一种新型的高速公路工程施工用的混凝土养护装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为一种新型的高速公路工程施工用的混凝土养护装置。


背景技术：

2.混凝土，简称为“砼”：是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称，混凝土浇捣后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护，目前，公路混凝土养护措施主要有为路面洒水养护和在路面上覆膜养护，然而现有的混凝土养护装置不便于根据路宽进行调节，且喷洒不均匀容易造成浪费，因此有待研制一种新型的高速公路工程施工用的混凝土养护装置。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型的高速公路工程施工用的混凝土养护装置，解决了不便于根据路宽进行调节，且喷洒不均匀容易造成浪费的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的高速公路工程施工用的混凝土养护装置，包括连接架，所述连接架上固定有限位滑轨，所述限位滑轨上固定有外侧衔接架，所述限位滑轨与外侧衔接架之间安装有两组对称的限位水箱，所述限位水箱底部连通有伸缩喷洒箱，两组所述伸缩喷洒箱之间安装有中心喷洒箱，所述伸缩喷洒箱顶部固定有固定腿，所述固定腿与外侧衔接架顶端滑动连接。
7.优选的，所述限位滑轨与外侧衔接架之间固定有中心板，中心喷洒箱后侧固定有中心支架，中心支架安装在中心板上。
8.优选的，所述中心板与连接架之间安装有螺杆，螺杆顶端螺接有定位板，定位板两侧均固定有限位杆，限位水箱内侧开设有限位槽，限位杆穿过限位槽中心，连接架顶部安装有伺服电机，伺服电机输出端与螺杆顶部键连接。
9.优选的，两组所述伸缩喷洒箱外侧均固定有侧挡板，两组伸缩喷洒箱和中心喷洒箱底部均开设有对称的喷洒孔。
10.优选的，所述固定腿正面安装有警示灯，外侧衔接架外侧安装有反光条。
11.优选的，所述连接架底端安装有两组对称的支撑腿，支撑腿底部安装有滚轮。
12.(三)有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型的高速公路工程施工用的混凝土养护装置，具备以下有益效果：
14.1、该新型的高速公路工程施工用的混凝土养护装置，通过定位板两侧安装有限位杆，定位板与螺杆螺接，便于由转动的螺杆带动定位板调整位置，同时限位杆挤压限位水
箱，使两侧伸缩喷洒箱移位，并根据路宽情况均匀对路面进行养护，从而解决了不便于根据路宽进行调节，且喷洒不均匀容易造成浪费的问题。
15.2、该新型的高速公路工程施工用的混凝土养护装置，通过中心喷洒箱通过中心支架与中心板固定，便于对中心喷洒箱的位置进行限制，保障两侧的伸缩喷洒箱正常运转，通过两组伸缩喷洒箱外侧均固定有侧挡板，便于通过侧挡板避免水花飞溅，通过两组伸缩喷洒箱和中心喷洒箱底部均开设有对称的喷洒孔，便于均匀进行喷洒，避免造成水资源的浪费。
16.3、该新型的高速公路工程施工用的混凝土养护装置，通过固定腿正面安装有警示灯，外侧衔接架外侧安装有反光条，便于在夜间施工时起到一定警示作用，通过连接架底端安装有两组对称的支撑腿，支撑腿底部安装有滚轮，便于在将连接架与施工车辆连接后，使滚轮与地面接触，从而对养护装置起到一定辅助支撑的作用，保障装置的平稳运转。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型连接架结构示意图；
19.图3为本实用新型结构爆炸示意图。
20.图中：1、连接架；3、支撑腿；4、限位滑轨；5、外侧衔接架；6、固定腿；7、伸缩喷洒箱；8、中心喷洒箱；9、侧挡板；10、限位水箱；11、中心板；12、中心支架；13、螺杆；14、定位板；15、伺服电机；16、警示灯；17、限位杆；18、限位槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型的高速公路工程施工用的混凝土养护装置，包括连接架1，连接架1上固定有限位滑轨4，限位滑轨4上固定有外侧衔接架5，限位滑轨4与外侧衔接架5之间安装有两组对称的限位水箱10，限位水箱10底部连通有伸缩喷洒箱7，两组伸缩喷洒箱7之间安装有中心喷洒箱8，通过限位水箱10在限位滑轨4上左右滑动，推动两侧伸缩喷洒箱7移动，根据路宽调整两组伸缩喷洒箱7之间的位置，伸缩喷洒箱7顶部固定有固定腿6，固定腿6与外侧衔接架5顶端滑动连接，在限位水箱10移动时，同时保障伸缩喷洒箱7在移动时的稳定。
23.具体的，为了便于固定中心喷洒箱8，限位滑轨4与外侧衔接架5之间固定有中心板11，中心喷洒箱8后侧固定有中心支架12，中心支架12安装在中心板11上，将中心喷洒箱8固定在中心板11上，避免中心喷洒箱8左右移动。
24.具体的，为了便于调整两侧伸缩喷洒箱7的位置，中心板11与连接架1之间安装有螺杆13，螺杆13顶端螺接有定位板14，定位板14两侧均固定有限位杆17，限位水箱10内侧开设有限位槽18，限位杆17穿过限位槽18中心，连接架1顶部安装有伺服电机15，伺服电机15输出端与螺杆13顶部键连接，伺服电机15带动螺杆13转动，使螺接的定位板14在螺杆13上
移动，并使限位杆17挤压限位水箱10，使两侧的限位水箱10向外侧移动，同时带动两侧的伸缩喷洒箱7调整位置。
25.具体的，为了提高喷洒效率，两组伸缩喷洒箱7外侧均固定有侧挡板9，两组伸缩喷洒箱7和中心喷洒箱8底部均开设有对称的喷洒孔，侧挡板9避免水花飞溅，且通过均匀的喷洒孔避免造成水资源的浪费。
26.具体的，为了便于起到警示作用，固定腿6正面安装有警示灯16，外侧衔接架5外侧安装有反光条，在夜间施工时起到一定警示作用。
27.具体的，为了便于保障养护装置的平稳运转，连接架1底端安装有两组对称的支撑腿3，支撑腿3底部安装有滚轮，在将连接架1与施工车辆连接后，使滚轮与地面接触，从而对养护装置起到一定辅助支撑的作用，保障装置的平稳运转。
28.工作原理：将连接架1与施工车辆进行连接，通过伺服电机15带动螺杆13转动，使得螺杆13上螺接的定位板14调整位置，定位板14调整位置的过程中，限位杆17挤压限位水箱10，使两侧的限位水箱10在限位滑轨4上滑动调整位置，并带动两侧安装的伸缩喷洒箱7伸缩，从而根据路宽情况调整两组伸缩喷洒箱7之间的间距，保障路面正常的养护作业。
29.综上所述，该新型的高速公路工程施工用的混凝土养护装置，通过定位板14两侧安装有限位杆17，定位板14与螺杆13螺接，便于由转动的螺杆13带动定位板14调整位置，同时限位杆17挤压限位水箱10，使两侧伸缩喷洒箱7移位，并根据路宽情况均匀对路面进行养护，从而解决了不便于根据路宽进行调节，且喷洒不均匀容易造成浪费的问题，通过中心喷洒箱8通过中心支架12与中心板11固定，便于对中心喷洒箱8的位置进行限制，保障两侧的伸缩喷洒箱7正常运转，通过两组伸缩喷洒箱7外侧均固定有侧挡板9，便于通过侧挡板9避免水花飞溅，通过两组伸缩喷洒箱7和中心喷洒箱8底部均开设有对称的喷洒孔，便于均匀进行喷洒，避免造成水资源的浪费，通过固定腿6正面安装有警示灯16，外侧衔接架5外侧安装有反光条，便于在夜间施工时起到一定警示作用，通过连接架1底端安装有两组对称的支撑腿3，支撑腿3底部安装有滚轮，便于在将连接架1与施工车辆连接后，使滚轮与地面接触，从而对养护装置起到一定辅助支撑的作用，保障装置的平稳运转。
30.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。