一种轻质土路基结合钢管桩的路基结构的制作方法

1.本技术涉及路基工程技术领域，尤其是涉及一种轻质土路基结合钢管桩的路基结构。


背景技术：

2.路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。
3.针对公开号cn213448433u公开的“一种轻质土路基结合钢管桩的路基结构，属于路基工程技术领域。一种轻质土路基结合钢管桩的路基结构，包括底座，所述底座的上表面固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有圆杆，所述圆杆的一端固定连接有限位块，所述圆杆的外表面套接有转杆，所述转杆的上表面开设有插槽，所述插槽的内部插接有伸缩杆；本实用新型，工作人员可以通过向外旋转调节螺栓，令伸缩杆在插槽内进行移动，根据两根钢管桩之间的距离调节到合适长度，向内旋转调节螺栓，使得调节螺栓的一端与伸缩杆的外表面接触，接触的越紧密则固定效果越好，工作人员对转杆进行旋转，让第一钢管桩的卡槽与第二钢管桩的卡柱进行卡接，完成固定”。
4.发明人认为钢管桩是通过压桩机压入到轻质土路基内的，而上述文件中的连接杆在压桩时容易被损坏，根本无法对相邻钢管桩进行连接，使得现有的个别钢管桩依然可能受力过大，有可能会造成一定的麻烦，故无法满足现有技术所需。


技术实现要素：

5.为了解决现有的个别钢管桩可能受力过大的问题，本技术提供一种轻质土路基结合钢管桩的路基结构。
6.本技术提供一种轻质土路基结合钢管桩的路基结构，采用如下的技术方案：
7.一种轻质土路基结合钢管桩的路基结构，包括钢管桩体，所述钢管桩体内壁固定设置有支撑套架，所述支撑套架内滑动套有竖板，所述竖板一侧焊接有垂直分布的横杆，所述钢管桩体内壁焊接有固定板，所述固定板顶部开设有滑槽，所述滑槽内壁顶部滑动套有定位板，所述定位板内开设有定位槽，所述横杆一端滑动套在定位槽内，所述定位板远离固定板的一侧焊接有均匀分布的连接杆，所述连接杆一端固定设置有连接球，所述连接球与连接杆一端贯穿钢管桩体，所述钢管桩体外壁一侧开设有均匀分布的固定槽，所述钢管桩体的连接球配合插接在相邻所述钢管桩体的固定槽内，所述定位槽倾斜向下背离连接杆布设。
8.可选的，所述固定槽内通过铰座转动连接有对称分布的两个挡板。
9.可选的，所述挡板一侧焊接有复位弹簧，所述挡板另一侧接触有限位块。
10.可选的，所述复位弹簧一端焊接在固定槽内壁中部。
11.可选的，所述限位块一端焊接在固定槽内壁开口处。
12.可选的，所述竖板顶部螺纹套有螺纹杆。
13.可选的，所述螺纹杆顶端焊接有吊环，所述吊环活动套在钢管桩体内部。
14.可选的，所述支撑套架位于定位板下方，所述固定板位于支撑套架与螺纹杆之间。
15.综上所述，本技术包括以下至少一种有益效果：
16.1.通过先将钢管桩体压入轻质土路基内，再利用连接球等连接结构压开土壤对相邻压桩后的钢管桩体进行连接的方式，使得压桩时不会损坏到钢管桩体的连接结构，受力过大的钢管桩体也可通过连接结构将力传递到其它钢管桩体上，进行力的分担，使各个钢管桩之间紧密联系，延长钢管桩与路基的使用寿命。
17.2.通过定位板的设置，使得人们压动竖板后，配合横杆和定位槽的连接，定位板会进行横向移动，对连接杆和连接球等连接结构进行压动，使连接结构能压开土壤进入到固定槽内，固定槽内的挡板和复位弹簧等机构可对进入的连接球进行限位，防止连接结构从相邻钢管桩体上脱落，保证连接的牢靠性，只需升降移动竖板便可完成相邻钢管桩的连接，较省时省力，提高了结构的实用性。
附图说明
18.图1是本实用新型的整体结构示意图；
19.图2是本实用新型的图1中a结构放大图；
20.图3是本实用新型的相邻连接球与固定槽连接图；
21.图4是本实用新型的整体结构俯视图。
22.附图标记说明：1、钢管桩体；11、支撑套架；2、竖板；21、横杆；22、螺纹杆；23、吊环；3、固定板；31、滑槽；32、定位板；33、定位槽；34、连接杆；35、连接球；4、固定槽；41、挡板；42、复位弹簧；43、限位块。
具体实施方式
23.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
24.本技术实施例公开一种轻质土路基结合钢管桩的路基结构，参照图1与图4，包括钢管桩体1，钢管桩体1为现有的钢管桩，在此不过多赘述，钢管桩体1内壁固定设置有支撑套架11，钢管桩体1可对支撑套架11进行支撑，支撑套架11内滑动套有竖板2，支撑套架11可对竖板2进行限位，使竖板2只能进行升降移动，竖板2一侧焊接有垂直分布的横杆21，竖板2可对横杆21进行支撑，竖板2顶部螺纹套有螺纹杆22，竖板2可对螺纹杆22进行支撑与限位，螺纹杆22顶端焊接有吊环23，螺纹杆22可对吊环23进行支撑，吊环23活动套在钢管桩体1内部，使得人们可通过吊环23对竖板2进行拉动。
25.参照图1与图4，钢管桩体1内壁焊接有固定板3，钢管桩体1可对固定板3进行支撑，固定板3顶部开设有滑槽31，滑槽31内壁顶部滑动套有定位板32，固定板3可通过滑槽31对定位板32进行支撑与限位，定位板32内开设有定位槽33，横杆21一端滑动套在定位槽33内，横杆21在定位槽33内升降移动时，由于定位槽33倾斜向下并朝向固定板3布设，并且定位槽33是由多段弧形槽拼接而成的，使得定位板32会进行横向移动，定位板32远离固定板3的一侧焊接有均匀分布的连接杆34，便于定位板32横向移动后对连接杆34进行压动。
26.参照图1与图4，连接杆34一端固定设置有连接球35，连接杆34可对连接球35进行
支撑，连接球35与连接杆34一端贯穿钢管桩体1，使得连接球35与连接杆34一端能被压至钢管桩体1外部，钢管桩体1外壁一侧开设有均匀分布的固定槽4，钢管桩体1的连接球35配合插接在相邻钢管桩体1的固定槽4内，从而可对相邻的两个钢管桩体1进行连接，支撑套架11位于定位板32下方，固定板3位于支撑套架11与螺纹杆22之间，便于各部件的分布。
27.参照图1-3，固定槽4内通过铰座转动连接有对称分布的两个挡板41，挡板41可对固定槽4进行遮挡，减小进入到固定槽4内的土壤量，挡板41一侧焊接有复位弹簧42，挡板41另一侧接触有限位块43，复位弹簧42弹力会将挡板41压向限位块43，复位弹簧42一端焊接在固定槽4内壁中部，固定槽4内壁可对复位弹簧42进行支撑，限位块43一端焊接在固定槽4内壁开口处，固定槽4可对限位块43进行支撑，限位块43可对挡板41的旋转范围进行限制。
28.本技术实施例的一种轻质土路基结合钢管桩的路基结构的实施原理为：
29.使用时人们可利用压桩机逐个将钢管桩体1压入到轻质土路基内，此时连接杆34和连接球35会隐藏在钢管桩体1内，使得压桩不会损坏到连接杆34和连接球35等连接结构，当完成压桩后可旋转螺纹杆22，螺纹杆22会进行升降，使螺纹管22顶端露出钢管桩体1，此时人们可利用设备将螺纹管22向压下动，螺纹杆22下压后也会使定位板32和横杆21向下移动，由于定位槽33的弧度与斜度，使得定位板32会进行横向移动，将连接杆34和连接球35向钢管桩体1外侧移动，连接球35会压开土壤与挡板41进入到固定槽4内，此时由于连接球35的推动，部分土壤会进入到固定槽4内可能会影响复位弹簧42的形变，人们可利用吊环23将竖板2向上拉动，使定位板32和连接球35进行反向移动，连接球35反向移动后会将挡板41推至限位块43上，来对固定槽4进行关闭，在挡板41和限位块43的限位下，连接球34会被限制在固定槽4内，此时连接球34等连接结构会对相邻两个钢管桩体1进行连接，受力过大的钢管桩体1也可通过连接结构将力传递到其它钢管桩体1上，进行力的分担。
30.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。