一种带旋转的板材成品吊具的制作方法

1.本实用新型涉及板材加工技术领域，尤其是一种带旋转的板材成品吊具。


背景技术：

2.板材在生产完毕之后常规的是采用输送带将横置的板材输送过来如图6所示，但是横置的板材在打包之后以及后续的运输过程中很容易发生断裂的情况，因此需要对其进行翻转，将板材竖立，避免板材断裂。
3.有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种带旋转的板材成品吊具，使其更具有产业上的利用价值。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种带旋转的板材成品吊具。
5.本实用新型的一种带旋转的板材成品吊具，包括两根用于连接卡轨的连接架，连接架之间通过螺栓固定有横梁，横梁的末端通过主轴活动安装有旋转架，旋转架上均匀的排布有多个夹持部，旋转架的两侧为推架，在横梁的两端与推架位于同一直线的位置安装有油缸安装座，油缸安装座上活动安装有旋转油缸，旋转油缸的顶出杆的端部与推架通过轴活动连接。
6.进一步的，旋转油缸上的外侧套有油缸套，油缸套的两侧有凸起的凸轴，凸轴嵌入到油缸安装座上的圆孔内。
7.进一步的，连接架的上下两端的两侧都通过螺栓固定有卡轨轮固定座，卡滚轮固定座的外端有超出连接架的限位板，限位板的之间有两块平行的安装板，安装板内通过轴活动安装有卡轨轮。
8.进一步的，夹持部包括对称的左卡爪和右卡爪，左卡爪和右卡爪在接近旋转架的位置通过轴活动安装在卡爪架上，卡爪架固定在旋转架上，在旋转架的底部与卡爪架位于同一直线上有卡爪油缸安放座，卡爪油缸安放座的两侧通过轴活动都安装有卡爪油缸，两组的卡爪油缸的伸缩杆顶端通过轴活动分别安装在左卡爪和右卡爪上。
9.进一步的，左卡爪和右卡爪的内侧有第一卡座，第一卡座内嵌入第一防滑块。
10.进一步的，左卡爪和右卡爪的端部焊接有垂直的端部卡块，端部卡块的内侧有第二卡座，第二卡座内嵌入有第二防滑块。
11.进一步的，第一防滑块和第二防滑块等高。
12.借由上述方案，本发明至少具有以下优点：这种带旋转的板材成品吊具，通过增加了带动下方装置转动的结构，使板材旋转90
°
，旋转之后的板材为竖立状态，随后打包，在运输的过程中就不易出现断裂的情况。
13.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
15.图1是本实用新型的结构示意图；
16.图2是本实用新型的主视图；
17.图3是本实用新型的图1的夹持部放大示意图；
18.图4是本实用新型的图1的局部放大示意图一；
19.图5是本实用新型的图1的局部放大示意图二；
20.图6是板材的原始的堆叠状态示意图；
21.图7是板材旋转90
°
后的状态示意图；
22.图中1、连接架，2、横梁，3、主轴，4、旋转架，5、推架，6、油缸安装座，7、旋转油缸，8、油缸套，9、凸轴，10、卡轨轮固定座，11、限位板，12、安装板，13、卡轨轮，14、左卡爪，15、右卡爪，16、卡爪架，17、卡爪油缸安放座，18、卡爪油缸，19、第一卡座，20、防滑块，21、第一防滑块，22、端部卡块，23、第二卡座，24、第二防滑块。
具体实施方式
23.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
24.参见图1-5，本实用新型一较佳实施例所述的一种带旋转的板材成品吊具，包括两根用于连接卡轨的连接架1，连接架1之间通过螺栓固定有横梁2，横梁2的末端通过主轴3活动安装有旋转架4，旋转架4上均匀的排布有多个夹持部，旋转架4的两侧为推架5，在横梁2的两端与推架5位于同一直线的位置安装有油缸安装座6，油缸安装座6上活动安装有旋转油缸7，旋转油缸7的顶出杆的端部与推架5通过轴活动连接。
25.这种带旋转的板材成品吊具在使用的时候，通过夹持部将将板材进行夹紧操作，此时的板材的状态为图6所示，随后通过连接架1与对应的吊起机构完成将板材上移，随后通过旋转油缸7带动夹持部转动90
°
，使板材的形态转换为图7所示的形态，随后将板材进行打包操作，方便对板材进行后续的运输等工作，避免板材断裂。
26.在转动夹持部的时候，通过旋转油缸7拉动推架5，推架5通过主轴3与连接架1底部的进行活动连接，旋转油缸7的顶出和回缩即可带动整个旋转架4进行转动。
27.进一步的，旋转油缸7上的外侧套有油缸套8，油缸套8的两侧有凸起的凸轴9，凸轴9嵌入到油缸安装座6上的圆孔内。
28.油缸套8作为安装旋转油缸7的转接装置，油缸套8与旋转油缸7之间采用过盈配合或者螺栓顶紧的固定方式，随后油缸套8通过凸轴9安装在油缸安装座6上，使旋转油缸7能够依托凸轴9进行转动。
29.进一步的，连接架1的上下两端的两侧都通过螺栓固定有卡轨轮固定座10，卡滚轮固定座10的外端有超出连接架1的限位板11，限位板11的之间有两块平行的安装板12，安装板12内通过轴活动安装有卡轨轮13。
30.连接架1的上下两端都有用于导向用的卡轨轮13，卡轨轮13与卡轨配个使用，再结合其他的传动机构，即可调动连接架1在卡轨上进行上下移动。
31.进一步的，夹持部包括对称的左卡爪14和右卡爪15，左卡爪14和右卡爪15在接近旋转架4的位置通过轴活动安装在卡爪架16上，卡爪架16固定在旋转架4上，在旋转架4的底部与卡爪架16位于同一直线上有卡爪油缸安放座17，卡爪油缸安放座17的两侧通过轴活动都安装有卡爪油缸18，两组的卡爪油缸18的伸缩杆顶端通过轴活动分别安装在左卡爪14和右卡爪15上。
32.左卡爪14和右卡爪15通过对应的连接的卡爪油缸18带动下向内收紧，完成夹持动作，卡爪油缸18的尾端以及顶出杆的端部都通过轴活动安装，方便卡爪油缸18进行转动，方便完成对左卡爪14和右卡爪15拉进夹持板材。
33.进一步的，左卡爪14和右卡爪15的内侧有第一卡座19，第一卡座19内嵌入第一防滑块21。
34.左卡爪14和右卡爪15的内侧配置第一防滑块21便于夹持板材的外壁，避免板材滑脱，方便夹持。
35.进一步的，左卡爪14和右卡爪15的端部焊接有垂直的端部卡块22，端部卡块22的内侧有第二卡座23，第二卡座23内嵌入有第二防滑块24。
36.为了进一步的增加对板材的夹紧效果，因此在左卡爪14和右卡爪15的端部增加了端部卡块22，并在端部卡块22的内侧也配置了第二防滑块24，提高防滑性，确保对板材的夹紧稳定性。
37.同时为了提高对第一防滑块21和第二防滑块24的安装稳定性，因此采用第一卡座19和第二卡座23，第一卡座19和第二卡座23为“u”字型结构，能够对第一防滑块21和第二防滑块24的外侧进行辅助夹紧和限位。
38.进一步的，第一防滑块21和第二防滑块24等高。
39.第一防滑块21和第二防滑块24等高使左卡爪14和右卡爪15在进行夹持的对板材的夹紧稳定性得到保障，避免第一防滑块21和第二防滑块24的高度错位导致夹紧效果差，进而导致板材滑脱。
40.以上的固定或者安装有的方式采用螺栓或焊接或其他不限于螺栓和焊接的固定安装方式，只需要满足安装牢固的要求。
41.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
42.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
43.最后：以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。