一种混凝土预制桩的主筋放料盘的制作方法

1.本实用新型涉及预制桩生产工装技术领域，尤其涉及一种混凝土预制桩的主筋放料盘。


背景技术：

2.预制桩是指在预制构件加工厂预制，经过养护，达到设计强度后，运至施工现场，用打桩机打入土中，然后在桩的顶部浇筑承台梁(板)基础。预制桩具有制作简便、强度高、钢度大和可制成各种截面形状的优点，是被广泛地采用的一种桩型。预制桩在生产时，包括立模、安装钢筋笼、混凝土浇筑、合拢模具、预应力张拉、蒸汽养护、脱离模具等多道工序。
3.预制桩的钢筋笼由主筋和箍筋构成，其中主筋由若干根平行的钢筋构成，钢筋大多是成卷采购，安装钢筋笼时，需要将钢筋卷放出。在现有技术中，将钢筋卷放在一个可从动旋转的托架上，并借助龙门吊将托架移动至模具的一端，操作人员将钢筋从模具的一端拉至模具的另一端，一个模格中的钢筋数量达到要求时，再借助龙门吊将托架转移至下个模格的一端。这种传统的钢筋放料方式费时费力，极大的降低了工作效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种混凝土预制桩的主筋放料盘，钢筋卷可主动放出，相当的省时省力，且放料盘可自移动，极大的提高了工作效率，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种混凝土预制桩的主筋放料盘，包括轨道、转运车、外圆环及转盘；所述轨道位于浇筑模具的一端，转运车移动于轨道上；所述外圆环连接于转运车上，转盘转动连接于外圆环内侧的转运车上，转盘与外圆环同心设置，且外圆环接近于浇筑模具的一侧设有放料口。
7.本实用新型的进一步改进方案是，所述转运车包括车架、主动轮、从动轮及电机a；所述主动轮及从动轮通过轮轴分别连接于车架的两端，主动轮及从动轮卡接于轨道上；所述电机a连接于车架上，且电机a通过皮带驱动连接于主动轮的轮轴。
8.本实用新型的进一步改进方案是，所述外圆环连接于车架上，外圆环圆心处的车架上连接有电机b，转盘转动电机b的动力输出轴上，转盘上连接有若干个呈环形阵列排布的限位杆。
9.本实用新型的进一步改进方案是，所述限位杆呈l形，限位杆顶端的弯曲部朝向转盘的圆心处，且相邻两个限位杆之间连接有支撑杆。
10.本实用新型的进一步改进方案是，所述转盘的四周连接有若干个托杆，托杆的另一端连接有挡环，挡环转动连接于外圆环的内壁。
11.本实用新型的进一步改进方案是，所述圆环上转动连接有若干个竖向的托辊，托辊与外圆环的内壁接触。
12.本实用新型的进一步改进方案是，所述限位杆顶端的侧部连接有横向的滑套，滑套中插接有l形的挡杆，挡杆与外圆环内壁之间留有间隙。
13.本实用新型的进一步改进方案是，所述放料口呈矩形结构，且放料口的外侧连接有引导辊组件。
14.本实用新型的进一步改进方案是，所述引导辊组件包括两个横向引导辊及两个竖向引导辊，横向引导辊及竖向引导辊托辊的辊轴通过轴承座转动连接于放料口外侧的四周。
15.本实用新型的有益效果：
16.第一、本实用新型的混凝土预制桩的主筋放料盘，钢筋卷可主动放出，相当的省时省力，且放料盘可自移动，极大的提高了工作效率。
17.第二、本实用新型的混凝土预制桩的主筋放料盘，限位杆呈l形，限位杆顶端的弯曲部朝向转盘的圆心处，方便钢筋卷顺利放入至转盘上。
18.第三、本实用新型的混凝土预制桩的主筋放料盘，圆环上转动连接有若干个竖向的托辊，托辊与外圆环的内壁接触，降低电机b的负载，保证转盘放料时更加稳定。
19.第四、本实用新型的混凝土预制桩的主筋放料盘，转盘的四周连接有若干个托杆，托杆的另一端连接有挡环，减轻了转盘重量，降低减低b的负载，延长其使用寿命。
20.第五、本实用新型的混凝土预制桩的主筋放料盘，限位杆顶端的侧部连接有横向的滑套，滑套中插接有l形的挡杆，防止钢筋卷由于应力作用而从外圆环内脱落。
21.第六、本实用新型的混凝土预制桩的主筋放料盘，放料口呈矩形结构，且放料口的外侧连接有引导辊组件，保证钢筋表面不受损坏，同时也保证钢筋拉出时更加省力。
附图说明
22.图1为本实用新型的整体俯视图。
23.图2为本实用新型的局部正视图。
24.图3为本实用新型的外圆环及转盘的结构示意图。
25.图4为图2中的局部结构示意图。
26.图中：1-轨道、2-转运车、201-车架、202-主动轮、203-从动轮、204-电机a、3-外圆环、301-放料口、4-转盘、401-电机b、402-限位杆、403-支撑杆、404-托杆、405-挡环、406-托辊、407-滑套、408-挡杆、409-引导辊组件、4091-横向引导辊、4092-竖向引导辊、5-浇筑模具、501-模格。
具体实施方式
27.下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
28.实施例1：如图1～4所示，一种混凝土预制桩的主筋放料盘，包括轨道1、转运车2、外圆环3及转盘4；所述轨道1位于浇筑模具5的一端，转运车2移动于轨道1上；所述外圆环3连接于转运车2上，转盘4转动连接于外圆环3内侧的转运车2上，转盘4与外圆环3同心设置，且外圆环3接近于浇筑模具5的一侧设有放料口301；所述转运车2包括车架201、主动轮202、从动轮203及电机a204；所述主动轮202及从动轮203通过轮轴分别连接于车架201的两端，主动轮202及从动轮203卡接于轨道1上；所述电机a204连接于车架201上，且电机a204通过
皮带驱动连接于主动轮202的轮轴；所述外圆环3连接于车架201上，外圆环3圆心处的车架201上连接有电机b401，转盘4转动电机b401的动力输出轴上，转盘4上连接有若干个呈环形阵列排布的限位杆402；所述限位杆402呈l形，限位杆402顶端的弯曲部朝向转盘4的圆心处，且相邻两个限位杆402之间连接有支撑杆403；所述转盘4的四周连接有若干个托杆404，托杆404的另一端连接有挡环405，挡环405转动连接于外圆环3的内壁；所述圆环上转动连接有若干个竖向的托辊406，托辊406与外圆环3的内壁接触；所述限位杆402顶端的侧部连接有横向的滑套407，滑套407中插接有l形的挡杆408，挡杆408与外圆环3内壁之间留有间隙。
29.实施例2：本实施例为实施例1的进一步改进，主要改进之处在于，实施例1的钢筋卷从放料口301放出时，钢筋易磨损；而在本实施例中，可以避免上述缺陷，具体地说：
30.所述放料口301呈矩形结构，且放料口301的外侧连接有引导辊组件409；所述引导辊组件409包括两个横向引导辊4091及两个竖向引导辊4092，横向引导辊4091及竖向引导辊4092托辊406的辊轴通过轴承座转动连接于放料口301外侧的四周；本实施例中放料口301的外侧连接有引导辊组件409，保证钢筋表面不受损坏，同时也保证钢筋拉出时更加省力。
31.除此之外，本实施例与实施例1完全相同，此处不作赘述。
32.本实用新型的具体工作原理如下：
33.使用时，将钢筋卷吊运担放至限位杆402与外圆环3之间的转盘4及托杆404上；操作人员剪掉钢筋卷的钢带，并将钢筋卷的一端从放料口301穿出；操作人员将钢筋一端拉住，电机b401转动后钢筋放出，操作人员将钢筋从浇筑模具5的一端拉至另一端后，剪断钢筋；操作人员返回，再次拉出另一根；当钢筋的数量达标后，电机a204转动，驱动转运车2移动，使得放料口301对准下个模格501并再次放料，如此反复循环。
34.上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。