一种圆钢扒皮机矫直装置的制作方法

1.本实用新型涉及扒皮机送料端上游的矫直装置领域，具体涉及一种圆钢扒皮机矫直装置。


背景技术：

2.钢材扒皮机用于去除钢材表面氧化层，其整条流水线的流程包括矫直、推料、扒皮、拉料等步骤，其中在矫直环节，需要对钢材（成卷的线材）进行矫直，从而方便推料机构的滚轮碾住钢材将其往前输送，推料机构的滚轮往往是对碾式，因此并无矫直功能，因此矫直工序会安排在推料环节的上游；
3.现有的矫直装置一般包括垂矫机构及纵矫机构，其用于矫直的压轮往往是一体式，长期使用容易磨损，如直接采用价格高昂的合金钢制作，会增加材料成本，同时在磨损后也会直接导致整个压轮需要进行更换，针对压轮而言，其真正的工作面只存在于与钢材（成卷的线材）挤压接触的外壁上，因此如何提高该部位的耐磨性，提高使用寿命就成了一个有待解决的问题。


技术实现要素：

4.基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种使用寿命长，便于更换维护的圆钢扒皮机矫直装置。
5.针对以上问题，提供了如下技术方案：一种圆钢扒皮机矫直装置，包括机架，所述机架上设有相邻设置的垂矫机构及纵矫机构，所述垂矫机构包括沿送料方向间隔排列的垂定压轮，以及彼此间隔排列，与垂定压轮在送料方向上错开，并呈可升降设置的垂动压轮；所述纵矫机构包括沿送料方向间隔排列的纵定压轮，以及彼此间隔排列，与纵定压轮在送料方向上错开，并呈可升降设置的纵动压轮，所述垂定压轮、垂动压轮、纵定压轮及纵动压轮均包括彼此对称设置第一半轮、第二半轮，以及夹于第一半轮与第二半轮之间的矫直环，所述矫直环外环壁内凹形成矫正切合面，所述第一半轮、第二半轮中心均设有用于与中心轴适配的轴承。
6.上述结构中，垂定压轮、垂动压轮、纵定压轮及纵动压轮均通过第一半轮、第二半轮通过对扣的形式固定矫直环，使矫直环实现单独更换，有效降低了垂定压轮、垂动压轮、纵定压轮及纵动压轮的成本。
7.本实用新型进一步设置为，所述第一半轮面向第二半轮的一面设有锥尖朝向第二半轮的第一椎台，所述第一椎台大径小于第一半轮直径；所述第二半轮面向第一半轮的一面设有锥尖朝向第一半轮的第二椎台，所述第二椎台大径小于第二半轮直径；矫直环两端面与内环壁交界处均设有定心锥面，所述定心锥面的锥尖朝向彼此，两定心锥面分别与第一椎台及第二椎台适配。
8.上述结构中，矫直环通过两个定心锥面与第一椎台及第二椎台适配，有效保证矫直环与第一半轮及第二半轮之间的同心度，同时利用定心锥面与第一椎台及第二椎台实现
紧配合，保证了连接的可靠性。
9.本实用新型进一步设置为，所述第一半轮设有贯穿第一半轮及第一椎台设置，并沿第一半轮周向方向间隔排列的通孔，所述第二半轮设有贯穿第二半轮及第二椎台设置，并沿第二半轮周向方向间隔排列的螺丝孔，所述第一半轮通过穿过通孔与第二半轮的螺丝孔旋合的螺栓实现对矫直环的固定。
10.上述结构中，第一半轮与第二半轮通过螺栓对锁实现紧固，便于拆卸更换矫直环。
11.本实用新型进一步设置为，所述通孔背向第一椎台的一端设有沉孔，所述螺栓的螺头位于沉孔内。
12.上述结构中，沉孔能用于容纳螺栓的螺头，使垂定压轮、垂动压轮、纵定压轮及纵动压轮整体外观更为整洁，避免外露的螺头与其它物体发生刮擦。
13.本实用新型进一步设置为，所述矫正切合面设有若干沿矫直环周向方向间隔排列的摩擦纹路。
14.上述结构中，摩擦纹路在钢材（成卷的线材）送料时能与垂定压轮、垂动压轮、纵定压轮及纵动压轮之间产生良好的摩擦，迫使垂定压轮、垂动压轮、纵定压轮及纵动压轮转动来矫直钢材（成卷的线材），避免发生刮擦。
15.本实用新型进一步设置为，所述矫直环为硬质合金材质或黄铜材质。
16.上述结构中，对于软金属，可采用黄铜材质，利用其自润性来提高送料效率并降低矫直阻力；对于用金属，如普通的钢材，选用硬质合金材质的矫直环，保证其耐磨性，同时也减少垂定压轮、垂动压轮、纵定压轮及纵动压轮整体采用硬质合金制作时的成本，也有效解决了通过焊接的方式安装矫直环导致难以单独拆卸更换矫直环的情况发生。
17.本实用新型进一步设置为，所述中心轴与对应垂矫机构、纵矫机构上的滑块相连；所述垂矫机构及纵矫机构均设有用于与滑块适配滑动的滑槽。
18.上述结构中，滑块与垂矫机构、纵矫机构的滑槽适配，用于调节垂定压轮与垂动压轮、纵定压轮与纵动压轮之间的间隙，以此控制矫直效果。
19.本实用新型进一步设置为，所述垂动压轮、纵动压轮其中心轴所连的滑块通过气缸驱动升降。
20.上述结构中，气缸为优选动力源，可实现快速下压及过载时退让保护等效果。
21.本实用新型进一步设置为，所述垂定压轮的滑块背向垂动压轮的一面，及所述纵定压轮的滑块背向纵动压轮的一面均设有与滑块相抵，用于调节的垂定压轮固定位置及纵定压轮固定位置的微调螺杆。
22.上述结构中，微调螺杆通过微调来控制垂定压轮及纵定压轮的基准高度，促使垂定压轮与垂动压轮，纵定压轮与纵动压轮校正后的钢材（成卷的线材）与下游推料设备的推料方向保持同轴。
23.本实用新型的有益效果：垂定压轮、垂动压轮、纵定压轮及纵动压轮均通过第一半轮、第二半轮通过对扣的形式固定矫直环，使矫直环实现单独更换，有效降低了垂定压轮、垂动压轮、纵定压轮及纵动压轮的成本；矫直环通过两个定心锥面与第一椎台及第二椎台适配，有效保证矫直环与第一半轮及第二半轮之间的同心度，同时利用定心锥面与第一椎台及第二椎台实现紧配合，保证了连接的可靠性。
附图说明
24.图1为本实用新型的第一视角立体结构示意图。
25.图2为本实用新型的第二视角立体结构示意图。
26.图3为本实用新型的左视图。
27.图4为本实用新型的右视图。
28.图5为本实用新型的压轮结构示意图。
29.图6为本实用新型的压轮全剖结构示意图。
30.图7为本实用新型的压轮爆炸结构示意图。
31.图8为本实用新型的压轮爆炸全剖结构示意图。
32.图中标号含义：10-机架；11-垂矫机构；111-垂定压轮；112-垂动压轮；12-纵矫机构；121-纵定压轮；122-纵动压轮；13-第一半轮；131-第一椎台；132-通孔；1321-沉孔；14-第二半轮；141-第二椎台；142-螺丝孔；15-矫直环；151-矫正切合面；1511-摩擦纹路；152-定心锥面；16-中心轴；161-滑块；162-滑槽；17-轴承；18-螺栓；181-螺头；19-气缸；20-微调螺杆。
具体实施方式
33.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
34.参考图1至图8，如图1至图8所示的一种圆钢扒皮机矫直装置，包括机架10，所述机架上10设有相邻设置的垂矫机构11及纵矫机构12，所述垂矫机构11包括沿送料方向间隔排列的垂定压轮111，以及彼此间隔排列，与垂定压轮111在送料方向上错开或重合，并呈可升降设置的垂动压轮112；所述纵矫机构12包括沿送料方向间隔排列的纵定压轮121，以及彼此间隔排列，与纵定压轮121在送料方向上错开，并呈可升降设置的纵动压轮122，所述垂定压轮111、垂动压轮112、纵定压轮121及纵动压轮122均包括彼此对称设置第一半轮13、第二半轮14，以及夹于第一半轮13与第二半轮14之间的矫直环15，所述矫直环15外环壁内凹形成矫正切合面151，所述第一半轮13、第二半轮14中心均设有用于与中心轴16适配的轴承17。
35.上述结构中，垂定压轮111、垂动压轮112、纵定压轮121及纵动压轮122均通过第一半轮13、第二半轮14通过对扣的形式固定矫直环15，使矫直环15实现单独更换，有效降低了垂定压轮111、垂动压轮112、纵定压轮121及纵动压轮122的成本。
36.本实施例中，所述第一半轮13面向第二半轮14的一面设有锥尖朝向第二半轮14的第一椎台131，所述第一椎台131大径小于第一半轮13直径；所述第二半轮14面向第一半轮13的一面设有锥尖朝向第一半轮13的第二椎台141，所述第二椎台141大径小于第二半轮14直径；矫直环15两端面与内环壁交界处均设有定心锥面152，所述定心锥面152的锥尖朝向彼此，两定心锥面152分别与第一椎台131及第二椎台141适配。
37.上述结构中，矫直环15通过两个定心锥面152与第一椎台131及第二椎台141适配，有效保证矫直环15与第一半轮13及第二半轮14之间的同心度，同时利用定心锥面152与第一椎台131及第二椎台141实现紧配合，保证了连接的可靠性。
38.本实施例中，所述第一半轮13设有贯穿第一半轮13及第一椎台131设置，并沿第一
半轮13周向方向间隔排列的通孔132，所述第二半轮14设有贯穿第二半轮14及第二椎台141设置，并沿第二半轮14周向方向间隔排列的螺丝孔142，所述第一半轮13通过穿过通孔132与第二半轮14的螺丝孔142旋合的螺栓18实现对矫直环15的固定。
39.上述结构中，第一半轮13与第二半轮14通过螺栓18对锁实现紧固，便于拆卸更换矫直环15。
40.本实施例中，所述通孔132背向第一椎台131的一端设有沉孔1321，所述螺栓18的螺头181位于沉孔1321内。
41.上述结构中，沉孔1321能用于容纳螺栓18的螺头181，使垂定压轮111、垂动压轮112、纵定压轮121及纵动压轮122整体外观更为整洁，避免外露的螺头181与其它物体发生刮擦。
42.本实施例中，所述矫正切合面151设有若干沿矫直环15周向方向间隔排列的摩擦纹路1511。
43.上述结构中，摩擦纹路1511在钢材（成卷的线材）送料时能与垂定压轮111、垂动压轮112、纵定压轮121及纵动压轮122之间产生良好的摩擦，迫使垂定压轮111、垂动压轮112、纵定压轮121及纵动压轮122转动来矫直钢材（成卷的线材），避免发生刮擦，摩擦纹路1511可以为下凹或上凸的纹路。
44.本实施例中，所述矫直环15为硬质合金材质或黄铜材质。
45.上述结构中，对于软金属，可采用黄铜材质，利用其自润性来提高送料效率并降低矫直阻力；对于用金属，如普通的钢材，选用硬质合金材质的矫直环15，保证其耐磨性，同时也减少垂定压轮111、垂动压轮112、纵定压轮121及纵动压轮122整体采用硬质合金制作时的成本，也有效解决了通过焊接的方式安装矫直环15导致难以单独拆卸更换矫直环15的情况发生。
46.本实施例中，所述中心轴16与对应垂矫机构11、纵矫机构12上的滑块161相连；所述垂矫机构11及纵矫机构12均设有用于与滑块161适配滑动的滑槽162。
47.上述结构中，滑块161与垂矫机构11、纵矫机构12的滑槽162适配，用于调节垂定压轮111与垂动压轮112、纵定压轮121与纵动压轮122之间的间隙，以此控制矫直效果。
48.本实施例中，所述垂动压轮112、纵动压轮122其中心轴16所连的滑块161通过气缸19驱动升降。
49.上述结构中，气缸19为优选动力源，可实现快速下压及过载时退让保护等效果。
50.本实施例中，所述垂定压轮111的滑块161背向垂动压轮112的一面，及所述纵定压轮121的滑块161背向纵动压轮122的一面均设有与滑块161相抵，用于调节的垂定压轮111固定位置及纵定压轮121固定位置的微调螺杆20。
51.上述结构中，微调螺杆20通过微调来控制垂定压轮111及纵定压轮121的基准高度，促使垂定压轮111与垂动压轮112，纵定压轮121与纵动压轮122校正后的钢材（成卷的线材）与下游推料设备的推料方向保持同轴。
52.本实用新型的有益效果：垂定压轮111、垂动压轮112、纵定压轮121及纵动压轮122均通过第一半轮13、第二半轮14通过对扣的形式固定矫直环15，使矫直环15实现单独更换，有效降低了垂定压轮111、垂动压轮112、纵定压轮121及纵动压轮122的成本；矫直环15通过两个定心锥面152与第一椎台131及第二椎台141适配，有效保证矫直环15与第一半轮13及
第二半轮14之间的同心度，同时利用定心锥面152与第一椎台131及第二椎台141实现紧配合，保证了连接的可靠性。
53.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。