电源分配和管理集成式系统的制作方法

1.本实用新型涉及新能源电池配电盒领域，尤其涉及一种电源分配和管理集成式系统。


背景技术：

2.新能源行业已经在市场上日渐成熟，其中，电池包为新能源车提供动力，成为新能源车最重要的组成部分之一，而在电池包中，必不可少的就是电源分配系统和电池管理系统，将电池包中的电压合理分配到新能源车中。
3.目前市场上，电池包中的电源分配系统和电池管理系统大多数作为两个单独部分，一方面占用的空间较大，使得电池包内空间紧张，并且电源分配系统和电池管理系统的之间的连接线束，在拥挤的电池包内显得杂乱；另一方面多个壳体的开模，成本大大增加；同时，市场中也存在将电源分配系统和电池管理系统做成中间用钣金连接的一体式，但钣金连接强度不能得到保证，并且也增加了成本。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够避免电池包内拥挤和杂乱的电源分配和管理集成式系统。
5.本实用新型是通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：电源分配和管理集成式系统，包括一体式盒体、电源分配模块、电源管理模块、高压线束、低压线束；所述一体式盒体包括主盒体、侧盒体，所述电源分配模块安装在所述主盒体上，所述电源管理模块安装在所述侧盒体上；所述高压线束和所述低压线束均连接在所述电源分配模块与所述电源管理模块之间。
6.作为优化的技术方案，所述主盒体与所述侧盒体的相邻侧共用一个侧壁，该侧壁上设有高压线束出口和低压线束出口，所述高压线束从所述高压线束出口穿过，所述低压线束从所述低压线束出口穿过。
7.作为优化的技术方案，所述电源分配模块固定连接在所述主盒体内部的底板上，所述主盒体一端的外部设有相互隔开的输出总正端、输出总负端和快充正端，所述主盒体另一端的外部设有相互隔开的电池正端、电池负端、加热正端和加热负端。
8.作为优化的技术方案，所述电源分配模块包括主正继电器、主负继电器、快充继电器、分流器、预充继电器、预充电阻、加热继电器、加热熔断器、铜排；所述铜排包括第一极铜排、第二极铜排、第三极铜排、第四极铜排、第五极铜排；所述主正继电器的负极与所述输出总正端通过第一极铜排连接，所述主负继电器的正极与所述输出总负端通过第二极铜排连接，所述快充继电器的输出正极与所述快充正端通过第三极铜排连接，所述快充继电器的负极、所述主正继电器的正极以及所述电池正端通过第四极铜排依次连接，所述主负继电器的正极与所述分流器通过第五极铜排连接，所述分流器连接所述电池负端。
9.作为优化的技术方案，所述主盒体内部的底板上设有凹槽结构，所述预充电阻固
定连接在所述凹槽结构内。
10.作为优化的技术方案，所述主盒体内部的底板上固定连接有凸起的安装台，所述加热熔断器固定连接在所述安装台的顶部，所述安装台的周围固定连接有高于其顶部的侧壁。
11.作为优化的技术方案，所述电源管理模块包括pcb板、外接插件，所述pcb 板位于所述侧盒体的内部，所述侧盒体的盒壁设有插件安装孔，所述外接插件通过所述插件安装孔与所述pcb板连接。
12.作为优化的技术方案，所述pcb板通过塑料凸台与所述侧盒体固定连接。
13.本实用新型的优点在于：通过一体式盒体将电源分配模块和电源管理模块集成在一起，有利于整体体积的小型化；高压线束和低压线束均位于一体式盒体的内部，优化了内部线路连接；减少了塑料盒体的制造成本；解决了电池包内空间拥挤、线束杂乱以及成本较高等问题。
附图说明
14.图1是本实用新型实施例电源分配和管理集成式系统的结构示意图。
15.图2是本实用新型实施例电源分配和管理集成式系统的主盒体内部的结构示意图。
16.图3是本实用新型实施例电源分配模块的结构示意图。
17.图4是本实用新型实施例电源管理模块的结构示意图。
具体实施方式
18.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.如图1至图4所示，电源分配和管理集成式系统，包括一体式盒体、电源分配模块、电源管理模块、高压线束(图未示)、低压线束(图未示)。
20.如图1所示，所述一体式盒体包括主盒体11、侧盒体12、高压线束出口13、低压线束出口14；所述电源分配模块安装在主盒体11内部的底板上，主盒体11一端的外部设有相互隔开的输出总正端111、输出总负端112和快充正端113，主盒体11另一端的外部设有相互隔开的电池正端114、电池负端115、加热正端116和加热负端117；所述电源管理模块安装在侧盒体12上；主盒体11与侧盒体12的相邻侧共用一个侧壁，该侧壁上设有高压线束出口13和低压线束出口14，所述高压线束从高压线束出口13穿过并连接在所述电源分配模块与所述电源管理模块之间，所述低压线束从低压线束出口14穿过并连接在所述电源分配模块与所述电源管理模块之间。
21.如图2、图3所示，所述电源分配模块包括主正继电器21、主负继电器22、快充继电器23、分流器24、预充继电器25、预充电阻26、加热继电器27、加热熔断器28、铜排；所述铜排包括第一极铜排31、第二极铜排32、第三极铜排 33、第四极铜排34、第五极铜排35；主正继
电器21的负极与输出总正端111 通过第一极铜排31连接，主负继电器22的正极与输出总负端112通过第二极铜排32连接，快充继电器23的输出正极与快充正端113通过第三极铜排33连接，快充继电器23的负极、主正继电器21的正极以及电池正端114通过第四极铜排34依次连接，主负继电器22的正极与分流器24通过第五极铜排35连接，分流器24连接电池负端115。
22.主正继电器21、主负继电器22、快充继电器23、预充继电器25和加热继电器27分别通过螺栓锁紧嵌件螺母的方式固定连接在主盒体11内部的底板上；主盒体11内部的底板上设有凹槽结构118，预充电阻26固定连接,凹槽结构118 内；主盒体11内部的底板上固定连接有凸起的安装台119，加热熔断器28固定连接在安装台119的顶部，安装台119的周围固定连接有高于其顶部的侧壁，通过安装台119增加电气间隙。
23.如图4所示，所述电源管理模块包括pcb板41、外接插件42；pcb板41位于侧盒体12的内部，通过塑料凸台与侧盒体12固定连接；侧盒体12的盒壁顶部和侧面设有插件安装孔，外接插件42通过所述插件安装孔与pcb板41连接。
24.本实用新型的工作原理为：通过一体式盒体将电源分配模块和电源管理模块集成在一起，高压线束和低压线束均位于一体式盒体的内部，解决了电池包内空间拥挤、线束杂乱以及成本较高等问题。
25.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。