一种航空发动机叶片打磨设备的制作方法

1.本实用新型涉及航空发动机技术领域，具体为一种航空发动机叶片打磨设备。


背景技术：

2.航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分。
3.航空发动机叶片生产过程中，需要进行打磨，但是现有的机械打磨完成后，一般没有对打磨后的废屑进行收集的收集件，导致废屑到处都是，可能还进入到机械打磨结构内，影响机械打磨结构的正常运转，所以需要一种航空发动机叶片打磨设备。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种航空发动机叶片打磨设备，已解决上述技术背景中提到的问题。为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种航空发动机叶片打磨设备，包括工作台，所述工作台的顶部连接有对称设置的夹具，对称设置的所述夹具用于夹紧发动机叶片的两端，其中一个所述夹具的底部通过第一固定螺栓与工作台活动连接，所述工作台上且在所述夹具的一侧设有机械打磨结构，所述机械打磨结构用于打磨发动机叶片，所述夹具的下方设有废屑收集件，所述废屑收集件上开设有v字型凹槽，所述废屑收集件的两侧均倾斜设有伸缩板。
5.进一步地，所述机械打磨结构包括支撑架，所述支撑架的顶部设有机械手，所述机械手的工作端连接有打磨盘。
6.进一步地，所述凹槽内设有v字型过滤网，且所述过滤网距离所述凹槽的底壁留有一段距离。
7.进一步地，所述过滤网和所述凹槽朝其中一个所述夹具的方向倾斜设置。
8.进一步地，所述支撑架的底部设有防滑垫。
9.进一步地，所述夹具的一侧设有转动盘，其中一个所述转动盘的一侧连接有电机的输出端。
10.进一步地，所述凹槽的一端设有收集管。
11.进一步地，所述过滤网的两端设有挡板。
12.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
13.该种航空发动机叶片打磨设备，通过废屑收集件的设置，实现对废屑收集的效果，防止废屑到处都是，从而防止废屑进入到机械打磨结构内，保护了机械打磨结构正常运转；
14.在打磨过程中，如果需要用到磨削液时，此时通过过滤网的设置，实现对废屑过滤的效果，防止废屑进入到凹槽底部，从而对磨削液中的废屑进行过滤，使磨削液回收利用；
15.通过过滤网倾斜和呈v字型设置，实现更好的对废屑进行收集的效果。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型立体结构示意图；
18.图3为本实用新型图2减少一个夹具的示意图；
19.图4为本实用新型的侧视图；
20.图5为本实用新型废屑收集件的剖视图。
21.图中：1、工作台；2、夹具；201、转动盘；202、电机；3、机械打磨结构；301、支撑架；302、机械手；303、打磨盘；304、防滑垫；4、废屑收集件；401、凹槽；402、伸缩板；403、过滤网；5、收集管；6、挡板；7、万向轮。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-5，一种航空发动机叶片打磨设备，包括工作台1，工作台1的顶部连接有对称设置的夹具2，对称设置的夹具2用于夹紧发动机叶片的两端，其中一个夹具2的底部通过第一固定螺栓与工作台1活动连接，工作台1的顶部开设有滑槽，其中一个夹具2的底部通过滑块与滑槽滑动连接，滑槽上设有第一固定螺栓，通过拧紧第一固定螺栓，使滑块固定限位在滑槽内，工作台1上且在夹具2的一侧设有机械打磨结构3，机械打磨结构3用于打磨发动机叶片，夹具2的下方设有废屑收集件4，废屑收集件4上开设有v字型凹槽401，废屑收集件4的两侧均倾斜设有伸缩板402，伸缩板402包括中控板，中控板内通过第二固定螺栓滑动连接有活动板，通过拧紧第二固定螺栓，使活动板限位在中控板内，当打磨尺寸较大的发动机叶片时，将伸缩板402的长度调节短一些，防止伸缩板402影响发动机叶片打磨，实现本实用新型设备对不同尺寸发动机叶片打磨的效果。
24.机械打磨结构3包括支撑架301，支撑架301的顶部设有机械手302，机械手302的工作端连接有打磨盘303，机械手302用于带动打磨盘303转动，实现对发动机叶片打磨的效果。凹槽401内设有v字型过滤网403，且过滤网403距离凹槽401的底壁留有一段距离，通过该一段距离的设置，实现磨削液在凹槽401内流通的效果。过滤网403和凹槽401朝其中一个夹具2的方向倾斜设置。通过过滤网403倾斜设置，实现过滤网403上的废屑滑动到过滤网403的一端，方便后期对过滤网403上的废屑进行清理，通过凹槽401倾斜的设置，实现磨削液往一个方向流动的效果，从而流入到收集管5内，使磨削液可以回收利用，支撑架301的底部设有防滑垫304。通过防滑垫304的设置，更好的使机械打磨结构3支撑在工作台1上。夹具2的一侧设有转动盘201，其中一个转动盘201的一侧连接有电机202的输出端，通过电机202转动，带动转动盘201转动，转动盘201带动发动机叶片转动，实现打磨盘303对发动机叶片侧面全方位打磨的效果。凹槽401的一端设有收集管5。过滤网403的两端设有挡板6，通过挡板6的设置，防止废屑和磨削液溢出废屑收集件4，到工作台1上。废屑收集件4的底部连接有万向轮7，方便对废屑收集件4进行移动。
25.本实用新型的一种航空发动机叶片打磨设备的使用方法及工作原理如下，首先移
动其中一个夹具2往远离另一个夹具2的方向移动，然后将发动机叶片放置在两个转动盘201之间，然后移动夹具2，使两个夹具2相互靠近，然后拧紧第一固定螺栓，使夹具2固定在工作台1上，此时发动机叶片固定在两转动盘201之间，然后启动机械手302带动打磨盘303对发动机叶片进行打磨，打磨后产生的废屑掉落在废屑收集件4内的过滤网403上，防止废屑掉落到工作台1上，防止工作台1上满地都是废屑，同时通过磨削液对打磨发动机叶片进行冷却，冷却后的磨削液通过过滤网403过滤，再进入到凹槽401的底部，再进入到收集管5内，打磨完成，最后操作员，在过滤网403一侧挡板6处将废屑取出废屑收集件4。
26.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。


技术特征：
1.一种航空发动机叶片打磨设备，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的顶部连接有对称设置的夹具(2)，对称设置的所述夹具(2)用于夹紧发动机叶片的两端，其中一个所述夹具(2)的底部通过第一固定螺栓与工作台(1)活动连接；所述工作台(1)上且在所述夹具(2)的一侧设有机械打磨结构(3)，所述机械打磨结构(3)用于打磨发动机叶片；所述夹具(2)的下方设有废屑收集件(4)，所述废屑收集件(4)上开设有v字型凹槽(401)，所述废屑收集件(4)的两侧均倾斜设有伸缩板(402)。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片打磨设备，其特征在于：所述机械打磨结构(3)包括支撑架(301)，所述支撑架(301)的顶部设有机械手(302)，所述机械手(302)的工作端连接有打磨盘(303)。3.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片打磨设备，其特征在于：所述凹槽(401)内设有v字型过滤网(403)，且所述过滤网(403)距离所述凹槽(401)的底壁留有一段距离。4.根据权利要求3所述的一种航空发动机叶片打磨设备，其特征在于：所述过滤网(403)和所述凹槽(401)朝其中一个所述夹具(2)的方向倾斜设置。5.根据权利要求2所述的一种航空发动机叶片打磨设备，其特征在于：所述支撑架(301)的底部设有防滑垫(304)。6.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片打磨设备，其特征在于：所述夹具(2)的一侧设有转动盘(201)，其中一个所述转动盘(201)的一侧连接有电机(202)的输出端。7.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片打磨设备，其特征在于：所述凹槽(401)的一端设有收集管(5)。8.根据权利要求3所述的一种航空发动机叶片打磨设备，其特征在于：所述过滤网(403)的两端设有挡板(6)。

技术总结
本实用新型公开了一种航空发动机叶片打磨设备，航空发动机技术领域，包括工作台，所述工作台的顶部连接有对称设置的夹具，对称设置的所述夹具用于夹紧发动机叶片的两端，其中一个所述夹具的底部通过第一固定螺栓与工作台活动连接，所述工作台上且在所述夹具的一侧设有机械打磨结构，所述机械打磨结构用于打磨发动机叶片，所述夹具的下方设有废屑收集件，所述废屑收集件上开设有V字型凹槽，所述废屑收集件的两侧均倾斜设有伸缩板，通过废屑收集件的设置，实现对废屑收集的效果，防止废屑到处都是，从而防止废屑进入到机械打磨结构内，保护了机械打磨结构正常运转。护了机械打磨结构正常运转。护了机械打磨结构正常运转。


技术研发人员：朱小兵 吴安德 邓雪芬
受保护的技术使用者：江西金科力实业有限公司
技术研发日：2021.11.29
技术公布日：2022/5/25