一种油浸式变压器的油箱结构的制作方法

1.本实用新型涉及变压器技术领域，更具体地说，涉及一种油浸式变压器的油箱结构。


背景技术：

2.电除尘配套用的高压整流变压器几乎都是油浸式变压器，多年来变压器的渗油、漏油现象时常发生，是行业的老大难问题。一旦运行中的变压器出现漏油、渗油，不仅会影响变压器的外观质量，还会降低变压器的使用寿命，影响系统的安全、稳定运行，甚至导致停炉、停运，对用户和社会的经济效益造成严重的影响。另外，因变压器油的存在，通常情况下不能进行带油补焊，且受限于现场条件，大大增加了产品的修复难度。
3.电除尘用侧出油浸式变压器是以金属板材为基础的多种焊接和连接的集合体，出现渗漏油的主要原因是变压器油箱在加工制作时有将近二十条的长直焊缝，易出现气孔、虚焊、裂缝等焊接缺陷，且这些焊接缺陷隐藏性较大，不容易被发现，导致变压器渗漏油；当然除了用于电除尘的油浸式变压器存在容易出现焊接缺陷的问题外，一些其他类型的油浸式变压器同样存在类似的问题。
4.综上所述，如何解决油浸式变压器容易出现焊接缺陷导致渗漏油的问题已经成为本领域技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型提供了一种油浸式变压器的油箱结构，以解决油浸式变压器容易出现焊接缺陷导致渗漏油的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种油浸式变压器的油箱结构，包括油箱本体，所述油箱本体包括箱底板、四个箱侧板、两个角钢立柱和一个顶框，其中一个所述箱侧板为用于布置侧出组件的侧出侧板，其余三个所述箱侧板为用于布置散热结构的散热侧板；
8.所述箱底板与所述侧出侧板为同一块板材弯折而成的一体式结构，所述箱底板的三个边沿均形成有向上弯折90
°
的第一翻边，且相邻两个所述第一翻边对拼位置焊接连接；所述侧出侧板用于与所述散热侧板连接的边沿形成有朝向所述油箱本体的内侧弯折90
°
的第二翻边，所述第二翻边与所述第一翻边对拼的位置焊接连接；
9.所述角钢立柱与所述第二翻边一一相对布置，且所述角钢立柱的底部与相邻两个所述第一翻边对拼的位置焊接连接，所述角钢立柱的顶部与所述顶框焊接连接；
10.所述箱侧板分别与所述顶框的四面一一对应焊接连接。
11.可选地，相邻两个所述第一翻边对拼位置和所述第二翻边与所述第一翻边对拼的位置均采用角包焊。
12.可选地，所述顶框为u型框梁，所述u型框梁的无框侧与所述侧出侧板上的第二翻边焊接连接。
13.可选地，所述u型框梁的顶部形成有背离所述油箱本体弯折的第三翻边，所述侧出侧板的顶端形成有背离所述油箱本体弯折的第四翻边。
14.可选地，相邻两个第三翻边的对拼缺角焊接有缺角补角。
15.可选地，所述侧出组件包括侧出筒、形成于所述侧出筒的外边沿的侧出法兰和设置于所述侧出法兰上的法兰螺柱，所述侧出侧板上形成有侧出孔，所述侧出筒焊接于所述侧出孔。
16.可选地，所述侧出筒为无缝钢管，所述侧出筒伸入所述侧出孔内侧预设距离且与所述侧出侧板在所述侧出孔位置处的内外板面环形满焊。
17.可选地，所述法兰螺柱的根部焊接于所述侧出法兰的外端面。
18.可选地，所述法兰螺柱的根部通过电弧螺柱焊机焊接于所述侧出法兰的外端面。
19.可选地，所述侧出法兰与所述侧出筒之间的焊接方式为双面环焊焊接。
20.相比于背景技术介绍内容，上述油浸式变压器的油箱结构，包括油箱本体，油箱本体包括箱底板、四个箱侧板、两个角钢立柱和一个顶框，其中一个箱侧板为用于布置侧出组件的侧出侧板，其余三个箱侧板为用于布置散热结构的散热侧板；箱底板与侧出侧板为同一块板材弯折而成的一体式结构，箱底板的三个边沿均形成有向上弯折90
°
的第一翻边，且相邻两个第一翻边对拼位置焊接连接；侧出侧板用于与散热侧板连接的边沿形成有朝向油箱本体的内侧弯折90
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的第二翻边，第二翻边与第一翻边对拼的位置焊接连接；角钢立柱与第二翻边一一相对布置，且角钢立柱的底部与相邻两个第一翻边对拼的位置焊接连接，角钢立柱的顶部与顶框焊接连接；箱侧板分别与顶框的四面一一对应焊接连接。相比于传统的油箱结构，该油箱结构将箱底板与侧出侧板设计成同一块板材弯折而成的一体式结构，并且箱底板的三个边沿均形成有向上弯折90
°
的第一翻边，侧出侧板用于与散热侧板连接的边沿形成有朝向油箱本体的内侧弯折90
°
的第二翻边，使得油箱本体内对应箱底板和侧出侧板的位置无需额外焊接框架结构，仅需对相邻两个第一翻边对拼位置、第一翻边与第二翻边对拼位置进行短距离的焊接即可，避免了传统的油箱本体内框架结构与箱底板之间的长直焊缝焊接，也避免了油箱本体内框架结构与侧出侧板之间的长直焊缝焊接，大大减少了长直焊缝的焊接数量，降低了焊接成本，同时提高了生产效率，更为重要的是降低了出现漏焊、虚焊、裂缝等焊接缺陷的风险，继而有助于降低渗漏油出现的可能性。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本实用新型实施例提供的油箱本体未示出散热侧板的整体结构示意图；
23.图2为图1的a-a剖视结构示意图；
24.图3为本实用新型实施例提供的箱底板与侧出侧板采用同一块板材弯折而成的一体式结构的示意图；
25.图4为本实用新型实施例提供的顶框的结构示意图。
26.其中，图1-图4中：
27.箱底板1、第一翻边11、角钢立柱2、顶框3、第三翻边31、缺角补角32、侧出侧板4、第二翻边41、第四翻边42、侧出孔43、侧出组件5、侧出筒51、侧出法兰52、法兰螺柱53。
具体实施方式
28.本实用新型的核心在于提供一种油浸式变压器的油箱结构，以解决油浸式变压器容易出现焊接缺陷导致渗漏油的问题。
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.请参阅图1-图4，本实用新型实施例提供一种油浸式变压器的油箱结构，包括油箱本体，油箱本体包括箱底板1、四个箱侧板、两个角钢立柱2和一个顶框3，其中一个箱侧板为用于布置侧出组件5的侧出侧板4，其余三个箱侧板为用于布置散热结构的散热侧板；箱底板1与侧出侧板4为同一块板材弯折而成的一体式结构，箱底板1的三个边沿均形成有向上弯折90
°
的第一翻边11，且相邻两个第一翻边11对拼位置焊接连接；侧出侧板4用于与散热侧板连接的边沿形成有朝向油箱本体的内侧弯折90
°
的第二翻边41，第二翻边41与第一翻边11对拼的位置焊接连接；角钢立柱2与第二翻边41一一相对布置，且角钢立柱2的底部与相邻两个第一翻边11对拼的位置焊接连接，角钢立柱2的顶部与顶框3焊接连接；箱侧板分别与顶框3的四面一一对应焊接连接。
31.相比于传统的油箱结构，该油箱结构将箱底板与侧出侧板设计成同一块板材弯折而成的一体式结构，并且箱底板的三个边沿均形成有向上弯折90
°
的第一翻边，侧出侧板用于与散热侧板连接的边沿形成有朝向油箱本体的内侧弯折90
°
的第二翻边，使得油箱本体内对应箱底板和侧出侧板的位置无需额外焊接框架结构，仅需对相邻两个第一翻边对拼位置、第一翻边与第二翻边对拼位置进行短距离的焊接即可，避免了传统的油箱本体内框架结构与箱底板之间的长直焊缝焊接，也避免了油箱本体内框架结构与侧出侧板之间的长直焊缝焊接，大大减少了长直焊缝的焊接数量，降低了焊接成本，同时提高了生产效率，更为重要的是降低了出现漏焊、虚焊、裂缝等焊接缺陷的风险，继而有助于降低渗漏油出现的可能性。
32.需要说明的是，一般来说，散热侧板采用波纹散热板，当然也可以采用其他结构形式的散热板材，在此不做具体的限定。
33.在一些具体的实施方案中，相邻两个第一翻边11对拼位置和第二翻边41与第一翻边11对拼的位置均采用角包焊。通过角包焊使得对拼位置的焊接更加可靠，防渗漏性更好。当然可以理解的是，实际应用过程中，还可以采用其他满焊方式，比如，对拼位置的内侧满焊的方式，在此不做更具体的限定。
34.在一些更具体的实施方案中，上述顶框3优选采用u型框梁，u型框梁的无框侧与侧出侧板4上的第二翻边41焊接连接。通过设计成u型框梁能够减少顶框的边框数量，同时也避免了顶框3与侧出侧板4之间出现长直焊缝的双面焊接，仅需短距离的焊接即可，有助于降低出现漏焊、虚焊、裂缝等焊接缺陷的风险。
35.进一步的实施方案中，上述u型框梁的顶部可以形成有背离油箱本体弯折的第三
翻边31，此时的u型框梁的上部形成u型法兰的结构，由金属板材经折弯设备折弯而成，纵截面呈“7”字型，法兰折弯成90
°
角，无需拼接焊接，也无需耗费工时进行拼接定位，仅需将折弯后相邻两个第三翻边31的对拼缺角(两块缺角部位)进行补焊缺角补角32即可，制作简单。
36.进一步的实施方案中，侧出侧板4的顶端形成有背离油箱本体弯折的第四翻边42。通过第三翻边31和第四翻边42的配合设计，使得油箱本体的顶部能够形成平整的箱盖装配面。
37.在一些具体的实施方案中，上述侧出组件5具体可以包括侧出筒51、形成于侧出筒51的外边沿的侧出法兰52和设置于侧出法兰52上的法兰螺柱53，侧出侧板4上形成有侧出孔43，侧出筒51焊接于侧出孔43。
38.进一步的实施方案中，上述侧出筒51具体可以为无缝钢管，侧出筒51伸入侧出孔43内侧预设距离且与侧出侧板4在侧出孔43位置处的内外板面环形满焊。通过将侧出筒51设计成无缝钢管的结构形式，无需采用金属板材卷圆后焊接的操作过程，有助于提升油箱的生产制作效率；另外，无缝钢管伸入至侧出孔内侧预设距离且与内外板面采用双面环形满焊的方式，使得焊接更加牢靠，有助于降低渗油、漏油的概率。
39.在一些具体的实施方案中，上述法兰螺柱53的根部焊接于侧出法兰52的外端面。通过将法兰螺柱53的根部直接焊接于侧出法兰52的外端面，能够避免贯穿式螺栓头部焊接缺陷带来变压器油箱渗油、漏油的风险，还可以大大提高生产效率，而且螺柱焊接后根部十分美观。
40.需要说明的是，法兰螺柱53的根部具体可以通过电弧螺柱焊机焊接于侧出法兰52的外端面。当然可以理解的是，采用电弧螺柱焊机焊接的方式仅仅是本实用新型实施例的优选举例而已，实际应用过程中，也可以采用其他焊接方式及对应的焊接设备进行焊接，在此不做更具体的限定。
41.另外需要说明的是，上述侧出法兰52与侧出筒51之间的焊接方式优选采用双面环焊焊接的方式。通过双面环焊焊接的方式能够进一步降低侧出组件自身的渗油、漏油概率。
42.需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
43.应当理解，本技术中如若使用了“系统”、“装置”、“单元”和/或“模块”，仅是用于区分不同级别的不同组件、元件、部件、部分或装配的一种方法。然而，如果其他词语可实现相同的目的，则可通过其他表达来替换该词语。
44.如本技术和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其它的步骤或元素。由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
45.其中，在本技术实施例的描述中，除非另有说明，“/”表示或的意思，例如，a/b可以表示a或b；本文中的“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，在本技术实施例的描述中，“多个”是指两个或多于两个。
46.以下，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
47.本技术中如若使用了流程图，则该流程图是用来说明根据本技术的实施例的系统所执行的操作。应当理解的是，前面或后面操作不一定按照顺序来精确地执行。相反，可以按照倒序或同时处理各个步骤。同时，也可以将其他操作添加到这些过程中，或从这些过程移除某一步或数步操作。
48.还需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括上述要素的物品或者设备中还存在另外的相同要素。
49.本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。