一种电梯检测预警安全控制系统的制作方法

1.本发明涉及电梯安全的技术领域，具体为一种电梯检测预警安全控制系统。


背景技术：

2.电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物，服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物，习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。
3.目前，电梯为了提高其安全性常常设置有安全保护系统，但是在突发情况下，一旦安全保护系统出现断电，电梯急速下降时就无法得到保护。因此，电梯井底部的缓冲器对于电梯的保护意义不大，电梯仍会产生较大的损伤，导致安全隐患较大，同时，一旦电梯中的曳引装置出现问题，同样会使得电梯失去保护，导致电梯快速坠落。因此，本发明提供了一种电梯检测预警安全控制系统。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本发明提供了一种电梯检测预警安全控制系统，解决了现有技术中存在的缺陷与不足。
5.（二）技术方案为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种电梯检测预警安全控制系统，包括轿厢单元，所述轿厢单元的顶部安装有速度检测单元，所述轿厢单元上方设置有曳引单元，所述曳引单元上设置有阻尼制动单元，所述轿厢单元两侧对称设置有安全缓冲单元，所述阻尼制动单元、曳引单元和安全缓冲单元均安装于电梯井内部，所述电梯井外部设置有控制器和备用电源单元，所述控制器与备用电源单元电性相连，所述控制器与速度检测单元、阻尼制动单元和安全缓冲单元均电性相连。
6.优选的，还包括有重量平衡单元，所述曳引单元上对称连接有两个牵引绳，任意一个所述牵引绳与重量平衡单元相连接，另一个牵引绳与轿厢单元相连接。
7.优选的，所述阻尼制动单元包括两个制动组件，两个所述制动组件分别设置于曳引单元下方，两个所述制动组件分别设置于连接有轿厢单元的牵引绳的两侧。
8.优选的，所述制动组件包括制动油缸和阻尼制动片，所述阻尼制动片固定连接于制动油缸的输出端，两个所述阻尼制动片对称设置于连接有轿厢单元的牵引绳的两侧，每个所述制动油缸上均连接有电动液压泵，所述制动油缸与电动液压泵之间的连接管路上设置有液压电磁阀，所述控制器分别与液压电磁阀和液压电磁阀电性相连。
9.优选的，所述安全缓冲单元包括缓冲器，所述缓冲器底部固定连接有升降座，所述缓冲器设置于轿厢单元底部，所述升降座设置于缓冲器远离轿厢单元的一侧，所述升降座
和缓冲器均滑动连接于电梯井内部。
10.优选的，所述升降座上贯穿且固定连接有曳引绳，所述曳引绳的两端分别设置有上置升降电机和下置升降电机，所述上置升降电机位于轿厢单元上方，所述下置升降电机位于轿厢单元下方，所述控制器与上置升降电机和下置升降电机电性相连。
11.优选的，两个所述升降座远离轿厢单元的一侧均设置有升降轨道，所述升降座与升降轨道滑动连接。
12.优选的，所述备用电源单元为电动液压泵、上置升降电机、下置升降电机、控制器与速度检测单元供电，所述备用电源单元由多组蓄电池组成。
13.（三）有益效果本发明提供了一种电梯检测预警安全控制系统。具备以下有益效果：1、本发明，通过控制器控制制动油缸启动，制动油缸带着阻尼制动片移动，对牵引绳产生阻尼效果，从而降低牵引绳的下降速度，通过控制阻尼制动片的推进距离，增加不同的阻尼效果，同时也可以对牵引绳进行刹车，对轿厢单元进行紧急制动。
14.2、本发明中当轿厢单元出现下降异常时，控制器控制上置升降电机与下置升降电机停止工作，使得缓冲器停止在原地，让缓冲器对轿厢单元进行有效的缓冲。
15.3、本发明，当电梯井中出现断电情况时，备用电源单元仍可以给电梯井内相关设备进行供电，不会出现直接断电的情况。
附图说明
16.图1为本发明实施例的整体结构示意图；图2为本发明实施例的阻尼制动单元结构示意图；图3为本发明实施例的安全缓冲单元结构示意图。
17.其中，1、曳引单元；2、轿厢单元；3、重量平衡单元；4、阻尼制动单元；5、安全缓冲单元；6、控制器；7、备用电源单元；8、速度检测单元；9、牵引绳；41、制动油缸；42、阻尼制动片；51、升降轨道；52、上置升降电机；53、下置升降电机；54、曳引绳；55、升降座；56、缓冲器；61、电动液压泵；62、液压电磁阀。
具体实施方式
18.下面将结合附图和具体实施方式，对本发明中的技术方案作进一步说明，清楚、完整地描述本发明的技术方案。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.实施例：如图1-3所示，一种电梯检测预警安全控制系统，包括轿厢单元2，轿厢单元2的顶部安装有速度检测单元8，轿厢单元2上方设置有曳引单元1，曳引单元1上设置有阻尼制动单元4，轿厢单元2两侧对称设置有安全缓冲单元5，阻尼制动单元4、曳引单元1和安全缓冲单元5均安装于电梯井内部，电梯井外部设置有控制器6和备用电源单元7，控制器6与备用电源单元7电性相连，控制器6与速度检测单元8、阻尼制动单元4和安全缓冲单元5均电性相连。
20.还包括有重量平衡单元3，曳引单元1上对称连接有两个牵引绳9，任意一个牵引绳9与重量平衡单元3相连接，另一个牵引绳9与轿厢单元2相连接。通过重量平衡单元3来使得轿厢单元2在移动过程中保持平稳运行。
21.阻尼制动单元4包括两个制动组件，两个制动组件分别设置于曳引单元1下方，两个制动组件分别设置于连接有轿厢单元2的牵引绳9的两侧。
22.制动组件包括制动油缸41和阻尼制动片42，阻尼制动片42固定连接于制动油缸41的输出端，两个阻尼制动片42对称设置于连接有轿厢单元2的牵引绳9的两侧，每个制动油缸41上均连接有电动液压泵61，制动油缸41与电动液压泵61之间的连接管路上设置有液压电磁阀62，控制器6分别与液压电磁阀62和液压电磁阀62电性相连。
23.通过上述技术方案，使用时，通过曳引单元1中的牵引绳9可以牵引着轿厢单元2上下移动进行工作，轿厢单元2上的速度检测单元8实时检测轿厢单元2上升或者下降的速度，同时实时将检测的数据发送给控制器6，控制器6将接收的数据与轿厢单元2正常工作设定的速度进行对比，当控制器6对比轿厢单元2的速度异常时，控制器6控制电动液压泵61和液压电磁阀62使制动油缸41启动，制动油缸41带着阻尼制动片42移动，使得两个阻尼制动片42与曳引单元1中的牵引绳9接触，对牵引绳9产生阻尼效果，从而降低牵引绳9的下降速度。
24.通过控制阻尼制动片42的推进距离，增加不同的阻尼效果，同时也可以对牵引绳9进行刹车，对轿厢单元2进行紧急制动。
25.安全缓冲单元5包括缓冲器56，缓冲器56底部固定连接有升降座55，缓冲器56设置于轿厢单元2底部，升降座55设置于缓冲器56远离轿厢单元2的一侧，升降座55和缓冲器56均滑动连接于电梯井内部。
26.升降座55上贯穿且固定连接有曳引绳54，曳引绳54的两端分别设置有上置升降电机52和下置升降电机53，上置升降电机52位于轿厢单元2上方，下置升降电机53位于轿厢单元2下方，控制器6与上置升降电机52和下置升降电机53电性相连。
27.两个升降座55远离轿厢单元2的一侧均设置有升降轨道51，升降座55与升降轨道51滑动连接。
28.通过上述技术方案，在轿厢单元2正常工作情况下，控制器6控制上置升降电机52与下置升降电机53工作，让曳引绳54拉动升降座55沿着升降轨道51升降，此时缓冲器56与轿厢单元2同步上下移动，当轿厢单元2出现下降异常时，控制器6控制上置升降电机52与下置升降电机53停止工作，使得缓冲器56停止在原地，让缓冲器56对轿厢单元2进行有效的缓冲。
29.备用电源单元7为电动液压泵61、上置升降电机52、下置升降电机53、控制器6与速度检测单元8供电，备用电源单元7由多组蓄电池组成。备用电源单元7与220v市电连接。
30.当电梯井中出现断电情况时，备用电源单元7仍可以给电梯井内相关设备进行供电，保证短时间内可以对阻尼制动单元4、安全缓冲单元5、控制器6与速度检测单元8供电，不会出现直接断电的情况，然后救援人员可以通过外置发电设备对备用电源单元7充电。
31.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有
变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
32.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。