一种电芯固定架的制作方法

1.本实用新型涉及电芯技术领域，具体涉及一种电芯固定架。


背景技术：

2.随着电动汽车的不断发展，作为汽车动力电池系统关键组成部分的电池模组，由多个电池组相互连接组合而成，其需求量也在不断增加。但是，目前多个电池串并连固定方式是采用青稞纸、环氧板、eva填充棉、pvc热收缩套管等材料包裹方式固定，采用这种包装固定方式，要先备料准备好相应位置上使用的材料，在材料和人工操作方面复杂，成本也偏高；此外，有些电池模组在使用过程中会产生大量热量，如果电池模组产生的热量不能够有效散去，将影响电池模组的寿命、使用稳定性以及安全性。
3.因此，现如今急需提供一种成本低且散热性好的电芯固定架。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是克服现有技术的不足和缺陷，提供一种电芯固定架，不仅减少了传统固定方式中所用到的青稞纸、eva填充棉、pvc热收缩套管等材料，大大降低了生产成本，而且其结构简单便于组装，降低人工成本，提高了生产加工效率。
5.本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
6.一种电芯固定架，包括专用固定支架、电芯及固定板，所述专用固定支架为空心结构，且所述专用固定支架设置有限位槽，两个所述电芯对应放置在专用固定支架的限位槽内，且两个所述电芯的两端与专用固定支架锁紧连接，两个所述固定板分别与专用固定支架的上下两端面贴合，且所述固定板与专用固定支架锁紧连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述专用固定支架设置有极耳固定螺丝孔、固定螺丝孔、固定柱及固定槽，所述极耳固定螺丝孔设置于专用固定支架两端，所述固定螺丝孔设置于专用固定支架两端面的四个角上，所述固定柱及固定槽与固定螺丝孔处于同一平面，且所述固定柱设置于限位槽的一侧，所述固定槽设置于限位槽的另一侧。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电芯的两端折弯形成极耳，所述极耳两端设置有固定通孔，所述固定通孔与极耳固定螺丝孔相适配。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板设置有通孔及方形固定孔，所述通孔设置于固定板的四个角上，且所述通孔与固定螺丝孔相适配，所述方形固定孔设置于固定板两端，且所述方形固定孔与固定柱相适配。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板为环氧树脂板。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：
12.1、本实用新型通过将专用固定支架设置呈空心结构，还在专用固定支架两端设置限位槽，一个专用固定支架可以安装两个电芯，且在专用固定支架两端面锁紧固定有环氧树脂固定板，采用这种结构，减少了传统固定方式中所用到的青稞纸、eva填充棉、pvc热收缩套管等材料，大大降低了生产成本；其结构简单便于组装，降低人工成本，提高了生产加
工效率。
13.2、本实用新型通过在专用固定支架上下两端面的四个角上设置固定螺丝孔，并在限位槽的一侧设置固定柱，另一侧设置固定槽，采用这种结构设计，一方面，可将多个装有电芯的专用固定支架通过固定螺丝锁紧组合成一个电池模组，用户可根据用电需求进行随意组装，更加实用；另一方面，可刚好与固定在专用固定支架上下两端面的固定板固定连接在一起，不用再另外开孔，此外，固定板采用环氧树脂板，其具有良好的绝缘性及导热性，可有效地将电池使用时的热量散发出去，还能隔绝外部的灰尘及水渍。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图。
15.图2为本实用新型专用固定支架的结构示意图。
16.图3为本实用新型电芯的结构示意图。
17.图4为本实用新型固定板的结构示意图。
18.其中，上述附图包括以下附图标记：
19.1、专用固定支架，11、限位槽，12、极耳固定螺丝孔，13、固定螺丝孔，14、固定柱，15、固定槽，2、电芯，21、极耳，22、固定孔，3、固定板，31、通孔，32、方形固定孔。
具体实施方式
20.下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
23.本实用新型的具体实施过程如下：
24.一种电芯固定架，包括专用固定支架1、电芯2及固定板3，所述专用固定支架1为空心结构，且所述专用固定支架1设置有限位槽11，两个所述电芯2对应放置在专用固定支架1的限位槽11内，且所述电芯2的两端与专用固定支架1锁紧连接，两个所述固定板3分别贴合在专用固定支架1上下两端面上，且所述固定板3与专用固定支架1锁紧连接。本实用新型通过采用这种结构，减少了传统固定方式中所用到的青稞纸、eva填充棉、pvc热收缩套管等材料，大大降低了生产成本，且其结构简单便于组装，降低人工成本，提高了生产加工效率。
25.在本实用新型的实施例中，在专用固定支架1设置有极耳固定螺丝孔12、固定螺丝孔13、固定柱14及固定槽15，将极耳固定螺丝孔12设置于专用固定支架1两端，固定螺丝孔13设置于专用固定支架1两端面的四个角上，并把固定柱14及固定槽15与固定螺丝孔13设
置于同一平面，且固定柱14设置于限位槽11的一侧，固定槽15设置于限位槽11的另一侧。通过将专用固定支架1设置成这种结构，可根据用电需求将两个或多个通过螺丝锁紧连接组合成一个电池模组，可随意组合进行装配。
26.在本实用新型的实施例中，电芯2两端折弯形成极耳21，并在极耳21两端设置有固定通孔22，并且固定通孔22与极耳固定螺丝孔12相适配，采用这一结构，放置在专用固定支架1上下两端的电芯，将两端极耳21上的固定通孔22与专用固定支架1两端的极耳固定螺丝孔12重合在一起，并通过螺丝固定连接在一起。
27.在本实用新型的实施例中，在固定板3设置有通孔31及方形固定孔32，将通孔31设置于固定板3的四个角上，且与固定螺丝孔13相适配，并将方形固定孔32设置于固定板3两端，且与固定柱14相适配，将固定板3设置为环氧树脂板，一方面，其具有良好的导热性，在电池使用时产生的热量有效地散发到电池模组外部，保证使用的稳定性；另一方面，其具有良好的绝缘性，可更好地避免在使用时出现触电事故，同时也有效地阻挡了外界灰尘进入电池模组内部。
28.本实用新型的实施原理是：将选定好的两个电芯2由上下两个面对应的放置在专用固定支架1的限位槽11内，再将两个电芯2两端极耳21上的固定通孔22与专用固定支架1上的极耳固定螺丝孔12重合，用螺丝将其固定连接在一起，在本实施例中以两个专用固定支架1与四个电芯2装配为例，将两个装有电芯2的专用固定支架1贴合在一起，使得四个角上的固定螺丝孔13相互重合，使用螺丝将两个专用固定支架1固定连接在一起，最后，将采用环氧树脂板的固定板3贴合在组合后的专用固定支架1的上下两端面上，盖住电芯2，再使用螺丝将其固定住，即可组装成一个电池模组。在使用时，由于专用固定支架1为空心结构，使得各个电芯2之间存在间隙，使得电芯的散热好，而电池模组两端使用的固定板3是环氧树脂板，其具有良好的导热性，使得组装后的电池模组的散热性更佳。
29.以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。