一种电力抢修车固定绝缘梯装置的制作方法

1.本实用新型涉及电力抢修车技术领域，具体为一种电力抢修车固定绝缘梯装置。


背景技术：

2.现今电力抢修车是以搭载检修人员，装载工机具和施工材料为一体，来对电力事故产生现场进行抢修，是抢修配电低压线路的，装备主要有一些抢修用的工器具，如绝缘梯等。
3.市场上的电力抢修车固定绝缘梯装置，都是采用扎线捆绑方式，将绝缘梯捆绑在电力抢修车车顶。而固定方法耗时费力，且固定效果不佳，在抢修车辆行驶过程中还易发生绝缘梯脱落现象，存在极大地安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电力抢修车固定绝缘梯装置，以解决上述背景技术中提出的市场上的电力抢修车固定绝缘梯装置，都是采用扎线捆绑方式，将绝缘梯捆绑在电力抢修车车顶。而固定方法耗时费力，且固定效果不佳，在抢修车辆行驶过程中还易发生绝缘梯脱落现象，存在极大地安全隐患的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电力抢修车固定绝缘梯装置，包括：
6.连接板，所述连接板的顶端四处开设有滑槽；
7.固定结构，其嵌合设置于所述滑槽的上端处；
8.收紧结构，其设置于所述连接板的内部中端；
9.所述固定结构包括：
10.滑块，其嵌合于所述滑槽的内侧处；
11.钩型夹板，其设置于所述滑块的上端顶部；
12.连接杆，其设置于所述钩型夹板的内侧处；
13.槽孔，其开设于所述连接杆的内部两侧。
14.优选的，所述连接板通过两个滑槽和两个钩型夹板构成滑动结构，且滑槽和滑块尺寸相互嵌合。
15.优选的，所述钩型夹板沿连接杆的中轴线对称分布，且每组钩型夹板设置有两个。
16.优选的，所述钩型夹板的内壁处设置有橡胶材质的减震软垫。
17.优选的，所述收紧结构包括：
18.收卷电机，其设置于所述连接板的上端顶部；
19.收卷辊，其设置于所述收卷电机的内侧处；
20.穿孔槽，其开设于所述收卷辊的内侧处；
21.线缆，其设置于所述穿孔槽的内部处。
22.优选的，所述一条线缆穿过穿孔槽与两端连接杆固定连接，且线缆设置有两组。
23.优选的，所述收卷电机的外部单侧处设置有两组辅助滑轮，线缆从辅助滑轮底端穿出。
24.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电力抢修车固定绝缘梯装置，采用多个机构之间的相互配合，功能性强，利用以单条线缆的中端旋转，来拉扯两侧的线缆进行旋转，从而水平拉动钩型夹板向内侧移动，来达到缩小间距的作用，从而将绝缘梯子进行夹紧固定，保证绝缘梯的安装稳定。
25.1.本实用新型，钩型夹板的内壁处设置有橡胶材质的减震软垫，一端处固定结构，以两组钩型夹板作为一端的紧固件，并形成整体结构，其钩型夹板底端则在滑块作用下进行稳定的水平移动，以保证钩型夹板在被拉扯移动时，不会发生晃动偏移，以保证对绝缘梯的固定。
26.2.本实用新型，收紧结构则是固定绝缘梯的主要结构，通过两条线缆，使两端的固定结构进行相连，并使线缆中部穿过收卷辊内，当收卷辊顺时针收卷时，会使两侧的线缆均进行顺时针旋转收卷，而右端的线缆则在单侧辅助滑轮限位下，使整个线缆大部分均处于水平状，以避免线缆影响对绝缘梯的夹紧，保证绝缘梯的放置稳定。
附图说明
27.图1为本实用新型正面结构示意图；
28.图2为本实用新型俯视结构示意图；
29.图3为本实用新型固定结构立体结构示意图。
30.图中：1、连接板；2、滑槽；3、固定结构；301、钩型夹板；302、连接杆；303、槽孔；304、减震软垫；305、滑块；4、收紧结构；401、收卷电机；402、辅助滑轮；403、线缆；404、收卷辊；405、穿孔槽。
具体实施方式
31.如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种电力抢修车固定绝缘梯装置，包括：连接板1，连接板1的顶端四处开设有滑槽2；固定结构3，其嵌合设置于滑槽2的上端处；收紧结构4，其设置于连接板1的内部中端；固定结构3包括：滑块305，其嵌合于滑槽2的内侧处；钩型夹板301，其设置于滑块305的上端顶部；连接杆302，其设置于钩型夹板301的内侧处；槽孔303，其开设于连接杆302的内部两侧。连接板1通过两个滑槽2和两个钩型夹板301构成滑动结构，且滑槽2和滑块305尺寸相互嵌合。钩型夹板301沿连接杆302的中轴线对称分布，且每组钩型夹板301设置有两个。钩型夹板301的内壁处设置有橡胶材质的减震软垫304，一端处固定结构3，以两组钩型夹板301作为一端的紧固件，并形成整体结构，其钩型夹板301底端则在滑块305作用下进行稳定的水平移动，以保证钩型夹板301在被拉扯移动时，不会发生晃动偏移，以保证对绝缘梯的固定。
32.如图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种电力抢修车固定绝缘梯装置，收紧结构4包括：收卷电机401，其设置于连接板1的上端顶部；收卷辊404，其设置于收卷电机401的内侧处；穿孔槽405，其开设于收卷辊404的内侧处；线缆403，其设置于穿孔槽405的内部处。一条线缆403穿过穿孔槽405与两端连接杆302固定连接，且线缆403设置有两组。收卷电机401的外部单侧处设置有两组辅助滑轮402，线缆403从辅助滑轮402底端穿出，收紧结
构4则是固定绝缘梯的主要结构，通过两条线缆403，使两端的固定结构3进行相连，并使线缆中部穿过收卷辊404内，当收卷辊404顺时针收卷时，会使两侧的线缆403均进行顺时针旋转收卷，而右端的线缆403则在单侧辅助滑轮402限位下，使整个线缆403大部分均处于水平状，以避免线缆403影响对绝缘梯的夹紧，保证绝缘梯的放置稳定。
33.综上，该电力抢修车固定绝缘梯装置，使用时，首先用户在将绝缘梯进行固定时，将绝缘梯放置于连接板1上端，使钩型夹板301处于绝缘梯阶梯的两侧处，之后启动型号为bwy18-9-2.2kw的收卷电机401，来使收卷电机401带动内侧的收卷辊404进行顺时针旋转，会使两侧的线缆403均进行顺时针旋转收卷，而右端的线缆403则在单侧辅助滑轮402限位下，使整个线缆403大部分均处于水平状，然后从两侧来将钩型夹板301向内侧拉动，来使钩型夹板301和梯子阶梯杆进行贴合夹紧，来将绝缘梯进行固定住，以保证绝缘梯的放置稳定。


技术特征：
1.一种电力抢修车固定绝缘梯装置，其特征在于，包括：连接板(1)，所述连接板(1)的顶端四处开设有滑槽(2)；固定结构(3)，其嵌合设置于所述滑槽(2)的上端处；收紧结构(4)，其设置于所述连接板(1)的内部中端；所述固定结构(3)包括：滑块(305)，其嵌合于所述滑槽(2)的内侧处；钩型夹板(301)，其设置于所述滑块(305)的上端顶部；连接杆(302)，其设置于所述钩型夹板(301)的内侧处；槽孔(303)，其开设于所述连接杆(302)的内部两侧。2.根据权利要求1所述的一种电力抢修车固定绝缘梯装置，其特征在于：所述连接板(1)通过两个滑槽(2)和两个钩型夹板(301)构成滑动结构，且滑槽(2)和滑块(305)尺寸相互嵌合。3.根据权利要求1所述的一种电力抢修车固定绝缘梯装置，其特征在于：所述钩型夹板(301)沿连接杆(302)的中轴线对称分布，且每组钩型夹板(301)设置有两个。4.根据权利要求1所述的一种电力抢修车固定绝缘梯装置，其特征在于：所述钩型夹板(301)的内壁处设置有橡胶材质的减震软垫(304)。5.根据权利要求1所述的一种电力抢修车固定绝缘梯装置，其特征在于：所述收紧结构(4)包括：收卷电机(401)，其设置于所述连接板(1)的上端顶部；收卷辊(404)，其设置于所述收卷电机(401)的内侧处；穿孔槽(405)，其开设于所述收卷辊(404)的内侧处；线缆(403)，其设置于所述穿孔槽(405)的内部处。6.根据权利要求5所述的一种电力抢修车固定绝缘梯装置，其特征在于：所述一条线缆(403)穿过穿孔槽(405)与两端连接杆(302)固定连接，且线缆(403)设置有两组。7.根据权利要求5所述的一种电力抢修车固定绝缘梯装置，其特征在于：所述收卷电机(401)的外部单侧处设置有两组辅助滑轮(402)，线缆(403)从辅助滑轮(402)底端穿出。

技术总结
本实用新型公开了一种电力抢修车固定绝缘梯装置，包括连接板，所述连接板的顶端四处开设有滑槽；固定结构，其嵌合设置于所述滑槽的上端处；收紧结构，其设置于所述连接板的内部中端；所述固定结构包括：滑块，其嵌合于所述滑槽的内侧处；钩型夹板，其设置于所述滑块的上端顶部。该电力抢修车固定绝缘梯装置，收紧结构则是固定绝缘梯的主要结构，通过两条线缆，使两端的固定结构进行相连，并使线缆中部穿过收卷辊内，当收卷辊顺时针收卷时，会使两侧的线缆均进行顺时针旋转收卷，而右端的线缆则在单侧辅助滑轮限位下，使整个线缆大部分均处于水平状，以避免线缆影响对绝缘梯的夹紧，保证绝缘梯的放置稳定。保证绝缘梯的放置稳定。保证绝缘梯的放置稳定。


技术研发人员：李旭锋 赵煜 尹定座 袁齐坤 李靖鑫 孙方坤 邓杰 欧阳剑 尚盟强 付骁 唐君杰 朱梓豪 杨维婷 梁峻 马梓焱 蒋学渊
受保护的技术使用者：云南电网有限责任公司曲靖供电局
技术研发日：2021.12.10
技术公布日：2022/6/3