滑道与多个所述T型连接螺栓连接。本实用新型设计了底座连板和槽形滑道，与刚性悬挂装置通过T型螺栓连接，槽形滑道可以满足刚性悬挂装置顺线路方向的调节，满足线路隧道内安装要求。线路隧道内安装要求。线路隧道内安装要求。


技术研发人员：王正 邓相龙 焦春晓 李金龙 李逢源 皋金龙 周玉杰 李立 刘娟 林建
受保护的技术使用者：中铁电气化勘测设计研究院有限公司
技术研发日：2021.11.11
技术公布日：2022/6/3