一种罐式半挂车气动活动护栏的制作方法

1.本技术涉及罐式半挂车技术领域，尤其涉及一种罐式半挂车气动活动护栏。


背景技术：

2.目前，各类罐式车的市场需求也在逐年增多，罐式车顶设有装料孔及人孔等附件，操作人员需要经常爬到罐顶上对罐车进行装料、清洁、检修等操作，为了保障操作人员在罐顶操作时的安全性，国家标准规定当罐体顶部距离地面高度＞2m时，应设置固定式或可折叠的护栏装置，以避免操作人员爬到罐顶上对罐车进行装料、清洁、检修等操作时，从罐顶跌落。
3.现有的半挂车罐体的护栏为可折叠的护栏，通过伸缩组件将护栏组件升起以及降落，伸缩组件需要在罐体上定位，由于罐体的弧度为曲面，伸缩组件定位麻烦，找平困难，较为繁琐，且易出错，存在安全隐患。


技术实现要素：

4.本技术提供了一种罐式半挂车气动活动护栏，以解决由于罐体的弧度为曲面，伸缩组件在罐体上安装时，定位麻烦、找平困难、较为繁琐、且易出错，存在安全隐患的问题。
5.本技术采用的技术方案如下：
6.本实用新型提供了一种罐式半挂车气动活动护栏，包括：
7.护栏组件，所述罐式半挂车顶部沿行走的方向的相对两侧均具有护肩，每个所述护肩上均可活动的设置有至少一组护栏组件；
8.气动组件，每组所述护栏组件对应具有一组所述气动组件，所述气动组件包括伸缩机构，所述伸缩机构用于带动所述护栏组件升起或者降落，所述气动组件固定在所述罐式半挂车顶部的护肩上。
9.进一步地，每个所述护肩沿行走方向设置有两组所述护栏组件。
10.进一步地，每组所述护栏组件包括横杆和竖杆，所述横杆和护肩之间设置有多个所述竖杆。
11.进一步地，每组所述护栏组件还包括拉紧机构，所述拉紧机构依次包括相连接的第一弹簧、钢丝绳和第二弹簧，所述拉紧机构位于在横杆和护肩之间，且第一弹簧和第二弹簧分别可拆卸的连接在每组所述护栏组件两端的竖杆上。
12.进一步地，每组所述气动组件包括气缸和气缸固定座，所述气缸固定座固定在所述罐式半挂车顶部的护肩上，所述气缸活塞杆的伸缩带动护栏组件升起或者降落。
13.进一步地，每个护肩沿其长度方向均伸出有多个旋转杆，所述竖杆的底部具有旋转环，所述竖杆底部通过所述旋转环可旋转的设置在所述旋转杆上。
14.进一步地，所述气缸活塞杆的远端与其中一个所述竖杆倾斜连接。
15.进一步地，所述护栏组件还包括链条，所述链条一端可拆卸的设置所述护肩上，另一端固定在旋转杆上。
16.采用本技术的技术方案的有益效果如下：
17.本实用新型的一种罐式半挂车气动活动护栏，伸缩组件可以带动气动组件整体上升以及带动气动组件整体下降；通过控制气缸来控制护栏组件的升降，护栏组件升降时只需要控制气缸的气控开关即可，省时省力。
18.进一步地，由于本技术直接将气缸固定座直接焊接在述罐式半挂车顶部的护肩上，避免了在罐体上直接定位和焊接气缸固定座，气缸固定座不用与罐体焊接，避免了与罐体焊接产生应力，而且现有技术结构的护栏组件起升角度不固定，每次都需要现场配焊气缸固定座，而采用本技术的结构后，角度确定，结构通用，可以提前焊接，大大节省了现场定位的时间，提高了工作效率和准确率。
附图说明
19.为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型一实施例的一种罐式半挂车气动活动护栏的主视图；
21.图2为图1的局部放大图；
22.图3为图1中g
‑
g处的侧视图；
23.图4为图3中b处的局部放大图；
24.图5为图1中a处的局部放大图；
25.图示说明：
26.其中，1
‑
护栏组件；11
‑
横杆；
27.12
‑
竖杆；
28.13
‑
拉紧机构；131
‑
第一弹簧；132
‑
钢丝绳；
[0029]2‑
气动组件；21
‑
气缸固定座；22
‑
气缸；23
‑
链条；
[0030]3‑
护肩。
具体实施方式
[0031]
如图1至图4所示。
[0032]
本技术提供的一种罐式半挂车气动活动护栏，包括护栏组件1和气动组件2。
[0033]
其中，所述罐式半挂车顶部沿罐式半挂车行走的方向的相对两侧均具有护肩3，每个所述护肩3上均可活动的设置有至少一组护栏组件1；
[0034]
每组所述护栏组件1对应具有一组所述气动组件2，所述气动组件2包括伸缩机构，所述伸缩机构用于带动所述护栏组件1升起或者降落，所述气动组件2固定在所述罐式半挂车顶部的护肩3上。
[0035]
在一种具体实施方式中，每个所述护肩3沿行走方向设置有两组所述护栏组件1，每个护肩3上的两组护栏组件1中，在对应的两个气动组件2的带动下两个护栏组件1朝远离对方的方向降落，朝靠近对方的方向升起。
[0036]
在一种具体实施方式中，每组所述护栏组件1包括横杆11和竖杆12，所述横杆11和护肩3之间设置有多个所述竖杆12。
[0037]
在一种具体实施方式中，每组所述护栏组件1还包括拉紧机构13，所述拉紧机构13依次包括相连接的第一弹簧131、钢丝绳132和第二弹簧，所述拉紧机构13位于在横杆和护肩3之间，且第一弹簧131和第二弹簧分别可拆卸的连接在每组所述护栏组件1两端的竖杆12上。
[0038]
由于只设置横杆11和护肩3时，横杆11和护肩3之间还存在较大间隙，操作人员爬到罐顶上对罐车进行装料、清洁、检修等操作时，还是存在从罐顶跌落的风险。本实施例在横杆11和护肩3之间设置拉紧机构13相当于增加了一个横杆，可以大大的避免操作人员从罐顶跌落的风险。
[0039]
在一种具体实施方式中，每组所述气动组件2包括气缸22和气缸固定座21，所述气缸固定座21固定在所述罐式半挂车顶部的护肩3上，所述气缸22活塞杆的伸缩带动护栏组件1升起或者降落。
[0040]
气缸22的活塞杆伸出时，带动护栏组件1整体上升，气缸22的活塞杆收缩时，带动护栏组件1整体下降。
[0041]
在一种具体实施方式中，每个护肩3沿其长度方向均伸出有多个旋转杆，所述竖杆12的底部均具有旋转环，所述竖杆12底部通过所述旋转环可旋转的设置在所述旋转杆上。
[0042]
在一种具体实施方式中，所述气缸22活塞杆的远端与其中一个所述竖杆12倾斜连接。
[0043]
气缸22的活塞杆伸出时，竖杆12通过旋转环沿旋转杆旋转，并拉动上述的竖杆12上升，从而带动护栏组件1整体上升；气缸22的活塞杆收缩时，竖杆12通过旋转环沿旋转杆旋转，并拉动竖杆12下降，从而带动护栏组件1整体下降。
[0044]
其中，如图1和图2所示，其中，y为气缸固定座21的旋转点，z为竖栏的旋转点，x为气缸22的活塞杆与竖栏的连接点。
[0045]
在一种具体实施方式中，所述护栏组件1还包括链条23，所述链条23一端固定在其中一个所述竖杆12上，另一端可拆卸的设置在护肩3上。
[0046]
其中，本实施例中，护肩3上具有挂环，链条23与护肩3相连接的一端具有挂钩，可挂接设置。
[0047]
本实施例设置链条23可以避免护栏组件1整体在不需要升起时，护栏组件1整体异常升起。在护栏组件1不需要升起时，链条23另一端可拆卸的设置护肩3上。当需要护栏组件1升起时，将挂在护肩3上的链条一端拆卸即可。
[0048]
国家标准规定当罐体顶部距离地面高度＞2m时，应设置固定式或可折叠的护栏组件1但是，由于护栏组件1具有一定的高度，为避免设置固定式的护栏组件1的高度过高，超出国家标准，且难以在限高的路段同行，因此，本技术护栏组件1设置为可升降的形式。
[0049]
在操作人员爬到罐顶上对罐车进行装料、清洁、检修等操作时，为需要升起护栏组件1的情况，此时，控制气缸22的活塞杆伸出时，竖杆12通过旋转环沿旋转杆旋转，并拉动上述的竖杆12上升，从而带动护栏组件1整体上升；在操作人员下来后，则需要将护栏组件1下降，此时，控制气缸22的活塞杆收缩，竖杆12通过旋转环沿旋转杆旋转，并拉动竖杆12下降，从而带动护栏组件1整体下降。
[0050]
本技术通过控制气缸22来控制护栏组件1的升降，护栏组件1升降时只需要控制气缸22的气控开关即可，省时省力。同时，本技术，结构简单，使用方便，便于使用和推广。
[0051]
进一步地，由于本技术直接将气缸固定座21直接焊接在述罐式半挂车顶部的护肩3上，避免了在罐体上直接定位和焊接气缸固定座21，气缸固定座21不用与罐体焊接，避免了与罐体焊接产生应力，而且现有技术结构的护栏组件1起升角度不固定，每次都需要现场配焊气缸固定座21，而采用本技术的结构后，角度确定，结构通用，可以提前焊接，大大节省了现场定位的时间，提高了工作效率和准确率。
[0052]
本技术提供的实施例之间的相似部分相互参见即可，以上提供的具体实施方式只是本技术总的构思下的几个示例，并不构成本技术保护范围的限定。对于本领域的技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下依据本技术方案所扩展出的任何其他实施方式都属于本技术的保护范围。