电动车辆的制作方法

技术特征：
1.一种电动车辆(1)，其具有布置在该电动车辆(1)两侧的纵向门槛(2)和布置在这些纵向门槛之间的、用于驱动该电动车辆(1)的牵引电池(3)，其中该牵引电池(3)具有用于在热事件下使该牵引电池(3)脱气的装置(4)，其中在该电动车辆中在该纵向门槛(2)中的至少一个纵向门槛与该牵引电池(3)之间形成有用于在使该牵引电池(3)脱气时引导气体的通道(5)。2.根据权利要求1所述的电动车辆，其中，该通道(5)是由该牵引电池(3)的朝向该纵向门槛(2)中的一个纵向门槛的表面(11)和该纵向门槛(2)的表面(13)形成的。3.根据权利要求1或2所述的电动车辆，其中，该牵引电池(3)具有多个电池单体(6)。4.根据权利要求3所述的电动车辆，其中，该牵引电池(3)包括至少一个电池系统，该电池系统包括至少两个电池模组(7)。5.根据权利要求4所述的电动车辆，其中，相应的电池模组(7)包括电池模组壳体(10)和至少两个电池单体(6)。6.根据权利要求5所述的电动车辆，其中，多个电池模组(7)布置在电池箱(8)中。7.根据权利要求6所述的电动车辆，其中，在该电池箱(8)和/或该电池模组壳体(10)中安装有破裂元件(9)，该破裂元件用于在一个或多个电池单体(6)突然脱气时减小压力。8.根据权利要求6或7所述的电动车辆，其中，该通道(5)是由所述电池箱(8)中的一个电池箱的侧壁和所述纵向门槛(2)中的一个纵向门槛形成的。9.根据权利要求4至7中任一项所述的电动车辆，其中，该通道(5)是由多个电池模组(7)的多个单独的表面和所述纵向门槛(2)中的一个纵向门槛形成的。10.根据权利要求1至7中任一项所述的电动车辆，其中，与该牵引电池(3)相关联的、在电池侧形成该通道(5)的表面具有一个或多个排气位置。11.根据权利要求10所述的电动车辆，其中，破裂元件(9)布置在所述排气位置的区域中。12.根据权利要求1至7中任一项所述的电动车辆，其中，该通道(5)被实施成在该牵引电池(3)前方和/或后方是开放的。13.根据权利要求1至7中任一项所述的电动车辆，其中，该通道(5)在该牵引电池(3)前方和/或后方具有与空气引导部的连接，该空气引导部与周围环境相连通。14.根据权利要求1至7中任一项所述的电动车辆，其中，该通道(5)是部分地由另外的部件(14)形成的。15.根据权利要求14所述的电动车辆，其中，另外的部件(14)是用于该牵引电池(3)的装配支架，其中，该装配支架与所述纵向门槛(2)中的一个纵向门槛相连接。16.根据权利要求1至7中任一项所述的电动车辆，其中，在该纵向门槛(2)与该牵引电池(3)之间布置有由耐热材料制成的、用于使气流转向的转向装置。17.根据权利要求16所述的电动车辆，其中，该转向装置被设计为转向板。

技术总结
本发明提出一种电动车辆(1)，其具有布置在该电动车辆(1)两侧的纵向门槛(2)和布置在这些纵向门槛之间的、用于驱动电动车辆(1)的牵引电池(3)。该牵引电池(3)具有用于在发生热事件时使该牵引电池(3)脱气的装置(4)。在该电动车辆中，在这些纵向门槛(2)中的至少一个纵向门槛与该牵引电池(3)之间形成有用于在使该牵引电池(3)脱气时引导气体的通道(5)。这种电动车辆确保提高的乘员保护和提高的部件保护。动车辆确保提高的乘员保护和提高的部件保护。动车辆确保提高的乘员保护和提高的部件保护。


技术研发人员：P
受保护的技术使用者：保时捷股份公司
技术研发日：2021.11.08
技术公布日：2022/5/31