一种下护板拼装方法与流程

技术特征：
1.一种下护板拼装方法，其特征在于，包括：获取多个标准待选件，并确定多个所述标准待选件的形状和尺寸；确定期望形成的底护板面的三维形状和三维尺寸；根据期望形成的所述底护板面的三维形状和三维尺寸，对多个所述标准待选件进行选型，获得多个安装件；通过调整多个所述安装件中每两个相邻的安装件的安装重合面积，在所述安装件上设置安装点；通过所述安装点将每两个相邻的所述安装件连接，以形成期望形成的所述底护板面。2.根据权利要求1所述的下护板拼装方法，其特征在于，所述对多个标准待选件进行选型包括：在多个所述标准待选件内选取形状、尺寸和数量满足期望形成的所述底护板面的三维形状和三维尺寸要求的多个所述安装件。3.根据权利要求1所述的下护板拼装方法，其特征在于：通过改变多个所述安装件的不同的排列组合方式以实现任意目标形状的所述底板护面。4.根据权利要求1所述的下护板拼装方法，其特征在于：将连接件穿设于所述安装点，以连接两个相邻的所述安装件。5.根据权利要求1所述的下护板拼装方法，其特征在于：所述标准待选件的材质可以为钢、硬塑树脂及玻璃纤维中的一种或多种。6.根据权利要求1所述的下护板拼装方法，其特征在于：所述标准待选件的形状为半圆形、弧形、多边形、字母形中的一种或多种。7.根据权利要求1所述的下护板拼装方法，其特征在于：根据设计需求，通过间隙调整机构调节两个所述安装件的间隙。8.根据权利要求7所述的下护板拼装方法，其特征在于，所述间隙调节机构包括：安装支架和两个滑轨；所述安装支架设于车身上；两个所述滑轨的第一端均可滑动式地设于所述安装支架内，两个所述滑轨的第二端分别与两个所述安装件连接。9.根据权利要求8所述的下护板拼装方法，其特征在于，所述间隙调节机构还包括：锁紧件；所述锁紧件包括：连杆、支座、锁钩及弹簧；所述支座的底部设于所述安装支架上，所述连杆的中部可转动式地设于所述支座的顶部；所述锁钩设于所述连杆的端部，所述滑轨的边沿上开设有多个缺口，所述安装支架上开设有通槽，所述锁钩可穿设于所述通槽卡设于所述缺口内；所述弹簧的第一端与所述连杆连接，所述弹簧的第二端与所述安装支架连接，所述弹簧的第二端设于所述锁钩与所述支座之间。10.根据权利要求9所述的下护板拼装方法，其特征在于：所述连杆背离所述挂钩的端部设有握把。

技术总结
本发明公开了一种下护板拼装方法，属于车辆技术领域。所述下护板拼装方法包括：获取多个标准待选件，并确定多个所述标准待选件的形状和尺寸；确定期望形成的底护板面的三维形状和三维尺寸；根据期望形成的所述底护板面的三维形状和三维尺寸，对多个所述标准待选件进行选型，获得多个安装件；通过调整多个所述安装件中每两个相邻的安装件的安装重合面积，在所述安装件上设置安装点；通过所述安装点将每两个相邻的所述安装件连接，以形成期望形成的所述底护板面。本发明下护板拼装方法可以适用于不同车型，降低成本。降低成本。降低成本。


技术研发人员：黎帅 汪轲 马德慧 李洋 李雅钊
受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司
技术研发日：2022.02.24
技术公布日：2022/5/31