一种曳引布置结构的制作方法

技术特征：
1.一种曳引布置结构，包括有轿厢、对重装置、曳引绳和承重梁；所述轿厢的顶部并排设置有第一轿厢导向轮和第二轿厢导向轮，所述对重装置的顶部并列设置有第一对重导向轮和第二对重导向轮；其特征在于：所述承重梁顶端依次间距布置有第一绳头、承重梁导向轮、曳引轮、返绳轮、第二绳头，所述曳引绳的一端固定于第一绳头，所述曳引绳的另一端依次绕过第一轿厢导向轮、承重梁导向轮、第二轿厢导向轮、曳引轮、第一对重导向轮、返绳轮、第二对重导向轮后固定于第二绳头；所述第一轿厢导向轮、第二轿厢导向轮、承重梁导向轮、曳引轮、第一对重导向轮均位于同一传动平面，所述第二对重导向轮平行于传动平面，所述返绳轮垂直于传动平面且位于第一对重导向轮的前端和第二对重导向轮的后端之间。2.根据权利要求1所述的一种曳引布置结构，其特征在于：所述曳引绳张紧呈竖直设置。3.根据权利要求1或2所述的一种曳引布置结构，其特征在于：所述承重梁导向轮具有并排布置的两个，连接两个承重梁导向轮之间的曳引绳张紧呈水平设置。4.根据权利要求3所述的一种曳引布置结构，其特征在于：两个承重梁导向轮紧贴布置。5.根据权利要求1所述的一种曳引布置结构，其特征在于：所述曳引绳的另一端依次绕过第一轿厢导向轮的底部、承重梁导向轮的顶部、第二轿厢导向轮的底部、曳引轮的顶部、第一对重导向轮的底部、返绳轮的顶部、第二对重导向轮的底部后固定于第二绳头。

技术总结
本实用新型公开一种曳引布置结构，包括有轿厢、对重装置、曳引绳和承重梁；轿厢设置有第一轿厢导向轮和第二轿厢导向轮，对重装置设置有第一对重导向轮和第二对重导向轮；曳引绳的一端固定于第一绳头，曳引绳的另一端依次绕过第一轿厢导向轮、承重梁导向轮、第二轿厢导向轮、曳引轮、第一对重导向轮、返绳轮、第二对重导向轮后固定于第二绳头；第一轿厢导向轮、第二轿厢导向轮、承重梁导向轮、曳引轮、第一对重导向轮均位于同一传动平面，第二对重导向轮平行于传动平面，返绳轮垂直于传动平面。第一对重导向轮和第二对重导向轮横向设置，缩短了曳引轮和第一对重导向轮的横向投影间距，实现增大对重导向轮的包角，结构简单、占用空间小、成本低。本低。本低。


技术研发人员：桂逢建 黄子栢 田山
受保护的技术使用者：广东川田电梯有限公司
技术研发日：2021.12.07
技术公布日：2022/5/25