一种电控节气门结构的制作方法

1.本实用新型涉及燃气混合器技术领域，具体为一种电控节气门结构。


背景技术：

2.燃气混合器是用在以燃气作为燃料的发动机的供气管路上，将空气与燃气进混合后形成混合气体进入发动机，为了控制进入发动机内的混合气体量，通常都设置有节气门，即通过控制节气门的开度来控制混合气体的流量。
3.现有的燃气混合器的节气门结构，通常将电机输出轴前端设置为两个平面，在节气门转轴上设置对应的直槽，连接时将电机输出轴前端插入直槽内，为了防止电机输出轴与节气门转轴的同心度误差使两者的出现径向偏载，导致径向磨损，将电机输出轴前端与直槽设计为间隙配合，一方面零部件加工装配质量要求较高，另一方面导致节气门开度控制不精确，不利于发动机能耗降低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电控节气门结构，采用弹性连接、自动回位结构，具有装配便捷，开度控制精度高的优点，解决了现有技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电控节气门结构，包括电机2、转动装设于混合器本体1上的转轴5、固定在所述转轴5上且位于所述混合器本体1的气体通道14内的节气门3以及传感器组件4，所述传感器组件4包括集成为一体的角度传感器、压力传感器和温度传感器13，所述转轴 5延伸出所述混合器本体1的下端与所述角度传感器联动，所述混合器本体1 的气体通道14出口侧设有通孔12，所述通孔12用于连通所述气体通道14与所述压力传感器，所述温度传感器13的端部伸入所述气体通道14内，所述转轴5延伸出所述混合器本体1的下端与角度传感器4联动，所述转轴5延伸出所述混合器本体1的上端与传动耳板6连接，所述传动耳板6上位于其旋转轴线一侧设有u形弯折部604，所述传动耳板6上与所述u形弯折部604相对设置有凸耳603，所述u形弯折部604和所述凸耳603构成容纳腔，所述电机2 位于所述传动耳板6上方，所述电机2输出轴与传动块7连接，所述传动块7 一侧设有连接臂702，所述连接臂702上设有销703，所述销703上装设有第一弹簧704；所述第一弹簧704的一端与定位碗8上的沉孔801底部抵接，另一端与所述连接臂702抵接，所述定位碗8及所述连接臂702的一部分装设于所述容纳腔内，所述定位碗8位于所述u形弯折部604内，所述连接臂702与所述定位碗8相对的外侧面与所述凸耳603内侧面抵接。
6.进一步的：所述传动耳板6上还设置有第一限位部601和第二限位部602，所述第一限位部601和所述第二限位部602设于依所述传动耳板6旋转方向分设于所述容纳腔两侧。
7.进一步的：所述传动耳板6上设有腰形孔605，所述转轴5的上端与所述腰形孔605相适配连接。
8.进一步的：所述传动块7上设有连接孔701，所述电机2的输出轴插入所述连接孔701内与所述传动块7连接。
9.进一步的：所述转轴5外装设有扭簧9，所述扭簧9一端与所述混合器本体1连接，另一端与所述第一限位部601连接。
10.进一步的：所述混合器本体1上与所述第一限位部601相适配设置有凸台 10，所述凸台10上旋合设置有螺栓11，所述螺栓11穿过所述凸台10的前端与所述第一限位部601侧面相适配。
11.本实用新型的有益效果：本实用新型提供的一种电控节气门结构，电机输出轴通过传动块与传动耳板之间设置的第一弹簧来传递动力，控制转轴转动角度进而控制节气门开度，在第一弹簧作用下，电机与转轴之间的连接间隙被自动排除，因此电机的转动角度会精度的传递至节气门；通过设置的销对第一弹簧进行导向，防止第一弹簧脱落提高结构稳定性；通过设置的u形弯折部和凸耳构成容纳腔，装配时将第一弹簧套在销上并将前端装入定位碗的沉孔，然后将定位碗及接臂与定位碗相对应位置放入容纳腔中，装配方便快捷；通过设置的扭簧在电机停止工作后使节气门自动复位关闭，提高发动机的安全性。
附图说明
12.图1为本实用新型的立体图。
13.图2为本实用新型拆去电机后的立体图。
14.图3为本实用新型的俯视图。
15.图4为图3中a-a剖视图。
16.图5为本实用新型的传动耳板结构示意图。
17.图6为本实用新型的定位碗结构示意图。
18.图7为本实用新型另一视角的立体图。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-7，一种电控节气门结构，包括电机2、转动装设于混合器本体1上的转轴5、固定在转轴5上且位于混合器本体1的气体通道14内的节气门3以及传感器组件4，传感器组件4包括集成为一体的角度传感器、压力传感器和温度传感器13，转轴5延伸出混合器本体1的下端与角度传感器联动，混合器本体1的气体通道14出口侧设有通孔12，通孔12用于连通气体通道14 与压力传感器，温度传感器13的端部伸入气体通道14内，转轴5延伸出混合器本体1的上端与传动耳板6连接，传动耳板6上位于其旋转轴线一侧设有u 形弯折部604，传动耳板6上与u形弯折部604相对设置有凸耳603，u形弯折部604和凸耳603构成容纳腔，电机2位于传动耳板6上方，电机2输出轴与传动块7连接，传动块7一侧设有连接臂702，连接臂702上设有销703，销 703上装设有第一弹簧704；第一弹簧704的一端与定位碗8上的沉孔801底部抵接，另一端与连接臂702抵接，定位碗8及连接臂702的一部分装设于容纳腔内，定位碗8位于u形弯折部604内，连接臂702与定位碗8相对的外侧面与凸耳603内侧面抵接，通过设置角度传感器实时检测节气门的开度，通过发动机电控系统的反馈与电机2形成
闭环控制，通过设置的压力传感器和温度传感器实时检测气体通道14出口侧的压力和温度，并将相应信号传递给发动机电控系统，进而对节气门开度作出修正，以精确控制气体流量。
21.优选的：传动耳板6上还设置有第一限位部601和第二限位部602，第一限位部601和第二限位部602设于依传动耳板6旋转方向分设于容纳腔两侧。
22.优选的：传动耳板6上设有腰形孔605，转轴5的上端与腰形孔605相适配连接。
23.优选的：传动块7上设有连接孔701，电机2的输出轴插入连接孔701内与传动块7连接。
24.优选的：转轴5外装设有扭簧9，扭簧9一端与混合器本体1连接，另一端与第一限位部601连接。
25.优选的：混合器本体1上与第一限位部601相适配设置有凸台10，凸台 10上旋合设置有螺栓11，螺栓11穿过凸台10的前端与第一限位部601侧面相适配。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。