一种道路路基施工加固结构装置的制作方法

1.本实用新型涉及路基加固辅助器械技术领域，具体为一种道路路基施工加固结构装置。


背景技术：

2.道路路基施工加固结构装置是在道路路基施工中一种非常常见的，但是现有的道路路基施工加固结构装置不能很好的让路基和混凝土很好的融合，而且现有的道路路基施工加固结构装置在路基上扎出来的孔不均匀，影响道路的牢固程度，针对以上问题，需要提供一种能让让路基和混凝土很好的融合的、打孔均匀的道路路基施工加固结构装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种道路路基施工加固结构装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种道路路基施工加固结构装置，包括连接支架，所述连接支架的端面上连接有载物板，所述载物板的端面上通过连接座连接有柴油发动机，所述柴油发动机的驱动端通过联轴器连接有发动机驱动杆，所述发动机驱动杆的另一端连接有滚轮驱动锥齿轮，所述滚轮驱动锥齿轮上连接有滚轮从动锥齿轮，所述滚轮从动锥齿轮的中心处连接有滚轮转动杆，所述滚轮转动杆的两端连接有驱动滚轮，所述发动机驱动杆的侧壁上并且位于滚轮驱动锥齿轮的上方连接有转动驱动锥齿轮，所述转动驱动锥齿轮上连接有转动从动锥齿轮，所述转动从动锥齿轮的中心处连接有滚轮传动杆，所述滚轮传动杆的另一端连接有刺辊驱动锥齿轮，所述刺辊驱动锥齿轮上连接有刺辊从动锥齿轮，所述刺辊从动锥齿轮的中心处连接有刺辊转动杆，所述刺辊转动杆的两端均连接有链轮，所述链轮上通过链条连接有扎孔转动辊，所述扎孔转动辊的侧壁上连接有多组锥形钉。
6.作为本实用新型优选的方案，所述发动机驱动杆通过轴承座固定连接在载物板的底部并且连接方式为转动连接，所述滚轮驱动锥齿轮与滚轮从动锥齿轮的连接方式为啮合连接。
7.作为本实用新型优选的方案，所述滚轮转动杆通过轴承座固定连接在载物板的底部并且连接方式为转动连接。
8.作为本实用新型优选的方案，所述转动驱动锥齿轮与转动从动锥齿轮的连接方式为啮合连接，所述滚轮传动杆通过轴承座固定连接在载物板的底部并且连接方式为转动连接，所述刺辊驱动锥齿轮与刺辊从动锥齿轮的连接方式为啮合连接。
9.作为本实用新型优选的方案，所述刺辊转动杆通过轴承座固定连接在载物板的底部并且连接方式为转动连接。
10.作为本实用新型优选的方案，所述链轮与链条的连接方式啮合连接，所述扎孔转动辊的两端通过轴承座固定连接在载物板的底部并且连接方式为转动连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，通过在装置中采用柴油发动机通过传动结构带动扎孔转动辊转动的设计，使得锥形钉在路基上扎下很多锥形孔，使得在铺上混凝土的时候，可以和路基很好的融合，使得道路更加的牢固，从而解决了道路不牢固的问题。
13.2、本实用新型中，通过采用驱动滚轮和扎孔转动辊同时转动的设计，使得在路基上的锥形孔更加的均匀，从而解决了锥形孔不均匀的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型正等侧结构示意图；
15.图2为本实用新型部分结构示意图；
16.图3为本实用新型扎孔转动辊结构示意图。
17.图中：1、连接支架；2、载物板；3、柴油发动机；4、发动机驱动杆；5、滚轮驱动锥齿轮；6、滚轮从动锥齿轮；7、滚轮转动杆；8、驱动滚轮；9、转动驱动锥齿轮；10、转动从动锥齿轮；11、滚轮传动杆；12、刺辊驱动锥齿轮；13、刺辊从动锥齿轮；14、刺辊转动杆；15、链轮；16、扎孔转动辊；17、锥形钉。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
20.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
21.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
22.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
23.一种道路路基施工加固结构装置，包括连接支架1，连接支架1的端面上连接有载物板2，载物板2的端面上通过连接座连接有柴油发动机3，柴油发动机3的驱动端通过联轴器连接有发动机驱动杆4，发动机驱动杆4的另一端连接有滚轮驱动锥齿轮5，滚轮驱动锥齿轮5上连接有滚轮从动锥齿轮6，滚轮从动锥齿轮6的中心处连接有滚轮转动杆7，滚轮转动杆7的两端连接有驱动滚轮8，发动机驱动杆4的侧壁上并且位于滚轮驱动锥齿轮5的上方连
接有转动驱动锥齿轮9，转动驱动锥齿轮9上连接有转动从动锥齿轮10，转动从动锥齿轮10的中心处连接有滚轮传动杆11，滚轮传动杆11的另一端连接有刺辊驱动锥齿轮12，刺辊驱动锥齿轮12上连接有刺辊从动锥齿轮13，刺辊从动锥齿轮13的中心处连接有刺辊转动杆14，刺辊转动杆14的两端均连接有链轮15，链轮15上通过链条连接有扎孔转动辊16，扎孔转动辊16的侧壁上连接有多组锥形钉17。
24.实施例，请参照图1、图2和图3，首先将装置推倒铺好的路基上，之后启动装置，使得柴油发动机3的驱动端转动，之后在发动机驱动杆4通过轴承座固定连接在载物板2的底部并且连接方式为转动连接的条件下带动发动机驱动杆4转动，发动机驱动杆4带动滚轮驱动锥齿轮5转动，在滚轮驱动锥齿轮5与滚轮从动锥齿轮6的连接方式为啮合连接的条件下带动滚轮从动锥齿轮6，在滚轮转动杆7通过轴承座固定连接在载物板2的底部并且连接方式为转动连接的条件下带动滚轮转动杆7。
25.实施例，请参照图2和图3，从而带动驱动滚轮8转动，在发动机驱动杆4转动的同时，带动转动驱动锥齿轮9转动，在转动驱动锥齿轮9与转动从动锥齿轮10的连接方式为啮合连接的条件下带动转动从动锥齿轮10，在滚轮传动杆11通过轴承座固定连接在载物板2的底部并且连接方式为转动连接的条件下带动滚轮传动杆11，滚轮传动杆11带动刺辊驱动锥齿轮12转动。
26.实施例，请参照图1和图3，在刺辊驱动锥齿轮12与刺辊从动锥齿轮13的连接方式为啮合连接的条件下带动刺辊从动锥齿轮13，在刺辊转动杆14通过轴承座固定连接在载物板2的底部并且连接方式为转动连接的条件下带动刺辊转动杆14，刺辊转动杆14带动链轮15转动，在链轮15与链条的连接方式啮合连接，扎孔转动辊16的两端通过轴承座固定连接在载物板2的底部并且连接方式为转动连接的条件下带动扎孔转动辊16转动，在扎孔转动辊16转动的同时，锥形钉17在路基上扎下很多锥形孔，使得在铺上混凝土的时候，可以和路基很好的融合，从而使得道路更加的牢固。
27.本实用新型工作流程：首先将装置推倒铺好的路基上，之后启动装置，使得柴油发动机3的驱动端转动，之后在发动机驱动杆4通过轴承座固定连接在载物板2的底部并且连接方式为转动连接的条件下带动发动机驱动杆4转动，发动机驱动杆4带动滚轮驱动锥齿轮5转动，在滚轮驱动锥齿轮5与滚轮从动锥齿轮6的连接方式为啮合连接的条件下带动滚轮从动锥齿轮6，在滚轮转动杆7通过轴承座固定连接在载物板2的底部并且连接方式为转动连接的条件下带动滚轮转动杆7，从而带动驱动滚轮8转动，在发动机驱动杆4转动的同时，带动转动驱动锥齿轮9转动，在转动驱动锥齿轮9与转动从动锥齿轮10的连接方式为啮合连接的条件下带动转动从动锥齿轮10，在滚轮传动杆11通过轴承座固定连接在载物板2的底部并且连接方式为转动连接的条件下带动滚轮传动杆11，滚轮传动杆11带动刺辊驱动锥齿轮12转动，在刺辊驱动锥齿轮12与刺辊从动锥齿轮13的连接方式为啮合连接的条件下带动刺辊从动锥齿轮13，在刺辊转动杆14通过轴承座固定连接在载物板2的底部并且连接方式为转动连接的条件下带动刺辊转动杆14，刺辊转动杆14带动链轮15转动，在链轮15与链条的连接方式啮合连接，扎孔转动辊16的两端通过轴承座固定连接在载物板2的底部并且连接方式为转动连接的条件下带动扎孔转动辊16转动，在扎孔转动辊16转动的同时，锥形钉17在路基上扎下很多锥形孔，使得在铺上混凝土的时候，可以和路基很好的融合，从而使得道路更加的牢固。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。