一种环保阻燃复合板材的制作方法

1.本实用新型涉及复合板材领域，具体为一种环保阻燃复合板材。


背景技术：

2.复合板材指的是由两种或者两种以上的材料组合而成的板材，实际上，针对与不同材质的板材，复合板材的概念和制作方法也不同，在日常生活中，经常用到的以金属复合板材、木塑复合板材和玻璃钢复合板材为主。
3.现有的环保阻燃复合板材不便对复合板材起到一个缓冲减震的效果，受到挤压时容易造成损坏，导致使用寿命较短，并且不便对多个复合板材进行组合和拆卸。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种环保阻燃复合板材，解决了现有的地铁施工专用的复合板材使用寿命较短、不便对多个复合板材进行组合和拆卸的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种环保阻燃复合板材，包括基座，所述基座前后端面均固定连接有矩形块，所述基座左右两侧均设有矩形槽，所述基座左右两侧中部均设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有第一齿条，所述第一齿条上端面固定连接有复合板材，所述第一齿条啮合连接有齿轮，所述齿轮前端固定连接有转轴，所述复合板材涂有防火涂料，所述转轴前端面转动连接有固定块，所述固定块下端面固定连接有所述基座，所述齿轮下部啮合连接有第二齿条，所述第二齿条下端面中部固定连接有滑块，所述滑块通过第二滑槽滑动连接有所述基座，所述第二齿条相互靠近的端面中部均固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆外部滑动连接有固定板，所述固定板下端面固定连接有所述基座，所述第一滑杆靠近所述第二齿条的一端套设有第一压簧，所述第一压簧相互远离的一端固定连接有所述第二齿条，所述第一压簧相互靠近的一端固定连接有所述固定板。
8.优选的，所述矩形块上端左右两侧均设有卡槽，所述基座上端面四角均固定连接有l型板，所述l型板前侧中部滑动连接有第二滑杆，所述第二滑杆下端面固定连接有卡合块。
9.优选的，所述卡合块滑动连接有所述卡槽，所述第二滑杆下端套设有第二压簧，所述第二压簧上端固定连接有所述l型板，所述第二压簧下端固定连接有所述卡合块。
10.(三)有益效果
11.本实用新型提供了一种环保阻燃复合板材。具备以下有益效果：
12.(1)、该地铁施工专用的复合板材，通过向下挤压复合板材，第一齿条下降，在第一滑槽内滑动，第一齿条带动齿轮转动，齿轮带动第二齿条相互靠近，滑块在第二滑槽内滑动，第一压簧被挤压，第一滑杆移动，对第一齿条起到一个缓冲作用，从而对复合板材起到
一个减震缓冲作用，进而增加了复合板材的使用寿命。
13.(2)、该地铁施工专用的复合板材，通过将矩形块插入另一基座内的矩形槽内，卡合块被挤压，第二压簧被压缩，卡合块滑动至卡槽内，完成固定，再次向上提拉第二滑杆，即可完成两个基座的分离，从而更便于对多个复合板材进行组合和拆卸。
附图说明
14.图1为本实用新型立体结构示意图(复合板材未展示)；
15.图2为本实用新型图1中a区域放大结构示意图；
16.图3为本实用新型图1中b区域放大结构示意图；
17.图4为本实用新型第一齿条与基座安装关系半剖面示意图；
18.图5为本实用新型矩形块与矩形槽安装关系半剖面示意图；
19.图6为本实用新型立体结构示意图。
20.图中：1、复合板材；2、基座；3、第一齿条；4、齿轮；5、转轴；6、第一滑槽；7、滑块；8、第二齿条；9、第二滑槽；10、第一滑杆；11、第一压簧；12、固定板；13、固定块；14、l型板；15、第二滑杆；16、第二压簧； 17、卡合块；18、卡槽；19、矩形块；20、矩形槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
22.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：
23.实施例一：一种环保阻燃复合板材，包括基座2，基座2前后端面均固定连接有矩形块19，基座2左右两侧均设有矩形槽20，基座2左右两侧中部均设有第一滑槽6，第一滑槽6内部滑动连接有第一齿条3，第一齿条3上端面固定连接有复合板材1，第一齿条3啮合连接有齿轮4，齿轮4前端固定连接有转轴5，复合板材1涂有防火涂料。转轴5前端面转动连接有固定块13，固定块13下端面固定连接有基座2，齿轮4下部啮合连接有第二齿条8。第二齿条8下端面中部固定连接有滑块7，滑块7通过第二滑槽9滑动连接有基座2，第二齿条8相互靠近的端面中部均固定连接有第一滑杆10。第一滑杆 10外部滑动连接有固定板12，固定板12下端面固定连接有基座2，第一滑杆 10靠近第二齿条8的一端套设有第一压簧11，第一压簧11相互远离的一端固定连接有第二齿条8，第一压簧11相互靠近的一端固定连接有固定板12。通过向下挤压复合板材1，第一齿条3下降，在第一滑槽6内滑动，第一齿条 3带动齿轮4转动，齿轮4带动第二齿条8相互靠近，滑块7在第二滑槽9内滑动，第一压簧11被挤压，第一滑杆10移动，对第一齿条3起到一个缓冲作用，从而对复合板材1起到一个减震缓冲作用，进而增加了复合板材1的使用寿命。
24.实施例二：本实施例与实施例一的区别在于，其中，矩形块19上端左右两侧均设有卡槽18，基座2上端面四角均固定连接有l型板14，l型板14前侧中部滑动连接有第二滑杆15，第二滑杆15下端面固定连接有卡合块17。卡合块17滑动连接有卡槽18，第二滑杆15下端套设有第二压簧16，第二压簧16上端固定连接有l型板14，第二压簧16下端固定连接有卡合块17。通过将矩形块19插入另一基座2内的矩形槽20内，卡合块17被挤压，第二压簧16被压缩，卡合块17滑动至卡槽18内，完成固定，再次向上提拉第二滑杆15，即可完成两个基座2的
分离，从而更便于对多个复合板材1进行组合和拆卸。
25.工作时，首先，将矩形块19插入另一基座2内的矩形槽20内，卡合块 17被挤压，第二压簧16被压缩，卡合块17滑动至卡槽18内，完成固定，再次向上提拉第二滑杆15，即可完成两个基座2的分离，当复合板材1受到挤压时，第一齿条3下降，在第一滑槽6内滑动，第一齿条3带动齿轮4转动，齿轮4带动第二齿条8相互靠近，滑块7在第二滑槽9内滑动，第一压簧11 被挤压，第一滑杆10移动，对第一齿条3起到一个缓冲作用。整个装置通过向下挤压复合板材1，第一齿条3下降，在第一滑槽6内滑动，第一齿条3带动齿轮4转动，齿轮4带动第二齿条8相互靠近，滑块7在第二滑槽9内滑动，第一压簧11被挤压，第一滑杆10移动，对第一齿条3起到一个缓冲作用，从而对复合板材1起到一个减震缓冲作用，进而增加了复合板材1的使用寿命。通过将矩形块19插入另一基座2内的矩形槽20内，卡合块17被挤压，第二压簧16被压缩，卡合块17滑动至卡槽18内，完成固定，再次向上提拉第二滑杆15，即可完成两个基座2的分离，从而更便于对多个复合板材 1进行组合和拆卸。


技术特征：
1.一种环保阻燃复合板材，包括基座(2)，其特征在于：所述基座(2)前后端面均固定连接有矩形块(19)，所述基座(2)左右两侧均设有矩形槽(20)，所述基座(2)左右两侧中部均设有第一滑槽(6)，所述第一滑槽(6)内部滑动连接有第一齿条(3)，所述第一齿条(3)上端面固定连接有复合板材(1)，所述第一齿条(3)啮合连接有齿轮(4)，所述齿轮(4)前端固定连接有转轴(5)，所述复合板材(1)涂有防火涂料，所述转轴(5)前端面转动连接有固定块(13)，所述固定块(13)下端面固定连接有所述基座(2)，所述齿轮(4)下部啮合连接有第二齿条(8)，所述第二齿条(8)下端面中部固定连接有滑块(7)，所述滑块(7)通过第二滑槽(9)滑动连接有所述基座(2)，所述第二齿条(8)相互靠近的端面中部均固定连接有第一滑杆(10)，所述第一滑杆(10)外部滑动连接有固定板(12)，所述固定板(12)下端面固定连接有所述基座(2)，所述第一滑杆(10)靠近所述第二齿条(8)的一端套设有第一压簧(11)，所述第一压簧(11)相互远离的一端固定连接有所述第二齿条(8)，所述第一压簧(11)相互靠近的一端固定连接有所述固定板(12)。2.根据权利要求1所述的一种环保阻燃复合板材，其特征在于：矩形块(19)上端左右两侧均设有卡槽(18)，所述基座(2)上端面四角均固定连接有l型板(14)，所述l型板(14)前侧中部滑动连接有第二滑杆(15)，所述第二滑杆(15)下端面固定连接有卡合块(17)。3.根据权利要求2所述的一种环保阻燃复合板材，其特征在于：所述卡合块(17)滑动连接有所述卡槽(18)，所述第二滑杆(15)下端套设有第二压簧(16)，所述第二压簧(16)上端固定连接有所述l型板(14)，所述第二压簧(16)下端固定连接有所述卡合块(17)。

技术总结
本实用新型公开了一种环保阻燃复合板材，包括基座，所述基座前后端面均固定连接有矩形块，所述基座左右两侧均设有矩形槽，所述基座左右两侧中部均设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有第一齿条，所述第一齿条上端面固定连接有复合板材，所述第一齿条啮合连接有齿轮，所述齿轮前端固定连接有转轴，所述复合板材涂有防火涂料。本实用新型涉及复合板材领域，该地铁施工专用的复合板材解决了现有的地铁施工专用的复合板材使用寿命较短、不便对多个复合板材进行组合和拆卸的问题。个复合板材进行组合和拆卸的问题。个复合板材进行组合和拆卸的问题。


技术研发人员：林型诚
受保护的技术使用者：益家安（广东）科技有限公司
技术研发日：2021.12.13
技术公布日：2022/5/30