一种道路路基施工加固结构装置的制作方法

技术特征：
1.一种道路路基施工加固结构装置，包括连接支架(1)，其特征在于：所述连接支架(1)的端面上连接有载物板(2)，所述载物板(2)的端面上通过连接座连接有柴油发动机(3)，所述柴油发动机(3)的驱动端通过联轴器连接有发动机驱动杆(4)，所述发动机驱动杆(4)的另一端连接有滚轮驱动锥齿轮(5)，所述滚轮驱动锥齿轮(5)上连接有滚轮从动锥齿轮(6)，所述滚轮从动锥齿轮(6)的中心处连接有滚轮转动杆(7)，所述滚轮转动杆(7)的两端连接有驱动滚轮(8)，所述发动机驱动杆(4)的侧壁上并且位于滚轮驱动锥齿轮(5)的上方连接有转动驱动锥齿轮(9)，所述转动驱动锥齿轮(9)上连接有转动从动锥齿轮(10)，所述转动从动锥齿轮(10)的中心处连接有滚轮传动杆(11)，所述滚轮传动杆(11)的另一端连接有刺辊驱动锥齿轮(12)，所述刺辊驱动锥齿轮(12)上连接有刺辊从动锥齿轮(13)，所述刺辊从动锥齿轮(13)的中心处连接有刺辊转动杆(14)，所述刺辊转动杆(14)的两端均连接有链轮(15)，所述链轮(15)上通过链条连接有扎孔转动辊(16)，所述扎孔转动辊(16)的侧壁上连接有多组锥形钉(17)。2.根据权利要求1所述的一种道路路基施工加固结构装置，其特征在于：所述发动机驱动杆(4)通过轴承座固定连接在载物板(2)的底部并且连接方式为转动连接，所述滚轮驱动锥齿轮(5)与滚轮从动锥齿轮(6)的连接方式为啮合连接。3.根据权利要求1所述的一种道路路基施工加固结构装置，其特征在于：所述滚轮转动杆(7)通过轴承座固定连接在载物板(2)的底部并且连接方式为转动连接。4.根据权利要求1所述的一种道路路基施工加固结构装置，其特征在于：所述转动驱动锥齿轮(9)与转动从动锥齿轮(10)的连接方式为啮合连接，所述滚轮传动杆(11)通过轴承座固定连接在载物板(2)的底部并且连接方式为转动连接，所述刺辊驱动锥齿轮(12)与刺辊从动锥齿轮(13)的连接方式为啮合连接。5.根据权利要求1所述的一种道路路基施工加固结构装置，其特征在于：所述刺辊转动杆(14)通过轴承座固定连接在载物板(2)的底部并且连接方式为转动连接。6.根据权利要求1所述的一种道路路基施工加固结构装置，其特征在于：所述链轮(15)与链条的连接方式啮合连接，所述扎孔转动辊(16)的两端通过轴承座固定连接在载物板(2)的底部并且连接方式为转动连接。

技术总结
本实用新型涉及路基加固辅助器械技术领域，尤其为一种道路路基施工加固结构装置，包括连接支架，所述连接支架的端面上连接有载物板，所述载物板的端面上通过连接座连接有柴油发动机，所述柴油发动机的驱动端通过联轴器连接有发动机驱动杆，所述发动机驱动杆的另一端连接有滚轮驱动锥齿轮，本实用新型通过在装置中采用柴油发动机通过传动结构带动扎孔转动辊转动的设计，使得锥形钉在路基上扎下很多锥形孔，使得在铺上混凝土的时候，可以和路基很好的融合，使得道路更加的牢固，从而解决了道路不牢固的问题，通过采用驱动滚轮和扎孔转动辊同时转动的设计，使得在路基上的锥形孔更加的均匀，从而解决了锥形孔不均匀的问题。从而解决了锥形孔不均匀的问题。从而解决了锥形孔不均匀的问题。


技术研发人员：陈佳锋 陈露怡 潘少泽
受保护的技术使用者：广东恒誉建设有限公司
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2022/5/29