一种抓斗行车上的小车防啃轨装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种抓斗行车上的小车防啃轨装置。


背景技术：

2.精矿库抓斗行车自运行以来，起重机在起动、制动时出现走偏、扭摆，并有啃轨时发生的异常声响，该啃轨问题一直存在，无法得到有效解决，存在以下问题：一、轮组及轨道摩擦降低车轮和轨道的使用寿命，啃轨造成车轮和轨道强制性接触，加剧两者的相互磨损，严重时可导致轮缘与轨道侧面的金属剥落及轮缘向外翘曲变形，从而加快了车轮与轨道的破坏，降低了使用寿命；二、增加运行阻力，迫使运行电动机和传动机构长期超载运行，可能造成烧坏电动机或扭断传动轴的后果；三、起重机工作时噪声大，振动大；四、损害房梁结构；起重机啃轨必须在运行中产生水平侧向力，使厂房结构承受附加的横向载荷而遭受不同程度的损坏；五、起重机在行驶中突然脱轨，造成重大的设备、人身伤亡事故；六、目前有部分矿场采用加装固定轮防啃轨，但是，长期固定纠正偏差，会导致轨道出现变形等问题，引起更大的危害。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种抓斗行车上的小车防啃轨装置。
4.本实用新型采用以下技术方案：
5.一种抓斗行车上的小车防啃轨装置，包括车体，所述车体上方安装固定有若干动态平衡装置；所述动态平衡装置包括：n型液压管、平衡阀、液压装置、纠偏轮；所述n型液压管中间设有所述平衡阀；所述n型液压管两端分别连通有两个所述液压装置；每个所述液压装置通过支架固定于车体上，每个所述液压装置向轨道方向均连接有纠偏轮；所述纠偏轮位于车体下方，用于与轨道两侧滚动贴合；替代原先车体的车轮的轮缘的作用，避免车轮的轮缘与轨道造成摩擦，采用纠偏轮与轨道两侧滚动贴合，达到保证小车稳定运行的目的。
6.优选的，所述n型液压管中间设有安装支架；若干所述动态平衡装置通过安装支架用螺栓固定于所述车体上方。
7.优选的，若干所述液压装置包括缸体；所述缸体上设有压力调节阀、打压阀；所述缸体设有液压杆；所述液压装置通过液压杆连接固定所述纠偏轮；开始安装调试时，所述打压阀用于给缸体注入工作液体，压力调节阀用于调节所述缸体的压力，安装调试完成后使用。
8.本实用新型的有益效果为：本结构设计运行稳定，保证抓斗行车上的小车行走于轨道时，消除小车车轮和导轨之间的啃轨现象，保持动态平衡，适合长时间运行，不会造成轨道损坏、变形，从而延长了抓斗行车使用寿命，避免了厂房结构承受附加的横向载荷而遭受不同程度的损坏，还减小了运行阻力，其运行噪声小、振动小，纠偏轮的动态平衡，保证在纠偏的同时保证纠偏轮两侧对轨道的受力保持动态平衡，避免长期固定纠正偏差，而导致轨道出现变形的问题，有效保证设备安全运行和人员安全问题。
附图说明
9.图1是本实用新型的整体示意图。
10.图2是本实用新型的侧视图。
具体实施方式
11.为了使本实用新型的目的、技术方案更加清楚，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步说明：
12.如图1～图2所示的一种抓斗行车上的小车防啃轨装置，包括车体1，所述车体上方安装固定有若干动态平衡装置；所述动态平衡装置包括：n型液压管2、平衡阀3、液压装置4、纠偏轮5；所述n型液压管2中间设有所述平衡阀3；所述n型液压管2两端分别连通有两个所述液压装置4；每个所述液压装置4通过支架12固定于车体上，每个所述液压装置4向轨道方向均连接有纠偏轮5；所述纠偏轮5位于车体1下方，用于与轨道6两侧滚动贴合；替代原先车体1的车轮11的轮缘的作用，避免车轮11的轮缘与轨道造成摩擦，采用纠偏轮5与轨道6两侧滚动贴合，达到保证小车稳定运行的目的。
13.优选的，所述n型液压管2中间设有安装支架21；若干所述动态平衡装置通过安装支架21用螺栓固定于所述车体上方。
14.优选的，若干所述液压装置4包括缸体41；所述缸体上设有压力调节阀42、打压阀43；所述缸体41设有液压杆44；所述液压装置通过液压杆44连接固定所述纠偏轮5；为了达到纠偏轮5与轨道6两侧滚动贴合的目的，可采用纠偏轮5中心安装有轴承(图中未示出)，液压杆44通过轴承连接所述纠偏轮，此为常规技术，本实用新型不做赘述。
15.开始安装调试时，所述打压阀用于给缸体注入工作液体，压力调节阀用于调节所述缸体的压力，安装调试完成后可以开始使用，长期使用时定期检查调试液压装置。
16.本实用新型的工作原理为：
17.通过打压阀注入工作液体，再通过压力调节阀调节内部压力，完成前期调试安装；抓斗行车上的小车在轨道上行走时，纠偏轮与轨道滚动贴合，避免小车的车轮边缘与轨道摩擦产生啃轨，也防止小车跑偏；同时，在小车运行于轨道上时，平衡阀调整两边压力平衡，保证每对纠偏轮压力保持动态平衡，避免轨道单侧受力过大而造成轨道损坏、变形，有效保证设备安全运行，进而保证人员安全。
18.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
19.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.本实用新型所采用的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构
和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，例如液压系统的压力调节阀、打压阀安装使用及调试，平衡阀的安装及其原理等，本实用新型不做赘述。
21.以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，仍属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种抓斗行车上的小车防啃轨装置，包括车体，其特征在于：所述车体上方安装固定有若干动态平衡装置；所述动态平衡装置包括：n型液压管、平衡阀、液压装置、纠偏轮；所述n型液压管中间设有所述平衡阀；所述n型液压管两端分别连通有两个所述液压装置；每个所述液压装置通过支架固定于车体上，每个所述液压装置向轨道方向均连接有纠偏轮；所述纠偏轮位于车体下方，用于与轨道两侧滚动贴合。2.根据权利要求1所述的一种抓斗行车上的小车防啃轨装置，其特征在于：所述n型液压管中间设有安装支架；若干所述动态平衡装置通过安装支架用螺栓固定于所述车体上方。3.根据权利要求1所述的一种抓斗行车上的小车防啃轨装置，其特征在于：若干所述液压装置包括缸体；所述缸体上设有压力调节阀、打压阀；所述缸体设有液压杆；所述液压装置通过液压杆连接固定所述纠偏轮。

技术总结
本实用新型提供一种抓斗行车上的小车防啃轨装置，包括车体，所述车体上方安装固定有若干动态平衡装置；所述动态平衡装置包括：n型液压管、平衡阀、液压装置、纠偏轮；所述n型液压管中间设有所述平衡阀；所述n型液压管两端分别连通有两个所述液压装置；每个所述液压装置通过支架固定于车体上，每个所述液压装置向轨道方向均连接有纠偏轮；所述纠偏轮位于车体下方，用于与轨道两侧滚动贴合；本实用新型结构设计运行稳定，保证抓斗行车上的小车行走于轨道时，消除小车车轮和导轨之间的啃轨现象，保持动态平衡，适合长时间运行，不会造成轨道损坏、变形，有效保证设备安全运行和人员安全问题。题。题。


技术研发人员：谢瑞才 林阳辉 胥利辉
受保护的技术使用者：福建马坑矿业股份有限公司
技术研发日：2021.12.16
技术公布日：2022/5/30