建筑用运输小车的制作方法

1.本实用新型涉及建筑材料运输技术领域，尤其是涉及一种建筑用运输小车。


背景技术：

2.在建筑施工过程中，一般支撑块等建筑材料被运输到工地之后，会放置在一起形成一个支撑块堆，但是由于支撑块比较重，难以通过人工的方式将支撑块运输到需要支撑块的位置，需要采用运输小车对支撑块等材料进行运输，运输到合适位置再通过操作人员将支撑块等材料从运输小车上取下。
3.针对上述技术方案，发明人发现: 在将支撑块从运输小车上取下的过程中，运输小车容易移动，从而不便于将支撑块从运输小车上取下。


技术实现要素：

4.为了解决运输小车容易移动从而不便于将支撑块从运输小车上取下的问题，本技术提供一种建筑用运输小车。
5.本技术提供的一种建筑用运输小车，采用如下的技术方案：一种建筑用运输小车，包括车轮、平板和车把，所述车轮安装在平板上，所述车把与平板相连，所述平板底部设有用于使建筑用运输小车定位的抬升机构。
6.通过采用上述技术方案，通过在平板底部设置抬升机构，在将建筑用运输小车和小车上的支撑块运输至合适位置后，在将支撑块从运输小车上取下的过程中，抬升机构使建筑用运输小车抬升，使车轮离开地面，从而对建筑用运输小车进行定位，便于将支撑块从建筑用运输小车上取下。
7.在一个具体的可实施方案中，所述抬升机构包括设置在平板底部的导向筒、螺纹杆和套筒，所述导向筒与平板底壁相连，所述套筒设置在导向筒内部，所述套筒内壁设有导向槽，所述套筒外壁设有导向块，所述导向块与导向槽卡合，所述导向筒与套筒滑动配合，所述螺纹杆设置在套筒内部且与套筒螺纹连接。
8.通过采用上述技术方案，通过转动螺纹杆，同时在导向筒的导向作用下，螺纹杆能够带动套筒做直线运动，当套筒远离平板运动时，套筒能够将建筑用运输小车抬起，从而限制建筑用运输小车移动。
9.在一个具体的可实施方案中，所述螺纹杆靠近平板的一端设有第一锥齿轮、第二锥齿轮和驱动电机，所述驱动电机安装在平板上，所述驱动电机的输出轴与第一锥齿轮相连，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮与螺纹杆固定连接。
10.通过采用上述技术方案，驱动电机驱动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动螺纹杆转动，便于对套筒进行驱动，无需人工操作，节省人力。
11.在一个具体的可实施方案中，所述平板上设有置物板，所述置物板与平板之间设有卸料机构。
12.通过采用上述技术方案，通过设置卸料机构，便于对建筑用运输小车上的支撑块
进行卸料，有助于提高工作效率。
13.在一个具体的可实施方案中，所述卸料机构包括设置在平板上的气缸和支撑板，所述气缸与置物板转动连接，所述气缸的活塞杆与平板的顶壁转动连接，所述支撑板一端固定在平板上，另一端与置物板转动连接。
14.通过采用上述技术方案，气缸推动置物板一端上升，置物板另一端绕着转轴转动，置物板处于倾斜状态，便于对置物板上的支撑块进行卸料。
15.在一个具体的可实施方案中，所述置物板上设有第一辅助辊和第二辅助辊，所述第一辅助辊和第二辅助辊分别设置在置物板长度方向的两侧。
16.通过采用上述技术方案，通过设置第一辅助辊和第二辅助辊，在第一辅助辊和第二辅助辊的辅助滚动作用下，便于将支撑块放置在置物板上和从置物板上取下，具有操作方便省力的效果。
17.在一个具体的可实施方案中，所述平板宽度方向两侧设有用于对支撑块进行固定的夹持机构。
18.通过采用上述技术方案，通过设置加持机构对支撑块进行夹持，在对支撑块运输的过程中能够尽量避免支撑块产生移动，便于对支撑块进行固定。
19.在一个具体的可实施方案中，所述夹持机构包括设置在平板两侧的第一夹板、第二夹板、设置在平板底部的双向丝杆和导向杆，所述第一夹板和第二夹板均与导向杆滑动配合，所述第一夹板和第二夹板均与双向丝杆螺纹连接，所述平板底部设有第一齿轮、第二齿轮和转动电机，所述第一齿轮与双向丝杆同轴固定，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述转动电机安装在平板的底壁上，所述转动电机的输出轴与第二齿轮相连。
20.通过采用上述技术方案，转动电机带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第一齿轮转动，第一齿轮带动双向丝杆转动，在导向杆的导向作用下，第一夹板和第二夹板沿着平板的宽度方向做相向运动或者相背运动，便于根据支撑块的宽度对第一夹板和第二夹板之间的距离进行调节，便于第一夹板和第二夹板对支撑块进行夹持。
21.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
22.通过在平板底部设置抬升机构，抬升机构使建筑用运输小车抬升，使车轮离开地面，从而对建筑用运输小车进行定位，便于将支撑块从建筑用运输小车上取下；
23.通过设置卸料机构，便于对建筑用运输小车上的支撑块进行卸料，有助于提高工作效率；
24.通过设置加持机构对支撑块进行夹持，在对支撑块运输的过程中能够尽量避免支撑块产生移动，便于对支撑块进行固定。
附图说明
25.图1是本技术实施例的整体结构示意图。
26.图2是本技术实施例中抬升机构的剖视图。
27.图3是本技术实施例中卸料机构的结构示意图。
28.图4是本技术实施例中夹持机构的结构示意图。
29.附图标记说明：
30.1、车轮；2、平板；3、车把；4、抬升机构；41、导向筒、42、螺纹杆；43、套筒；44、导向
槽；45、导向块；46、第一锥齿轮；47、第二锥齿轮；48、驱动电机；5、置物板；6、卸料机构；61、气缸；62、支撑板；71、第一辅助辊；72、第二辅助辊；8、夹持机构；81、第一夹板；811、第二夹板；82、双向丝杆；83、第一齿轮；84、第二齿轮；85、转动电机；86、导向杆。
具体实施方式
31.以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开了一种建筑用运输小车，参照图1，建筑用运输小车包括车轮1、平板2和车把3，车轮1安装在平板2上，车把3固定在平板2上，平板2底部设有抬升机构4，抬升机构4用于将建筑用运输小车抬起，从而限制建筑用运输小车移动。平板2上设有置物板5，置物板5与平板2之间设有卸料机构6，卸料机构6便于将支撑块从建筑用运输小车上取下。平板2两侧设有夹持机构8，夹持机构8用于对支撑块两侧进行夹持，便于对支撑块进行固定。
33.参照图2，抬升机构4包括设置在平板2底部的导向筒41、螺纹杆42和套筒43，导向筒41与平板2的底壁固定连接，套筒43设置在导向筒41内部，套筒43外壁上设有导向块45，导向筒41内壁设有导向槽44，导向块45与导向槽44卡合，套筒43与导向筒41滑动配合，螺纹杆42设置在套筒43内部，螺纹杆42与套筒43螺纹连接。螺纹杆42靠近平板2的一端设有第一锥齿轮46、第二锥齿轮47和驱动电机48，驱动电机48固定在平板2上，驱动电机48的输出轴与第一锥齿轮46相连，第一锥齿轮46与第二锥齿轮47啮合，第二锥齿轮47与螺纹杆42同轴固定。驱动电机48驱动第一锥齿轮46转动，第一锥齿轮46带动第二锥齿轮47转动，第二锥齿轮47带动螺纹杆42转动，在导向筒41的导向作用下，套筒43在导向筒41内做直线运动，便于对套筒43进行驱动，且无需人工操作，节省人力。
34.参照图3，卸料机构6包括设置在平板2上的气缸61和支撑板62，气缸61与平板2转动连接，气缸61的活塞杆与置物板5转动连接，支撑板62一端固定在平板2上，另一端通过转轴与置物板5转动连接。置物板5长度方向的两侧设有第一辅助辊71和第二辅助辊72，气缸61推动置物板5一端上升，置物板5另一端绕着转轴转动，使置物板5处于倾斜状态，在第一辅助辊71和第二辅助辊72和辅助作用下，便于对置物板5上的支撑块进行卸料。
35.参照图4，平板2两侧设有夹持机构8，夹持机构8包括设置在平板2两侧的第一夹板81、第二夹板811、设置在平板2底部的双向丝杆82和导向杆86，第一夹板81和第二夹板811均与导向杆86滑动配合，第一夹板81和第二夹板811均与双向丝杆82螺纹连接。平板2底部设有第一齿轮83、第二齿轮84和转动电机85，第一齿轮83与双向丝杆82同轴固定，第一齿轮83与第二齿轮84啮合，转动电机85安装在平板2的底壁上，转动电机85的输出轴与第二齿轮84相连，转动电机85带动第二齿轮84转动，第二齿轮84带动第一齿轮83转动，第一齿轮83带动双向丝杆82转动，在导向杆86的导向作用下，第一夹板81和第二夹板811沿着平板2的宽度方向做相向运动或者相背运动，便于根据支撑块的宽度对第一夹板81和第二夹板811之间的距离进行调节，便于第一夹板81和第二夹板811对支撑块进行夹持。
36.本技术实施例的实施原理为：将支撑块放置在第一辅助辊71和第二辅助辊72上，通过转动电机85调节第一夹板81和第二夹板811之间的距离，使第一夹板81和第二夹板811对支撑块进行固定。通过车把3推动建筑用运输小车，将支撑块运输至合适位置，通过驱动电机48驱动抬升机构4，抬升机构4将建筑用运输小车抬起，从而使车轮1离开地面，限制建
筑用运输小车移动。再通过气缸61推动置物板5，使置物板5倾斜，便于支撑块沿着置物板5的倾斜方向卸料。
37.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。