一种电动自行车下管内藏下开式电池盒装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动自行车电池盒技术领域，具体为一种电动自行车下管内藏下开式电池盒装置。


背景技术：

2.随着城市化建设的不断推进，城市的人口也在不断增加，为缓解交通压力，现如今大部分城市都开放有共享式电动自行车，以供市民们日常自行使用，为人们的生活带了许多便利，也缓解了交通拥堵，对于共享电动自行车的安全一直都是人们十分关注的问题。
3.现有技术存在以下缺陷或问题：
4.1、由于共享电动自行车长期被不同的人使用且停放在外界，很容易造成意外损坏，尤其对于共享电动自行车的电池盒来说，在长时间的行驶颠簸中很容易出现松动的情况，导致供电出现中断，影响人们的正常使用；
5.2、长期停放在外界很容易遭到不法分子的惦记，对于共享电动自行车来说，电池盒属于最有价值的零部件之一，会经常被不法分子偷走。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种电动自行车下管内藏下开式电池盒装置，以解决背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动自行车下管内藏下开式电池盒装置，包括车主架，所述车主架的顶部焊接有坐垫，所述车主架的外侧焊接有保护壳，所述保护壳的顶部卡接有封盖，所述保护壳的内侧固定安装有撑板，所述撑板的外侧插接有活动架，所述撑板的顶部焊接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部焊接有承接板，所述承接板的顶部设置有电池外壳，所述电池外壳的内侧固定安装有电池主体，所述撑板的底部固定安装有报警装置，所述活动架的外侧固定安装有触板，所述活动架与撑板之间固定安装有拉伸弹簧，所述电池主体的顶部固定安装有连接线，所述电池主体顶部的中间位置固定安装有把手，所述保护壳的外侧插接有固定座，所述固定座的内侧固定安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离固定座的一端固定安装有斜块。
8.作为本实用新型的优选技术方案，所述活动架滑动连接在撑板的内侧且活动架的顶部与承接板相连。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述连接线穿过封盖与外界动力装置相连。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述电池外壳的外侧开设有斜槽，所述斜槽可与斜块吻合。
11.作为本实用新型的优选技术方案，所述斜块的正面固定安装有拨杆且滑动连接在固定座的内侧。
12.作为本实用新型的优选技术方案，所述触板位于报警装置的下方且可与报警装置接触。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动自行车下管内藏下开式电池盒装置，具备以下有益效果：
14.1、该一种电动自行车下管内藏下开式电池盒装置，通过设置有斜块、电池主体、压缩弹簧，握住把手将电池主体连同电池外壳插入保护壳内，电池外壳滑动在保护壳的内侧且持续向下，此时，拨动拨杆带动斜块运动并挤压压缩弹簧，当电池外壳上的斜槽与斜块对齐时松开拨杆，在压缩弹簧的作用下进入到斜槽内，将电池外壳卡住，达到固定电池主体的效果。
15.2、该一种电动自行车下管内藏下开式电池盒装置，通过设置有缓冲弹簧、承接板、报警装置，在电池主体不断向下的过程中，会接触并带动承接板运动，承接板挤压缓冲弹簧并带动活动架向下运动，使得触板远离报警装置，当有不法分子试图拿出电池主体时，电池主体脱离承接板，在缓冲弹簧的作用下，活动架会向上运动并带动触板接触按压报警装置，报警装置发出警报，达到有效防止电池主体被盗窃的目的。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型保护壳内部结构示意图；
18.图3为本实用新型触板附近结构放大示意图；
19.图4为本实用新型结构示意图。
20.图中：1、车主架；2、坐垫；3、保护壳；4、封盖；5、撑板；6、活动架；7、缓冲弹簧；8、压缩弹簧；9、拉伸弹簧；10、触板；11、报警装置；12、承接板；13、电池主体；14、电池外壳；15、连接线；16、把手；17、固定座；18、斜块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实施方案中：一种电动自行车下管内藏下开式电池盒装置，包括车主架1，车主架1的顶部焊接有坐垫2，车主架1的外侧焊接有保护壳3，保护壳3的顶部卡接有封盖4，保护壳3的内侧固定安装有撑板5，撑板5的外侧插接有活动架6，撑板5的顶部焊接有缓冲弹簧7，缓冲弹簧7的顶部焊接有承接板12，承接板12的顶部设置有电池外壳14，电池外壳14的内侧固定安装有电池主体13，撑板5的底部固定安装有报警装置11，活动架6的外侧固定安装有触板10，活动架6与撑板5之间固定安装有拉伸弹簧9，电池主体13的顶部固定安装有连接线15，电池主体13顶部的中间位置固定安装有把手16，保护壳3的外侧插接有固定座17，固定座17的内侧固定安装有压缩弹簧8，压缩弹簧8远离固定座17的一端固定安装有斜块18，便于电池外壳14的固定。
23.本实施例中，活动架6滑动连接在撑板5的内侧且活动架6的顶部与承接板12相连，使得承接板12与活动架6具有联动性，连接线15穿过封盖4与外界动力装置相连，便于车辆的使用，电池外壳14的外侧开设有斜槽，斜槽可与斜块18吻合，便于斜槽与斜块18的卡接，
提升装置的稳定性，斜块18的正面固定安装有拨杆且滑动连接在固定座17的内侧，便于对斜块18进行移动，方便电池主体13的安装与维修，触板10位于报警装置11的下方且可与报警装置11接触，提高装置的安全性能。
24.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，将封盖4打开，通过握住把手16将电池主体13连同电池外壳14插入保护壳3内，电池外壳14滑动在保护壳3的内侧且持续向下，此时，拨动拨杆带动斜块18运动并挤压压缩弹簧8，当电池外壳14上的斜槽与斜块18对齐时松开拨杆，在压缩弹簧8的作用下进入到斜槽内，将电池外壳14卡住，达到固定电池主体13的效果，次外，在电池主体13不断向下的过程中，会接触并带动承接板12运动，承接板12挤压缓冲弹簧7并带动活动架6向下运动，使得触板10远离报警装置11，当有不法分子试图拿出电池主体13时，电池主体13脱离承接板12，在缓冲弹簧7的作用下，活动架6会向上运动并带动触板10接触按压报警装置11，报警装置11发出警报，达到有效防止电池主体13被盗窃的目的。
25.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种电动自行车下管内藏下开式电池盒装置，包括车主架（1），其特征在于：所述车主架（1）的顶部焊接有坐垫（2），所述车主架（1）的外侧焊接有保护壳（3），所述保护壳（3）的顶部卡接有封盖（4），所述保护壳（3）的内侧固定安装有撑板（5），所述撑板（5）的外侧插接有活动架（6），所述撑板（5）的顶部焊接有缓冲弹簧（7），所述缓冲弹簧（7）的顶部焊接有承接板（12），所述承接板（12）的顶部设置有电池外壳（14），所述电池外壳（14）的内侧固定安装有电池主体（13），所述撑板（5）的底部固定安装有报警装置（11），所述活动架（6）的外侧固定安装有触板（10），所述活动架（6）与撑板（5）之间固定安装有拉伸弹簧（9），所述电池主体（13）的顶部固定安装有连接线（15），所述电池主体（13）顶部的中间位置固定安装有把手（16），所述保护壳（3）的外侧插接有固定座（17），所述固定座（17）的内侧固定安装有压缩弹簧（8），所述压缩弹簧（8）远离固定座（17）的一端固定安装有斜块（18）。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车下管内藏下开式电池盒装置，其特征在于：所述活动架（6）滑动连接在撑板（5）的内侧且活动架（6）的顶部与承接板（12）相连。3.根据权利要求1所述的一种电动自行车下管内藏下开式电池盒装置，其特征在于：所述连接线（15）穿过封盖（4）与外界动力装置相连。4.根据权利要求1所述的一种电动自行车下管内藏下开式电池盒装置，其特征在于：所述电池外壳（14）的外侧开设有斜槽，所述斜槽可与斜块（18）吻合。5.根据权利要求1所述的一种电动自行车下管内藏下开式电池盒装置，其特征在于：所述斜块（18）的正面固定安装有拨杆且滑动连接在固定座（17）的内侧。6.根据权利要求1所述的一种电动自行车下管内藏下开式电池盒装置，其特征在于：所述触板（10）位于报警装置（11）的下方且可与报警装置（11）接触。

技术总结
本实用新型公开了一种电动自行车下管内藏下开式电池盒装置，包括车主架，所述车主架的顶部焊接有坐垫，所述车主架的外侧焊接有保护壳，所述保护壳的顶部卡接有封盖，所述保护壳的内侧固定安装有撑板，所述撑板的外侧插接有活动架，所述撑板的顶部焊接有缓冲弹簧。该一种电动自行车下管内藏下开式电池盒装置，通过设置有斜块、电池主体、压缩弹簧，握住把手将电池主体连同电池外壳插入保护壳内，电池外壳滑动在保护壳的内侧且持续向下，此时，拨动拨杆带动斜块运动并挤压压缩弹簧，当电池外壳上的斜槽与斜块对齐时松开拨杆，在压缩弹簧的作用下进入到斜槽内，将电池外壳卡住，达到固定电池主体的效果。电池主体的效果。电池主体的效果。


技术研发人员：邱吉坤
受保护的技术使用者：英佰客（天津）科技有限公司
技术研发日：2021.11.18
技术公布日：2022/4/21