一种具有定位机构的汽车配件夹具的制作方法

1.本发明涉及汽车配件夹具技术领域，具体为一种具有定位机构的汽车配件夹具。


背景技术：

2.随着社会的发展，汽车配件夹具的使用越来越广泛，在对汽车配件进行加工时，需要用到夹具对其整体进行固定，然后完成加工后出货，传统的汽车配件夹具在加工过程中，不能稳固的对汽车配件进行夹持，现有的汽车配件夹具各式各样，具有多样性，因此可知现在的汽车配件夹具基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。
3.问题一：现有的汽车配件夹具大都不方便对汽车配件进行定位，在对汽车配件进行加工时，不能对其定位会使配件偏移，大大的降低了夹具的工作效率以及加工出厂后的配件质量不符合预期的效果。
4.问题二：现有的汽车配件夹具的底部大都不方便对底部进行拆卸检修，在操作人员长时间使用装置后，需要对夹具装置的内部进行检修，由于不方便拆卸会导致内部零件的好坏情况无法得知，因此亟需一种具有定位机构的汽车配件夹具来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种具有定位机构的汽车配件夹具，以解决上述背景技术中提出的不方便对汽车配件进行定位和底部不方便拆卸问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有定位机构的汽车配件夹具，包括汽车配件夹具装置，所述汽车配件夹具装置包括汽车配件夹具底座，且汽车配件夹具底座的顶部固定安装有工作台，所述工作台底部的两端固定安装有汽车配件夹具支架，且工作台的内部设置有定位结构，所述定位结构包括第一滑槽，且工作台的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部的右端通过轴承活动连接有双向螺纹杆，且双向螺纹杆的左端活动连接有第一把手，所述双向螺纹杆和第一把手为螺纹连接，且双向螺纹杆外侧远离中间位置处的两端皆固定安装有第一滑块，两组所述第一滑块的顶端皆固定安装有第一连接杆，两组所述第一连接杆的顶端皆固定安装有夹持板，所两组所述夹持板的内部靠近内侧皆开设有第二滑槽，两组所述第二滑槽的内部皆固定安装有第一滑杆，两组所述第一滑杆表面的中间位置处皆固定安装有第二滑块，所述第一滑杆的表面皆缠绕有第一弹簧，且第一弹簧的顶端焊接在第二滑块的底端，所述第一弹簧的底端焊接在第一滑杆的底端，两组所述第二滑块的外端皆固定安装有夹持块，两组所述夹持块的前端皆固定安装有第二把手，两组所述第一滑杆的顶端皆固定安装有第三滑块，所述汽车配件夹具底座底部的两端皆设置有拆卸结构。
7.优选的，所述汽车配件夹具底座底部的两端皆开设有第三滑槽，两组所述第三滑槽的内部皆固定安装有第二滑杆，两组所述第二滑杆的表面皆滑动连接有第四滑块，所述第二滑杆的表面缠绕有第二弹簧，且第二弹簧的左端焊接在第四滑块的右端，所述第二弹簧的右端焊接在第二滑杆的右端，所述第四滑块的底端固定安装有第二连接杆，且第二连
接杆的底端固定安装有插销，所述插销的右端固定安装有拉环，且插销的左端的外侧开设有第四滑槽，所述第四滑槽左侧的上下两端皆开设有第五滑槽，且第五滑槽的内部皆设置有第一橡胶垫，所述第四滑槽的外侧固定安装有汽车配件夹具支架，且汽车配件夹具支架的底部固定安装有第二橡胶垫。
8.优选的，所述双向螺纹杆的左端活动连接有第一把手，且第一把手呈“十字形”形状结构设计。
9.优选的，两组所述夹持块的前端皆固定安装有第二把手，且第二把手呈“t形”形状结构设计。
10.优选的，所述插销的右端固定安装有拉环，且拉环呈“圆形”形状结构设计。
11.优选的，两组所述第三滑槽的内部皆固定安装有第二滑杆，且第二滑杆的长度大小相同。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
13.1、该汽车配件夹具设置有当双向螺纹杆、第一滑块、第一连接杆、夹持板和第二把手，需要对汽车配件进行定位时，先将汽车配件放置在汽车配件夹具支架上，接着手动转动第一连接杆，第一连接杆带动第一滑块进行转动，在转动作用下，双向螺纹杆表面的两组第一滑块相互靠近，然后两组第一滑块顶部的两组夹持板同时也会相互靠近，最后将汽车配件放在两组夹持板之间，再拉动第二把手，将其汽车配件放置好后，松开第二把手，就完成了对汽车配件的定位，解决了不方便对汽车配件进行定位的问题，有利于对汽车配件在加工过程中有效的定位，使其不会发生偏移，提高了加工后产品的质量，大大的提高了夹具的工作效率。
14.2、该汽车配件夹具设置有第二滑杆、第四滑块、第二弹簧、插销和拉环，当需要对汽车配件的底部进行拆卸时，手动拉动拉环，拉环带动插销，插销会带动第四滑块在第二滑杆的表面滑动，由于在第二弹簧弹性作用下，插销会从第四滑槽内部被抽出，就完成了对汽车配件的底部进行拆卸，解决了汽车配件的底部不方便拆卸的问题，有利于操作人员对汽车配件的底部的快速拆卸，提高了后期对夹具装置底部检修维护的高效性，大大的提高了夹具的使用寿命。
附图说明
15.图1为本发明的正视剖面结构示意图；
16.图2为本发明的夹持板、第二滑槽、第二滑块、第一滑杆、第三滑块、夹持块和第二把手俯视结构示意图；
17.图3为本发明的插销、第五滑槽、第一橡胶垫和拉环正视结构示意图；
18.图4为本发明的第一把手侧视结构示意图；
19.图5为本发明的图1中a处结构放大示意图。
20.图中：100、汽车配件夹具装置；110、汽车配件夹具底座；120、工作台；130、汽车配件夹具支架；200、定位结构；210、第一滑槽；220、双向螺纹杆；230、第一把手；240、第一滑块；250、第一连接杆；260、夹持板；261、第二滑槽；262、第二滑块；263、第一滑杆；264、第一弹簧；265、第三滑块；270、夹持块；280、第二把手；300、拆卸结构；310、第三滑槽；320、第二滑杆；330、第四滑块；340、第二弹簧；350、第二连接杆；360、插销；361、第四滑槽；362、第五
滑槽；363、第一橡胶垫；370、拉环；380、第二橡胶垫。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.请参阅图1-5，本发明提供的一种实施例：一种具有定位机构的汽车配件夹具，包括汽车配件夹具装置100，汽车配件夹具装置100包括汽车配件夹具底座110，且汽车配件夹具底座110的顶部固定安装有工作台120，工作台120底部的两端固定安装有汽车配件夹具支架130，且工作台120的内部设置有定位结构200，定位结构200包括第一滑槽210，且工作台120的内部开设有第一滑槽210，第一滑槽210内部的右端通过轴承活动连接有双向螺纹杆220，且双向螺纹杆220的左端活动连接有第一把手230，双向螺纹杆220和第一把手230为螺纹连接，且双向螺纹杆220外侧远离中间位置处的两端皆固定安装有第一滑块240，两组第一滑块240的顶端皆固定安装有第一连接杆250，两组第一连接杆250的顶端皆固定安装有夹持板260，所两组夹持板260的内部靠近内侧皆开设有第二滑槽261，两组第二滑槽261的内部皆固定安装有第一滑杆263，两组第一滑杆263表面的中间位置处皆固定安装有第二滑块262，第一滑杆263的表面皆缠绕有第一弹簧264，且第一弹簧264的顶端焊接在第二滑块262的底端，第一弹簧264的底端焊接在第一滑杆263的底端，两组第二滑块262的外端皆固定安装有夹持块270，两组夹持块270的前端皆固定安装有第二把手280，两组第一滑杆263的顶端皆固定安装有第三滑块265，汽车配件夹具底座110底部的两端皆设置有拆卸结构300。
23.汽车配件夹具底座110底部的两端皆开设有第三滑槽310，两组第三滑槽310的内部皆固定安装有第二滑杆320，两组第二滑杆320的表面皆滑动连接有第四滑块330，第二滑杆320的表面缠绕有第二弹簧340，且第二弹簧340的左端焊接在第四滑块330的右端，第二弹簧340的右端焊接在第二滑杆320的右端，第四滑块330的底端固定安装有第二连接杆350，且第二连接杆350的底端固定安装有插销360，插销360的右端固定安装有拉环370，且插销360的左端的外侧开设有第四滑槽361，第四滑槽361左侧的上下两端皆开设有第五滑槽362，且第五滑槽362的内部皆设置有第一橡胶垫363，第四滑槽361的外侧固定安装有汽车配件夹具支架130，且汽车配件夹具支架130的底部固定安装有第二橡胶垫380。
24.双向螺纹杆220的左端活动连接有第一把手230，且第一把手230呈“十字形”形状结构设计，十字形的设计可以时操作人员在转动双向螺纹杆220时更加的方便快捷，省时省力。
25.两组夹持块270的前端皆固定安装有第二把手280，且第二把手280呈“t形”形状结构设计，t形的设计可以时操作人员在拉动夹持块270时更加的方便快捷，提高了便捷性。
26.插销360的右端固定安装有拉环370，且拉环370呈“圆形”形状结构设计，圆形的设计可以时操作人员在拉动插销360时更加贴合手指，提高了便捷性。
27.两组第三滑槽310的内部皆固定安装有第二滑杆320，且第二滑杆320的长度大小相同，两组第二滑杆320可以很好的和第四滑块330配合，提高了稳固性。
28.工作原理：当需要对汽车配件进行定位时，先将汽车配件放置在汽车配件夹具支架130上，接着手动转动第一连接杆250，第一连接杆250带动第一滑块240进行转动，在转动作用下，双向螺纹杆220表面的两组第一滑块240相互靠近，然后两组第一滑块240顶部的两组夹持板260同时也会带动两组夹持块270相互靠近，最后将汽车配件放在两组夹持板260之间，再拉动第二把手280，将其汽车配件放置好后，松开第二把手280，夹持板260内侧的两组会将汽车配件牢牢的夹紧，夹持块270就完成了对汽车配件的定位。
29.当需要对汽车配件的底部进行拆卸时，手动拉动拉环370，拉环370带动插销360，在拉力的作用下，插销360会带动第四滑块330在第二滑杆320的表面滑动，由于在第二弹簧340弹性作用下，插销360会从第四滑槽361内部被抽出，就完成了对汽车配件的底部进行拆卸，到此操作结束。
30.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。