一种用于直升机上的高空救援结构的制作方法

1.本发明属于高空救援技术领域，具体涉及一种用于直升机上的高空救援结构。


背景技术：

2.高空救援又称空中120，主要以执行大型突发事件中的救援任务为主，包括直升机、地面救护车、建立有转运急救绿色通道的医院等在内的无缝式救援链，旨在排除交通、地形等影响，缩短抢救转运时间。
3.专利(cn202021076695.9)中提出了一种用于直升机上的高空救援结构，该实用新型中提出将直升机悬停在靠近待救援高层建筑物的窗户位置，使第一救生梯和第二救生梯伸展至窗口处，而后人们通过救生梯爬至直升机内，从而快速离开火灾现场，实现高空救援，但上述救生梯无法快速完成展开，展开的角度调节困难，从而不便使救生梯快速伸至窗口处，且救援时一旦直升机发生移动，容易导致救生梯晃动偏移，造成端部与窗口脱离，影响安全性。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种用于直升机上的高空救援结构，以解决上述背景技术中提出的救生梯无法快速完成展开，且端部容易与窗口脱离的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于直升机上的高空救援结构，包括
6.机架；
7.救生梯组件，所述救生梯组件包括第一救生梯、第二救生梯和气缸，所述第一救生梯的端部铰接于机架上，且气缸固定于第一救生梯上，所述第二救生梯与第一救生梯滑动连接，且第二救生梯的一端与气缸的伸出轴相连接；及
8.控制组件，所述控制组件包括固定杆和支撑杆，机架底侧开设有凹槽，所述固定杆设置在凹槽内，所述凹槽内的一侧壁上设有液压缸，所述液压缸的伸出轴连接有连接块，所述连接块能够在凹槽滑动，所述固定套可滑动的套设在固定杆上，所述连接块的底端穿过与固定套固定连接，所述支撑杆的一端与连接块的底端铰接连接，另一端与第一救生梯铰接连接。
9.优选的，所述第二救生梯远离气缸的端部设有定位组件，所述定位组件包括定位板、齿轮、第一电机以及两个定位柱，所述定位板安转在第二救生梯上，所述定位板上开设有两个对称设置的腔槽，第一个腔槽的一端延伸至定位板一端的外侧，第一个腔槽的一端延伸至定位板另一端的外侧，两个定位柱分别可滑动的设置在两个腔槽，每个定位柱的端部固定连接有齿条，所述定位板上开设有连通两个腔槽的转槽，所述齿轮可转动的设置在转槽内，且齿轮均与两个齿条啮合连接，所述第一电机的输出轴与齿轮固定连接。
10.优选的，所述第二救生梯远离气缸的端部设有加固组件，所述加固组件包括丝杆、螺套、夹板、第二电机以及两个加固框，两个加固框分别设置在第二救生梯远离气缸端部的
两侧，两个加固框的端部均与定位板连接，每个加固框均设有丝杆，所述丝杆的两端分别可转动的连接在加固框内部的两端，所述螺套套设在丝杆上且螺纹连接，所述夹板的顶端固定连接在螺套上，所述第二电机固定设置在第二救生梯远离气缸的端部侧面，所述第二电机的输出轴可转动的贯穿加固框的侧壁延伸至内部与丝杆的端部固定连接。
11.优选的，所述连接块上设有限位组件，所述限位组件包括限位槽，所述凹槽的顶侧壁开设有限位槽，所述限位槽的顶部可滑动的设置在限位槽内，所述限位槽的底部固定连接在连接块上。
12.优选的，每个齿条远离对应定位柱的端部安装有挡块，且挡块与腔槽滑动连接。
13.优选的，所述限位槽的内壁安装有垫板，且垫板的外壁开设有防滑槽。
14.优选的，所述机架的底部安装有支撑架，且支撑架的底部设置有橡胶垫。
15.优选的，所述第一电机和第二电机的外壁均安装有防护罩，且防护罩的外壁开设有散热槽。
16.优选的，所述夹板的底端连接有凸块，且夹板的内侧设置有防滑凸纹。
17.优选的，所述第一救生梯和第二救生梯均由横梁和支柱组成，且相邻两个支柱的间隔相等。
18.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
19.(1)本发明通过液压缸驱使连接块移动，使固定套在固定杆上滑动进而使得固定套驱使支撑杆移动，使得第一救生梯和第二救生梯旋转，从而使第二救生梯远离气缸的端部上下运动，快速调整救生梯组件的展开角度，使第二救生梯的端部能够精准快速的伸入高层建筑物窗口内，操作简单快捷，且稳定高效，大大提高了装置的使用效果。
20.(2)本发明通过定位板、齿轮、齿条和定位柱等结构的配合，可使两个定位柱同时伸出定位板，从而将第二救生梯的端部卡在窗口内，进而可防止直升机移动导致第二救生梯脱离窗口，有效保证了爬离逃生人员的生命安全。
21.(3)本发明通过加固框、丝杆、螺套和夹板的配合，可将窗边夹持在夹板与定位板之间，从而能够进一步的对第二救生梯进行固定，大大加强了救生梯组件放下后的稳定性，提高了安全系数。
22.(4)本发明通过限位块和限位槽的配合，可使连接块平稳流畅的在凹槽内运动，从而有效的防止了连接块发生震动颠簸，大大提高了结构的稳定性同时通过挡块可对齿条进行限位阻挡，从而防止齿条移动过度，以避免定位柱脱离腔槽。
附图说明
23.图1为本发明的结构示意图；
24.图2为本发明第二救生梯的俯视图；
25.图3为本发明定位板的内部结构示意图；
26.图4为图1中a部的放大图；
27.图5为图1中b部的放大图；
28.图中：1、机架；21、第一救生梯；22、第二救生梯；23、气缸；31、凹槽；32、固定杆；33、固定套；34、支撑杆；35、连接块；36、液压缸；41、定位板；42、腔槽；43、齿轮；44、定位柱；45、齿条；46、第一电机；51、加固框；52、丝杆；53、螺套；54、夹板；55、第二电机；61、限位块；62、
限位槽；7、挡块。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.请参阅图1-图5所示，本发明提供如下技术方案：一种用于直升机上的高空救援结构，包括机架1、救生梯组件和控制组件，救生梯组件包括第一救生梯21、第二救生梯22和气缸23，第一救生梯21的端部铰接于机架1上，且气缸23固定于第一救生梯21上，第二救生梯22与第一救生梯21滑动连接，且第二救生梯22的一端与气缸23的伸出轴相连接，控制组件包括固定杆32和支撑杆34，机架1底侧开设有凹槽31，固定杆32设置在凹槽31内，凹槽31内的一侧壁上设有液压缸36，液压缸36的伸出轴连接有连接块35，连接块35能够在凹槽31滑动，固定套33可滑动的套设在固定杆32上，连接块35的底端穿过与固定套33固定连接，支撑杆34的一端与连接块35的底端铰接连接，另一端与第一救生梯21铰接连接。
31.在使用时，可通过液压缸36工作带动连接块35移动，而后连接块35带动固定套33在固定杆32上滑动，使固定套33驱使支撑杆34移动，而后支撑杆34带动第一救生梯21和第二救生梯22旋转，从而使第二救生梯22远离气缸23的端部上下运动，快速调整救生梯组件的展开角度，使第二救生梯22远离气缸23的端部能够精准快速的伸入高层建筑物窗口内，操作简单快捷，且稳定高效，大大提高了装置的使用效果。
32.此外，通过气缸23驱动第二救生梯22运动，使第二救生梯22沿着第一救生梯21滑动，从而可增加救生梯的整体长度，以便直升机与建筑物之间能够保持安全距离。
33.进一步的，第二救生梯22远离气缸23的端部设有定位组件，定位组件包括定位板41、齿轮43、第一电机46以及两个定位柱44，定位板41安转在第二救生梯22上，定位板41上开设有两个对称设置的腔槽42，第一个腔槽42的一端延伸至定位板41一端的外侧，第一个腔槽42的一端延伸至定位板41另一端的外侧，两个定位柱44分别可滑动的设置在两个腔槽42，每个定位柱44的端部固定连接有齿条45，定位板41上开设有连通两个腔槽42的转槽，齿轮43可转动的设置在转槽内，且齿轮43均与两个齿条45啮合连接，第一电机46的输出轴与齿轮43固定连接。
34.当第二救生梯22的端部伸入窗口后，可通过第一电机46工作驱动齿轮43转动，而后齿轮43带动两个齿条45向相反方向同步移动，之后齿条45推动定位柱44在腔槽42内滑动，使两个定位柱44的端部同时移动至在腔槽42的外侧，使两个定位柱44卡在在窗口内侧，从而将第二救生梯22的端部卡在窗口内，进而可防止直升机移动导致第二救生梯22脱离窗口，有效保证了爬离逃生人员的生命安全。
35.进一步的，第二救生梯22远离气缸23的端部设有加固组件，加固组件包括丝杆52、螺套53、夹板54、第二电机55以及两个加固框51，两个加固框51分别设置在第二救生梯22远离气缸23端部的两侧，两个加固框51的端部均与定位板41连接，每个加固框51均设有丝杆52，丝杆52的两端分别可转动的连接在加固框51内部的两端，螺套53套设在丝杆52上且螺纹连接，夹板54的顶端固定连接在螺套53上，第二电机55固定设置在第二救生梯22远离气
缸23的端部侧面，第二电机55的输出轴可转动的贯穿加固框51的侧壁延伸至内部与丝杆52的端部固定连接。
36.通过第二电机55工作带动丝杆52转动，使丝杆52驱动螺套53在加固框51内滑动，而后螺套53带动夹板54移动，使夹板54向定位板41方向移动，使夹板54压在窗口外侧，从而可将窗边夹持在夹板54与定位板41之间，进而能够进一步的对第二救生梯22进行固定，大大加强了救生梯组件放下后的稳定性，提高了安全系数。
37.进一步的，连接块35上设有限位组件，限位组件包括限位槽62，凹槽31的顶侧壁开设有限位槽62，限位槽62的顶部可滑动的设置在限位槽62内，限位槽62的底部固定连接在连接块35上。通过限位块61在限位槽62内滑动，可使连接块35平稳流畅的在凹槽31内运动，从而有效的防止了连接块35发生震动颠簸，大大提高了结构的稳定性。
38.进一步的，每个齿条45远离对应定位柱44的端部安装有挡块7，且挡块7与腔槽42滑动连接。通过挡块7在腔槽42内滑动，在挡块7的作用下，可对齿条45进行限位阻挡，从而防止齿条45移动过度，避免了定位柱44脱离腔槽42。
39.进一步的，限位槽62的内壁安装有垫板，且垫板的外壁开设有防滑槽。垫板具有防滑的作用，从而可增强限位块61在限位槽62内的稳定性。
40.进一步的，机架1的底部安装有支撑架，且支撑架的底部设置有橡胶垫。支撑架具有支撑固定机架1的作用。
41.进一步的，第一电机46和第二电机55的外壁均安装有防护罩，且防护罩的外壁开设有散热槽。通过防护罩可对第一电机46和第二电机55进行保护，从而防止其受到损坏。
42.进一步的，夹板54的底端连接有凸块，且夹板54的内侧设置有防滑凸纹。凸块具有限位的效果，可进一步提高夹持效果。
43.进一步的，第一救生梯21和第二救生梯22均由横梁和支柱组成，且相邻两个支柱的间隔相等。
44.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
45.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。