技术特征：
1.一种低流阻的发动机缸体润滑油道布置结构，包括设置在缸体排气侧的缸体主油道（1）以及布置在缸体进气侧的活塞冷却喷嘴润滑油道（2），所述缸体主油道（1）以及活塞冷却喷嘴润滑油道（2）的长度均沿前后方向，其特征在于：还包括排气侧斜油道（3）、进气侧斜油道（4）、上缸盖连通油道（5）以及多个活塞冷却喷嘴润滑副油道（6）；所述排气侧斜油道（3）的上端与所述缸体主油道（1）相连通，所述排气侧斜油道（3）的下端能够与机油冷却器及机油滤清器模块相连通；所述进气侧斜油道（4）的上端与所述活塞冷却喷嘴润滑油道（2）相连通，所述进气侧斜油道（4）的下端能够与机油冷却器及机油滤清器模块相连通；所述上缸盖连通油道（5）的下端与所述缸体主油道（1）相连通，所述上缸盖连通油道（5）的上端能够与缸盖润滑油道相连通；多个所述活塞冷却喷嘴润滑副油道（6）沿前后方向间隔设置，并且多个所述活塞冷却喷嘴润滑副油道（6）的上端均与所述活塞冷却喷嘴润滑油道（2）相连通，多个所述活塞冷却喷嘴润滑副油道（6）的下端分别能够对各个活塞冷却喷嘴进行供油冷却。2.根据权利要求1所述的低流阻的发动机缸体润滑油道布置结构，其特征在于：还包括多个主轴承座油道（7），多个所述主轴承座油道（7）沿前后方向间隔设置，并且多个所述主轴承座油道（7）的上端均与所述缸体主油道（1）相连通，多个所述主轴承座油道（7）的下端能够分别对各个主轴承座进行润滑。3.根据权利要求2所述的低流阻的发动机缸体润滑油道布置结构，其特征在于：还包括增压器进油道（8），所述增压器进油道（8）的一端与其中一所述主轴承座油道（7）相连通，另一端能够与增压器总成相连通。4.根据权利要求1所述的低流阻的发动机缸体润滑油道布置结构，其特征在于：所述缸体主油道（1）沿前后方向贯通，所述缸体主油道（1）的前端设置有机油压力传感器，所述缸体主油道（1）的后端能够与正时链条张紧器润滑油路相连通。5.根据权利要求1所述的低流阻的发动机缸体润滑油道布置结构，其特征在于：所述活塞冷却喷嘴润滑油道（2）为从后向前机加而成的盲孔，所述活塞冷却喷嘴润滑油道（2）的后端设置有堵塞。
技术总结
本发明公开了一种低流阻的发动机缸体润滑油道布置结构，包括设置在缸体排气侧的缸体主油道以及布置在缸体进气侧的活塞冷却喷嘴润滑油道，所述缸体主油道以及活塞冷却喷嘴润滑油道的长度均沿前后方向；还包括排气侧斜油道、进气侧斜油道、上缸盖连通油道以及多个活塞冷却喷嘴润滑副油道；所述排气侧斜油道的上端与所述缸体主油道相连通，所述排气侧斜油道的下端能够与机油冷却器及机油滤清器模块相连通；所述进气侧斜油道的上端与所述活塞冷却喷嘴润滑油道相连通，所述进气侧斜油道的下端能够与机油冷却器及机油滤清器模块相连通。本发明能够降低缸体润滑油道线路的压力损失，减少机油泵的功耗，提高发动机的效率。提高发动机的效率。提高发动机的效率。
技术研发人员：盛国辉 王亚鹏
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2022.02.21
技术公布日：2022/5/31
再多了解一些
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