防增压的多级液压油缸的制作方法

1.本实用新型涉及多级液压油缸领域，尤其涉及防增压的多级液压油缸。


背景技术：

2.伸缩式液压缸又称多级液压缸，它由两级或多级活塞缸套装而成，主要由缸盖、缸筒、套筒、活塞等零件组成，缸筒两端有进、出油口a和b，当a口进油,b口回油时，先推动有效作用面积较大的一级活塞运动，然后推动较小的二级活塞运动，因为进入a口的流量不变，故有效作用面积大的活塞运动速度低而推力大，反之运动速度高而推力小，若b口进油，a口回油，则二级活塞先退回至终点，然后一级活塞才退回。
3.中国专利文献cn209800421u公开了一种多级液压油缸，具有缸体、柱塞机构和导向套；所述柱塞机构从外至内依次同轴设置有柱塞筒、第一内筒体、第二内筒体和柱塞杆；所述活塞的圆周面与第二内筒体的内壁之间设有第二钢丝挡圈和第二支承环；所述第二内筒体的外壁的近缸底端与第一筒体的内壁之间设有第一钢丝挡圈和第一支承环；所述第一筒体的外壁的近缸底端与柱塞筒的内壁之间设有第三支承环；所述柱塞筒、第一内筒体、第二内筒体和柱塞杆之间在径向依次均具有间隙，且两两之间形成节流槽；所述导向套、柱塞筒、第一内筒体、第二内筒体和柱塞杆中，相邻的两者之间设有密封装置，该实用新型的密封性能好，杜绝了液压油缸渗漏现象的发生，但其在使用时往往有两个缺点，一是其在使用时往往不能够实现对于二级缸体与会塞杆的周向限位，导致在使用时可能会发生液压缸伸缩时并同步转动的现象，不利于与其稳定使用，二是其在使用时当二级缸体内部的活塞杆升到最长时，由于其长度较长且与缸体连接较少，往往会导致其在伸缩时不能够承受较大的侧向力，不利于人们使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的防增压的多级液压油缸。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：防增压的多级液压油缸，包括一级缸体，所述一级缸体右端固定连接有底座，所述底座内部上下侧均设置有进油口，所述进油口左端均连通一级缸体内部，所述一级缸体内部右侧滑动连接有第一活塞，所述一级缸体内部设置有均匀分布的第一限位块，所述第一限位块均分别与第一限位槽滑动连接，所述第一限位槽均均匀分布在第一活塞外周，所述第一活塞左端设置有二级缸体，所述二级缸体内部设置有均匀分布的第二限位块，所述第二限位块均分别与第二限位槽滑动连接，所述第二限位槽均均匀分布在第二活塞外周，所述第二活塞左端固定连接有活塞杆，所述活塞杆左端贯穿二级缸体左端中部并固定连接有固定块，所述固定块外周固定连接有连接板，所述连接板右端外侧设置有均匀分布的卡槽，所述卡槽内部均固定连接有阻尼杆，所述阻尼杆均均匀分布在一级缸体外周左侧，所述二级缸体壁内设置有均匀分布的空腔。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述一级缸体左端设置有均匀分布的出油口。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述第一活塞中部贯穿有通孔。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述空腔右端外侧均设置有通口。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述空腔连通二级缸体内部与一级缸体内部。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述二级缸体左端贯穿一级缸体左端中部。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述二级缸体与一级缸体滑动连接。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述活塞杆与二级缸体滑动连接。
20.本实用新型具有如下有益效果：
21.1、本实用新型中，首先通过在一级缸体内部的第一限位块与第一活塞外周的第二限位槽能够将第一活塞进行限位，同时通过在二级缸体内部的第二限位块与第二活塞外周的第二限位槽，能够使得第二活塞的转动被限制,使得在液压缸进行工作时能够实现定向伸缩，使其不能够进行转动，从而能够在使用时，使得液压缸能够稳定，有利于人们使用。
22.2、本实用新型中，通过在活塞杆的外周通过连接板连接有均匀分布的阻尼杆，使得在使用时通过阻尼杆能够为活塞杆在伸缩时提供缓冲，同时在使用时能够通过阻尼杆对活塞杆进行导向与支撑，从而能够有效增加液压缸的工作稳定性，并能够较大程度的增加其对于侧向力的承受能力，有利于人们使用。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的防增压的多级液压油缸的立体图；
24.图2为本实用新型提出的防增压的多级液压油缸的正剖图；
25.图3为图2中a处放大图。
26.图例说明：
27.1、一级缸体；2、底座；3、阻尼杆；4、二级缸体；5、活塞杆；6、连接板；7、进油口；8、通孔；9、第一限位块；10、固定块；11、出油口；12、空腔；13、卡槽；14、第二活塞；15、通口；16、第一限位槽；17、第一活塞；18、第二限位块；19、第二限位槽。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：防增压的多级液压油缸，包括一级缸体1，一级缸体1右端固定连接有底座2，底座2内部上下侧均设置有进油口7，进油口7左端均连通一级缸体1内部，一级缸体1内部右侧滑动连接有第一活塞17，一级缸体1内部设置有均匀分布的第一限位块9，第一限位块9均分别与第一限位槽16滑动连接，第一限位槽16均均匀分布在第一活塞17外周，通过在一级缸体1内部的第一限位块9与第一活塞17外周的第二限位槽19能够将第一活塞17进行限位，第一活塞17左端设置有二级缸体4，二级缸体4内部设置有均匀分布的第二限位块18，第二限位块18均分别与第二限位槽19滑动连接，第二限位槽19均均匀分布在第二活塞14外周，通过在二级缸体4内部的第二限位块18与第二活塞14外周的第二限位槽19，能够使得第二活塞14的转动被限制,使得在液压缸在进行工作时中能够实现定向伸缩，使其不能够进行转动，第二活塞14左端固定连接有活塞杆5，活塞杆5左端贯穿二级缸体4左端中部并固定连接有固定块10，固定块10外周固定连接有连接板6，连接板6右端外侧设置有均匀分布的卡槽13，卡槽13内部均固定连接有阻尼杆3，在使用时通过阻尼杆3能够为活塞杆5在伸缩时提供缓冲，阻尼杆3均均匀分布在一级缸体1外周左侧，在使用时能够通过阻尼杆3对活塞杆5进行导向与支撑，从而能够有效增加液压缸的工作稳定性，并能够较大程度的增加其对于侧向力的承受能力，有利于人们使用，二级缸体4壁内设置有均匀分布的空腔12。
31.一级缸体1左端设置有均匀分布的出油口11，通过出油口11能够使得在液压缸工作时，内部油能够排出，第一活塞17中部贯穿有通孔8，通过通孔8能够使得液压油能够进入二级缸体4，空腔12右端外侧均设置有通口15，通过通口15使得当二级缸体4被伸长到最长时，能够与出油口11相连，使得二级缸体4内部的油能够被排出，空腔12连通二级缸体4内部与一级缸体1内部，二级缸体4左端贯穿一级缸体1左端中部，二级缸体4与一级缸体1滑动连接，活塞杆5与二级缸体4滑动连接。
32.工作原理：首先通过在一级缸体1内部的第一限位块9与第一活塞17外周的第二限位槽19能够将第一活塞17进行限位，同时通过在二级缸体4内部的第二限位块18与第二活塞14外周的第二限位槽19，能够使得第二活塞14的转动被限制,使得在液压缸在进行工作时能够实现定向伸缩，使其不能够进行转动，从而能够在使用时，使得液压缸能够稳定，有利于人们使用，与此同时，通过在活塞杆5的外周通过连接板6连接有均匀分布的阻尼杆3，使得在使用时通过阻尼杆3能够为活塞杆5在伸缩时提供缓冲，同时在使用时能够通过阻尼杆3对活塞杆5进行导向与支撑，从而能够有效增加液压缸的工作稳定性，并能够较大程度的增加其对于侧向力的承受能力，有利于人们使用。
33.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员
来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。