商用车后桥制动模块快速装配工装的制作方法

1.本实用新型涉及商用车结构技术领域，具体是商用车后桥制动模块快速装配工装。


背景技术：

2.aebs继动阀和abs电磁阀是商用车后桥制动控制系统的重要组成部分，目前对于该后桥制动控制模块的分装工位没有专用的分装工装，仍然采用人工分装，操作过程通常需要两人配合才能完成，分装效率低且操作人员的劳动强度较大。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在提供一种商用车后桥制动模块快速装配工装，以解决现有后桥制动模块装配无专用分装工装的缺陷。
4.为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
5.商用车后桥制动模块快速装配工装，其特殊之处在于，包括底座、一个固定于底座上用以安装aebs继动阀的中间定位块，和两个滑动安装于底座上用以安装abs电磁阀的左侧定位块和右侧定位块；所述底座上还设置有对中间定位块上的aebs继动阀实施压固的第一快速压钳、对左侧定位块上的abs电磁阀实施压紧的左侧快速压钳，以及对右侧定位块上的abs电磁阀实施压紧的右侧快速压钳；所述左侧定位块和右侧定位块上均设置有用以卡装弯头的弯头卡座；
6.所述底座上设置有位于中间定位块左右两侧的左侧滑轨和右侧滑轨，左侧定位块和右侧定位块的底部通过滑块分别滑动配合于左侧滑轨和右侧滑轨上。
7.所述中间定位块上成型有能够卡嵌所述aebs继动阀的定位结构，同样的，所述左侧定位块和右侧定位块上也成型有能够卡接abs电磁阀的定位结构。
8.所述底座的两侧均设置有对两滑轨上的定位块进行限位的滑块挡块。
9.本实用新型的商用车后桥制动模块快速装配工装，通过滑轨、滑块、定位块以及压钳等各结构之间的配合，有效解决了后模块总成无装配困难等问题，实现了商用车后桥制动模块总成的快速定位压紧分装，本实用新型大大提高了后桥制动模块总成的分装效率，降低操作人员的劳动强度。
附图说明
10.图1：实施例一的商用车后桥制动模块快速装配工装示意图（装配状态）；
11.图2：实施例一的一种商用车板簧卡箍工作状态示意图（闲置状态）；
12.图3：aebs继动阀在中间定位块上的安装结构示意图；
13.图4：左侧abs电磁阀在左侧定位块上的安装结构示意图。
具体实施方式
14.下面将结合本实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.实施例一
16.图1为本实施例的商用车后桥制动模块快速装配工装，如图所示，包括底座1以及固定于底座1上的中间定位块2，所述中间定位块2用以适配安装aebs继动阀6，故所述中间定位块2上成型有能够卡嵌所述aebs继动阀6的定位结构，所述中间定位块2的后侧设置有对中间定位块2上的aebs继动阀6进行压固的第一快速压钳5，所述中间定位块2的左右两侧设置有左侧滑轨31和右侧滑轨32，所述左侧滑轨31上滑动安装有用以安装左侧abs电磁阀81的左侧定位块41，所述右侧滑轨32上滑动安装有用以安装右侧abs电磁阀82的右侧定位块42，同样的，所述左侧定位块41和右侧定位块42上也成型有卡接abs电磁阀的定位结构。所述底座1的两侧均设置有滑块挡块8，通过滑块挡块8对两滑轨上的定位块进行限位。所述第一快速压钳5的左侧固定有配合左侧定位块41对左侧abs电磁阀81实施压紧的左侧快速压钳51，所述第一快速压钳5的右侧固定有配合右侧定位块42对右侧abs电磁阀82实施压紧的右侧快速压钳52。为了便于弯头9的安装，所述左侧定位块41和右侧定位块42上均设置有弯头卡座7。
17.本实施例的商用车后桥制动模块快速装配工装，其装配及工作过程描述如下：
18.第一步：先将aebs继动阀6放置于中间定位块2上，用第一快速夹钳5从上方将其压紧定位，然后将左右两侧对称的直通接头用开口扳手分装到aebs继动阀6的左右两侧。
19.第二步：先将需要分装的左侧abs电磁阀81和右侧abs电磁阀82分别手动预紧到第一步分装完成的aebs继动阀总成两侧的直通接头上，调整左侧abs电磁阀81和右侧abs电磁阀82的角度以满足左侧定位块41和右侧定位块42的定位要求，将左侧定位块41和右侧定位块42滑动至压装工位，分别将左侧abs电磁阀81和右侧abs电磁阀82放置到左侧定位块41和右侧定位块42上，分别通过上方的左侧快速压钳51和右侧快速压钳52将左侧定位块41和右侧定位块42上的左侧abs电磁阀81和右侧abs电磁阀82压紧，最后再用开口扳手将直通接头拧紧，完成左侧abs电磁阀81和右侧abs电磁阀82在aebs继动阀6两侧的安装。
20.第三步：先左侧快速压钳51和右侧快速压钳52松开，然后将左侧定位块41和右侧定位块42从压装工位滑出，手动将两个弯头9分别预拧紧到左侧定位块41和右侧定位块42上，调整弯头9的角度以满足左侧定位块41和右侧定位块42的定位要求，然再将左侧定位块41和右侧定位块42重新滑动至压装工位，分别通过上方的左侧快速压钳51和右侧快速压钳52将左侧定位块41和右侧定位块42上的abs电磁阀压紧，最后再用开口扳手将弯头9拧紧至左侧abs电磁阀81和右侧abs电磁阀82上，至此完成整个后模块的安装。
21.本实施例的商用车后桥制动模块快速装配工装，其主要技术效果体现在：
22.1、本实用新型的装配工装操作方便且稳定安全可靠，可针对适配轻卡车型的后模块总成进行快速定位夹紧分装；
23.2、本实用新型的装配工装能够大大减轻了操作者的劳动强度，提高装配效率。
24.综上所述，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本发明，任何
熟习此技艺者，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作各种更动与润饰，因此本发明的保护范围当视后附的申请专利范围所界定者为准。


技术特征：
1.商用车后桥制动模块快速装配工装，其特征在于，包括底座、一个固定于底座上用以安装aebs继动阀的中间定位块，和两个滑动安装于底座上用以安装abs电磁阀的左侧定位块和右侧定位块；所述底座上还设置有对中间定位块上的aebs继动阀实施压固的第一快速压钳、对左侧定位块上的abs电磁阀实施压紧的左侧快速压钳，以及对右侧定位块上的abs电磁阀实施压紧的右侧快速压钳；所述左侧定位块和右侧定位块上均设置有用以卡装弯头的弯头卡座。2.如权利要求1所述的商用车后桥制动模块快速装配工装，其特征在于，所述底座上设置有位于中间定位块左右两侧的左侧滑轨和右侧滑轨，左侧定位块和右侧定位块分别滑动配合于左侧滑轨和右侧滑轨上。3.如权利要求1所述的商用车后桥制动模块快速装配工装，其特征在于，所述中间定位块上成型有能够卡嵌所述aebs继动阀的定位结构；所述左侧定位块和右侧定位块上成型有能够卡接abs电磁阀的定位结构。4.如权利要求1所述的商用车后桥制动模块快速装配工装，其特征在于，所述底座的两侧均设置有对两滑轨上的定位块进行限位的滑块挡块。

技术总结
本实用新型涉及商用车后桥制动模块快速装配工装，其特征在于，包括底座、一个固定于底座上用以安装AEBS继动阀的中间定位块，和两个滑动安装于底座上用以安装ABS电磁阀的左侧定位块和右侧定位块；所述底座上还设置有对中间定位块上的AEBS继动阀实施压固的第一快速压钳、对左侧定位块上的ABS电磁阀实施压紧的左侧快速压钳，以及对右侧定位块上的ABS电磁阀实施压紧的右侧快速压钳；所述左侧定位块和右侧定位块上均设置有用以卡装弯头的弯头卡座。本实用新型实现了商用车后桥制动模块总成的快速定位压紧分装，大大提高了后桥制动模块总成的分装效率，降低操作人员的劳动强度。降低操作人员的劳动强度。降低操作人员的劳动强度。


技术研发人员：刘晓龙
受保护的技术使用者：山东汽车制造有限公司
技术研发日：2022.01.28
技术公布日：2022/6/2