一种环保的工程机械运输装置及运输方法与流程

1.本发明涉及运输装置技术领域，尤其涉及一种环保的工程机械运输装置及运输方法。


背景技术：

2.在对工程机械进行运输时，装有机械部件的箱子会放置在运输车辆中，而现有箱子放置在车辆中后，只是简单的捆绑，导致固定效果较差，同时捆绑会浪费一定的时间，降低效率，同时在运输过程中，箱子会随车辆的晃动、以及刹车，造成窜动，牢固性较差，严重影响运输安全性。


技术实现要素：

3.本发明的目的是为了解决现有箱子放置在车辆中后，只是简单的捆绑，导致固定效果较差，同时捆绑会浪费一定的时间，降低效率，同时在运输过程中，箱子会随车辆的晃动、以及刹车，造成窜动，牢固性较差，严重影响运输安全性的问题。
4.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种环保的工程机械运输装置，包括支撑板，所述支撑板内开设有储气仓，还包括：对角开设在所述支撑板上的多组安装槽，所述安装槽内通过转轴转动连接有角铁；固定连接在所述支撑板上的立柱，所述立柱内开设有储气腔，所述储气腔上设置有排气管，所述排气管上安装有阀门，所述储气腔与储气仓之间通过第一连接管相连通，所述第一连接管上安装有开关阀；转动连接在所述立柱上端的压紧臂，所述压紧臂内固定连接有第二连接管，所述第二连接管的一端与储气腔相通，所述压紧臂上依次开设有第一滑腔、第二滑腔、第三滑腔，所述第一滑腔、第二滑腔、第三滑腔分别与第二连接管相连通；通过拉簧分别滑动连接在所述第一滑腔、第二滑腔、第三滑腔内的抵紧块。
5.为了提高对箱子的固定效果，优选地，所述角铁由底板和l型侧板组成，所述转轴固定连接在l型侧板的拐角处，所述转轴转动连接在安装槽内。
6.为了便于储气仓内的气体进入到储气腔中，进一步的，所述支撑板内位于开关阀与储气仓之间开设有安装腔，所述安装腔一端与第一连接管连通，所述安装腔内固定连接有封堵弹簧，所述封堵弹簧一端固定连接有封堵磁力块，所述封堵磁力块滑动连接在安装腔和第一连接管中，其中一个所述角铁的底板下方固定连接有磁铁，所述封堵磁力块与磁铁之间为同极相斥。
7.为了便于将箱子放置在角铁上，进一步的，所述转轴上套接有扭簧，所述扭簧一端固定连接在角铁上，所述扭簧另一端固定连接在安装槽中。
8.为了提高对箱子的固定效果，进一步的，所述角铁对角设置有两组，所述角铁的l型侧板内壁上固定连接有气囊，所述气囊之间通过第一互通管相互连通。
9.进一步的，所述压紧臂上固定连接有第三连接管，所述抵紧块上设有用于控制第三连接管开合的连接气道，所述第三连接管一端通向第三滑腔的上端，所述第三连接管的
另一端与第一互通管固定连通。
10.为了便于储气腔内的气体进入到第二连接管中，进一步的，所述立柱一侧开设有出气孔，所述出气孔与第二连接管相对应。
11.为了便于向储气仓中补充气体，同时提供减震效果，进一步的，还包括固定板，所述固定板上对称固定连接有两组活塞筒，所述活塞筒内滑动连接有推杆，所述推杆一端与支撑板固定相连，所述活塞筒上固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离活塞筒的一端固定连接在固定板底面，所述活塞筒上固定连接有进气管和出气管，所述出气管通向储气仓中，所述进气管和出气管内均设有单向阀，所述储气仓中设置有溢流阀，所述溢流阀上固定连接有吹气管，所述吹气管的出气端分别朝向活塞筒。
12.为了避免储气仓内气压过大，造成缓冲弹簧无法提供减震效果，进一步的，所述溢流阀上固定连通有充气管，所述支撑板上对角固定连接有两组气缸，所述气缸内滑动连接有抵紧杆，所述抵紧杆的一端与角铁的l型侧板直边相对应，四个所述气缸通过第二互通管相互连通，所述充气管与第二互通管固定相通，所述第二互通管上固定连接有放气管，所述放气管上安装有阀门。
13.一种运输方法，主要包括以下步骤：
14.s1、将箱子吊装在支撑板的四个角铁上；
15.s2、角铁被箱子下压发生转动，使得其中一个角铁上的磁铁靠近封堵磁力块，使得储气仓内的气体通过第一连接管充入到储气腔中，并转动压紧臂，使得第二连接管一端与储气腔内的出气孔重合，储气腔内的气体进入到第一滑腔、第二滑腔、第三滑腔，推动抵紧块抵紧在箱子上；
16.s3、当抵紧块抵紧箱子后，气体会通过第三连接管充入到气囊中，使得气囊膨胀填充角铁与箱子之间的缝隙；
17.s4、运输时产生颠簸，通过活塞筒反复向储气仓中充气，使得气体通过充气管充入到气缸中，驱动抵紧杆抵紧角铁。
18.与现有技术相比，本发明提供了一种环保的工程机械运输装置及运输方法，具备以下有益效果：该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明通过将箱子吊装在支撑板上，并使箱子底部放置在四个角铁上，通过角铁对箱子的四个拐角进行固定、限位，并在放置后通过储气仓内的气体驱动抵紧块抵紧箱子，并充入到气囊中填充缝隙，提高固定效果，并通过活塞筒在运输过程中持续向储气仓中补充气体，进一步提高固定效果，并提高了安装箱子的效率。
附图说明
19.图1为本发明提出的一种环保的工程机械运输装置的结构示意图；
20.图2为本发明提出的一种环保的工程机械运输装置图1中a的结构示意图；
21.图3为本发明提出的一种环保的工程机械运输装置图1中b的结构示意图；
22.图4为本发明提出的一种环保的工程机械运输装置的俯视结构示意图；
23.图5为本发明提出的一种环保的工程机械运输装置图4中d的结构示意图；
24.图6为本发明提出的一种环保的工程机械运输装置压紧臂的局部结构示意图；
25.图7为本发明提出的一种环保的工程机械运输装置角铁的结构示意图一；
26.图8为本发明提出的一种环保的工程机械运输装置角铁的结构示意图二；
27.图9为本发明提出的一种环保的工程机械运输装置图4中c的结构示意图。
28.图中：1、固定板；11、活塞筒；112、推杆；113、进气管；114、出气管；115、缓冲弹簧；12、支撑板；121、储气仓；1211、溢流阀；1212、吹气管；1213、充气管；122、第一连接管；1221、封堵磁力块；1222、安装腔；1223、封堵弹簧；123、开关阀；124、外接管；125、安装槽；126、角铁；127、气囊；1271、第一互通管；128、转轴；1281、扭簧；129、磁铁；13、立柱；131、储气腔；132、出气孔；133、排气管；14、压紧臂；141、第一滑腔；142、第二滑腔；143、第三滑腔；144、拉簧；145、抵紧块；146、第二连接管；147、连接气道；148、第三连接管；15、气缸；151、抵紧杆；152、第二互通管；153、放气管。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
30.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
31.实施例1：参照图1-图9，一种环保的工程机械运输装置，包括支撑板12，支撑板12内开设有储气仓121，储气仓121上设置有外接管124，且外接管124上安装有阀门，能够在储气仓121内气体不足时，通过外接管124向内补充气体，还包括：对角开设在支撑板12上的多组安装槽125，安装槽125内通过转轴128转动连接有角铁126；固定连接在支撑板12上的立柱13，立柱13内开设有储气腔131，储气腔131上设置有排气管133，排气管133上安装有阀门，储气腔131与储气仓121之间通过第一连接管122相连通，第一连接管122上安装有开关阀123；转动连接在立柱13上端的压紧臂14，压紧臂14内固定连接有第二连接管146，第二连接管146的一端与储气腔131相通，压紧臂14上依次开设有第一滑腔141、第二滑腔142、第三滑腔143，第一滑腔141、第二滑腔142、第三滑腔143分别与第二连接管146相连通；通过拉簧144分别滑动连接在第一滑腔141、第二滑腔142、第三滑腔143内的抵紧块145；角铁126由底板和l型侧板组成，转轴128固定连接在l型侧板的拐角处，转轴128转动连接在安装槽125内；支撑板12内位于开关阀123与储气仓121之间开设有安装腔1222，安装腔1222一端与第一连接管122连通，安装腔1222内固定连接有封堵弹簧1223，封堵弹簧1223一端固定连接有封堵磁力块1221，封堵磁力块1221滑动连接在安装腔1222和第一连接管122中，其中一个角铁126的底板下方固定连接有磁铁129，封堵磁力块1221与磁铁129之间为同极相斥；转轴128上套接有扭簧1281，扭簧1281一端固定连接在角铁126上，扭簧1281另一端固定连接在安装槽125中；角铁126对角设置有两组，角铁126的l型侧板内壁上固定连接有气囊127，气囊127之间通过第一互通管1271相互连通；压紧臂14上固定连接有第三连接管148，第三连接管148为可伸缩管，抵紧块145上设有用于控制第三连接管148开合的连接气道147，第三连接管148一端通向第三滑腔143的上端，第三连接管148的另一端依次穿过第三滑腔143、第二滑腔142、第一滑腔141，并且末端与第一互通管1271固定连通；立柱13一侧开设有出气孔132，出气孔132与第二连接管146相对应；还包括固定板1，固定板1上对称固定连接有两
组活塞筒11，活塞筒11内滑动连接有推杆112，推杆112一端与支撑板12固定相连，活塞筒11上固定连接有缓冲弹簧115，缓冲弹簧115远离活塞筒11的一端固定连接在固定板1底面，活塞筒11上固定连接有进气管113和出气管114，出气管114通向储气仓121中，进气管113和出气管114内均设有单向阀，储气仓121中设置有溢流阀1211，溢流阀1211上固定连接有吹气管1212，吹气管1212的出气端分别朝向活塞筒11；溢流阀1211上固定连通有充气管1213，支撑板12上对角固定连接有两组气缸15，气缸15内滑动连接有抵紧杆151，抵紧杆151的一端与角铁126的l型侧板直边相对应，四个气缸15通过第二互通管152相互连通，充气管1213与第二互通管152固定相通，第二互通管152上固定连接有放气管153，放气管153上安装有阀门；
32.在使用本装置时，将固定板1通过螺栓或其他连接件与运输车辆的车厢固定相连，将装箱好物品的箱子放置在四个呈倾斜状的角铁126上，随后箱子下压，使得四个角铁126以转轴128发生旋转，使角铁126上的底板的底面与安装槽125底面相贴，使角铁126的l型侧板与支撑板12垂直，进而四个角铁126对箱子的四个侧边拐角进行有效限位；
33.在角铁126被箱子下压时，其中一个角铁126的底板上的磁铁129靠近封堵磁力块1221，磁铁129与封堵磁力块1221发生同极相斥反应，使得封堵磁力块1221下压封堵弹簧1223，封堵磁力块1221向安装腔1222内滑动，使得第一连接管122连通，储气仓121内的高压气体通过第一连接管122充入到储气腔131中；
34.将箱子放在支撑板12上后，转动压紧臂14，将压紧臂14转动到箱体的上方，在压紧臂14转动时，第二连接管146的一端逐渐靠近出气孔132，当出气孔132与第二连接管146重合时，压紧臂14刚好位于箱子的上方，当第二连接管146与出气孔132重合时，储气腔131内的气体进入到第二连接管146中，压紧臂14转动完成后，通过拧紧压紧臂14一端一侧的固定螺栓，固定螺栓抵紧在立柱13上对压紧臂14进行固定；
35.需要理解的是，当第二连接管146一端没有与出气孔132重合时，压紧臂14与立柱13的转动连接处的内壁会与出气孔132紧贴，能够在箱子放在支撑板12上时，储气仓121充入到储气腔131内的气体不会通过出气孔132外泄；
36.储气腔131内的气体进入到第二连接管146后，气体分别充入到第一滑腔141、第二滑腔142、第三滑腔143中，气体推动抵紧块145下滑，同时抵紧块145拉伸拉簧144，抵紧块145下滑抵紧在箱体的上表面，对箱子进行压紧，进一步提高固定效果；
37.与此同时，储气腔131中的气体会在进入到第一滑腔141、第二滑腔142、第三滑腔143后，通过第三滑腔143推动抵紧块145之后，多余的气体会通过第三连接管148充入到第一互通管1271中，使得相互连通的气囊127进气后膨胀，充填箱子和角铁126之间的缝隙，进一步提高对箱子的固定效果，避免窜动，同时，由于第三连接管148是通过连接气道147控制开合的(参考图6)，当第一滑腔141、第二滑腔142、第三滑腔143内的抵紧块145全部抵紧在箱子上，才会使得第一滑腔141、第二滑腔142、第三滑腔143上的连接气道147与第三连接管148连通，才能向气囊127充气使其膨胀，进而能够通过连接气道147与第三连接管148之间的位置关系，清楚了解气囊127是否被充入气体，同时了解抵紧块145是否全部抵紧在箱子上，进而判断箱子是否安装到位，进一步提高使用上的稳定性；
38.箱子安装好之后，在运输过程中，运输车辆在道路上颠簸，在颠簸时通过支撑板12下压，对缓冲弹簧115下压，缓冲弹簧115提供一定的减震效果，同时推杆112下压，挤压活塞
筒11内的气体，气体通过出气管114充入到储气仓121中，为其补充气体，并通过进气管113向活塞筒11中补充气体；
39.储气仓121中充入更多气体后，驱动抵紧块145进一步抵紧箱子，提高固定效果，同时，在反复向储气仓121中充入气体后，会使得储气仓121中气压增大，过多的气体会通过溢流阀1211排出，一部分排出的气体会通过吹气管1212排出，吹向活塞筒11上，对活塞筒11进行降温，提高活塞筒11的使用寿命，同时，吹气管1212上套设有冷却套管，冷却套管内灌装有冷却液，冷却套管与吹气管1212外壁紧贴，用于辅助对吹气管1212进行降温，提高对活塞筒11的降温效果；
40.与此同时，溢流阀1211排出的气体会通过充气管1213充入到第二互通管152中，随后气体通过第二互通管152进入到四个气缸15中，推动抵紧杆151(参考图5)抵紧到角铁126的l型侧板的直角侧边上，对角铁126进行固定，避免在运输过程中发生窜动，导致角铁126发生转动，减弱了对箱子的固定效果，需要理解的是，充气管1213内设有单向阀，仅能向气缸15中进气；
41.该装置通过将箱子吊装在支撑板12上，并使箱子底部放置在四个角铁126上，通过角铁126对箱子的四个拐角进行固定、限位，并在放置后通过储气仓121内的气体驱动抵紧块145抵紧箱子，并充入到气囊127中填充缝隙，提高固定效果，并通过活塞筒11在运输过程中持续向储气仓121中补充气体，进一步提高固定效果，并提高了安装箱子的效率；
42.当需要将箱子从运输车辆上吊装下来时，仅通过先将开关阀123关闭，避免储气仓121内的气体在吊出箱子时发生外泄，进而供下次安装箱子时使用，无需额外向储气仓121中补充气体，减少了资源浪费，提高了环保性，然后打开放气管153上阀门参考图4，将气缸15内的气体排出，然后再将连接在立柱13上的排气管133上的阀门打开，将储气腔131内的气体排出，储气腔131在排气时，第一滑腔141、第二滑腔142、第三滑腔143和气囊127内的气体会一同排出，第一滑腔141、第二滑腔142、第三滑腔143内的气体排出后，拉簧144会将抵紧块145向第一滑腔141、第二滑腔142、第三滑腔143内拉动，使得抵紧块145脱离箱子随后转动压紧臂14远离箱子，然后将箱子吊出，箱子远离支撑板12后，角铁126在扭簧1281的回弹作用下，使得角铁126重新呈倾斜状，等待下次对箱子的安装。
43.实施例2：参照图1-图9，一种运输方法，主要包括以下步骤：
44.s1：将箱子吊装在支撑板12的四个角铁126上；
45.s2：角铁126被箱子下压发生转动，使得其中一个角铁126上的磁铁129靠近封堵磁力块1221，使得储气仓121内的气体通过第一连接管122充入到储气腔131中，并转动压紧臂14，使得第二连接管146一端与储气腔131内的出气孔132重合，储气腔131内的气体进入到第一滑腔141、第二滑腔142、第三滑腔143，推动抵紧块145抵紧在箱子上；
46.s3：当抵紧块145抵紧箱子后，气体会通过第三连接管148充入到气囊127中，使得气囊127膨胀填充角铁126与箱子之间的缝隙；
47.s4：运输时产生颠簸，通过活塞筒11反复向储气仓121中充气，使得气体通过充气管1213充入到气缸15中，驱动抵紧杆151抵紧角铁126。
48.本发明通过将箱子吊装在支撑板12上，并使箱子底部放置在四个角铁126上，通过角铁126对箱子的四个拐角进行固定、限位，并在放置后通过储气仓121内的气体驱动抵紧块145抵紧箱子，并充入到气囊127中填充缝隙，提高固定效果，并通过活塞筒11在运输过程
中持续向储气仓121中补充气体，进一步提高固定效果，并提高了安装箱子的效率，提高了运输的安全性。
49.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。