一种压塑脚踏板的制作方法

1.本技术涉及卡车零部件领域，尤其是涉及一种压塑脚踏板。


背景技术：

2.在汽车设计中，为了便于卡车驾驶员登车，卡车驾驶室的两侧常设置有smc材质的脚踏板。smc具有优越的电气性能，耐腐蚀性能，质轻及工程设计容易、灵活等优点，因此在汽车外部的零部件中具有广泛的应用。为了便于装配，部分卡车生产商将脚踏板与其周围的装饰板或叶子板一体压塑成型。
3.由于脚踏板安装在卡车两侧，因此当卡车头部发生刮蹭时脚踏板易受到撞击损坏。
4.针对上述中的相关技术，当脚踏板损坏时，一体压塑成型的脚踏板与叶子板需要同时更换，这种设计增大了汽修工人的检修难度和车主的维修成本。


技术实现要素：

5.为了改善脚踏板与叶子板一体压塑成型维修成本高的情况，本技术提供一种压塑脚踏板。
6.本技术提供的一种压塑脚踏板采用如下的技术方案：
7.一种压塑脚踏板，包括安装在卡车上的安装板，安装板远离卡车一侧设置有踏步板，安装板对应踏步板靠近地面一侧固接有承接板，踏步板靠近地面一侧抵接于承接板远离地面一侧，踏步板靠近安装板一侧设置有多个插杆，插杆由靠近踏步板一端向远离踏步板一端向下倾斜，安装板对应所有插杆位置处均开设有安装孔，安装孔与插杆同轴线设置，插杆插设于安装孔，安装板对应安装孔位置处设置有降低插杆松动情况发生概率的阻尼件。
8.通过采用上述方案，当踏步板受到损坏时，维修人员将踏步板沿插杆长度方向拔出，将新的踏步板利用插杆更换到安装板上。承接板与插杆共同分担人员踩踏在踏步板上的重量，降低插杆受到剪切力过大发生折断的概率。插杆由靠近踏步板一端向远离踏步板一端向下倾斜的设计以及阻尼件的安装都有利于降低卡车行驶的颠簸使插杆与安装板脱离的概率。踏步板通过倾斜设置的插杆与安装板可拆卸连接，便于踏步板发生损坏时维修人员快捷的更换踏步板而不改动踏步板附近的叶子板和装饰板，降低车主的维修成本。
9.优选的，阻尼件为具有弹性的套管，套管与插杆同轴线设置，套管外壁固接于安装板，套管自然状态下套管内径小于插杆直径，插杆插设于套管。
10.通过采用上述方案，套管利用自身的弹性和与插杆的直径差异提供阻止插杆晃动的阻力，降低插杆在车辆行驶过程中脱落的概率。
11.优选的，安装板开设有多个装配孔。
12.通过采用上述方案，安装板能够通过装配孔螺栓连接于卡车上，当安装板受到损坏时，维修人员能够便捷的更换安装板。
13.优选的，安装板对应踏步板长度方向的两端位置处均设置有限位部，踏步板长度方向的两端分别抵接于两个限位部相互靠近的一侧。
14.通过采用上述方案，限位部从踏步板的两端限制踏步板的运动空间，限制踏步板沿自身长度方向滑动，减小插杆受到踏步板长度方向的剪切力，提高踏步板的安装牢固性。
15.优选的，踏步板呈网格状设置。
16.通过采用上述方案，网格状设置的踏步板有利于漏下驾驶员脚下的泥沙，改善驾驶室的卫生环境。
17.优选的，踏步板远离地面一侧固接有多个防滑凸块。
18.通过采用上述方案，防滑凸块提高踏步板表面的摩擦力，降低驾驶员在登车时打滑摔倒的概率。
19.优选的，踏步板远离安装板一侧设置有具有警示作用的反光条。
20.通过采用上述方案，在较暗的环境下，反光条通过反射光线来提醒驾驶员踏步板的位置，提高踏步板在较暗环境下的使用安全性。
21.优选的，踏步板的边缘开设有圆角。
22.通过采用上述方案，圆角降低人员被踏步板的边缘划伤的概率，提高踏步板使用的安全性。
23.综上所述，本技术具有以下有益效果：
24.1．踏步板通过倾斜设置的插杆与安装板可拆卸连接，便于踏步板发生损坏时维修人员快捷的更换踏步板而不改动踏步板附近的叶子板和装饰板，降低车主的维修成本；
25.2．承接板与插杆共同分担人员踩踏在踏步板上的重量，降低插杆受到剪切力过大发生折断的概率。
26.3．插杆由靠近踏步板一端向远离踏步板一端向下倾斜的设计以及阻尼件的安装都有利于降低卡车行驶的颠簸使插杆与安装板脱离的概率。
附图说明
27.图1是本技术实施例的一种压塑脚踏板的结构示意图；
28.图2是本技术实施例的一种压塑脚踏板的突出套管的剖视图；
29.图3是本技术实施例的一种压塑脚踏板的突出反光条的结构示意图。
30.附图标记说明：1、安装板；11、装配孔；12、承接板；13、安装孔；14、套管；15、限位部；2、踏步板；21、背板；22、插杆；23、防滑凸块；24、反光条。
具体实施方式
31.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种压塑脚踏板。参照图1和图2，包括安装在卡车上的安装板1，安装板1开设有多个装配孔11。安装板1远离卡车一侧设置有踏步板2，安装板1对应踏步板2靠近地面一侧固接有承接板12，踏步板2靠近地面一侧抵接于承接板12远离地面一侧，踏步板2靠近安装板1一侧固接有背板21，背板21上固接有多个插杆22，插杆22由靠近踏步板2一端向远离踏步板2一端向下倾斜。安装板1对应所有插杆22位置处均开设有安装孔13，安装板1对应安装孔13内位置处设置有具有弹性的套管14，套管14与插杆22同轴线设置，套
管14外壁固接于安装板1，套管14自然状态下套管14内径小于插杆22直径，插杆22插设于套管14。当踏步板2受到损坏时，维修人员将踏步板2沿插杆22长度方向拔出，将新的踏步板2利用插杆22更换到安装板1上。承接板12与插杆22共同分担人员踩踏在踏步板2上的重量，降低插杆22受到剪切力过大发生折断的概率。插杆22由靠近踏步板2一端向远离踏步板2一端向下倾斜的设计以及阻尼件的安装都有利于降低卡车行驶的颠簸使插杆22与安装板1脱离的概率。踏步板2通过倾斜设置的插杆22与安装板1可拆卸连接，便于踏步板2发生损坏时维修人员快捷的更换踏步板2而不改动踏步板2附近的叶子板和装饰板，降低车主的维修成本。
33.参照图1和图3，安装板1对应踏步板2长度方向的两端位置处均固接有限位部15，踏步板2长度方向的两端分别抵接于两个限位部15相互靠近的一侧。限位部15从踏步板2的两端限制踏步板2的运动空间，限制踏步板2沿自身长度方向滑动，减小插杆22受到踏步板2长度方向的剪切力，提高踏步板2的安装牢固性。
34.参照图1和图3，踏步板2呈网格状设置，网格状设置的踏步板2有利于漏下驾驶员脚下的泥沙，改善驾驶室的卫生环境。踏步板2远离地面一侧固接有多个具有弹性的防滑凸块23，防滑凸块23提高踏步板2表面的摩擦力，降低驾驶员在登车时打滑摔倒的概率。踏步板2远离安装板1一侧设置有具有警示作用的反光条24，在较暗的环境下，反光条24通过反射光线来提醒驾驶员踏步板2的位置，提高踏步板2在较暗环境下的使用安全性。踏步板2的边缘开设有圆角，圆角降低人员被踏步板2的边缘划伤的概率，提高踏步板2使用的安全性。
35.本技术实施例一种压塑脚踏板的实施原理为：当踏步板2受到损坏时，维修人员将踏步板2沿插杆22长度方向拔出，将新的踏步板2利用插杆22更换到安装板1上。承接板12与插杆22共同分担人员踩踏在踏步板2上的重量，降低插杆22受到剪切力过大发生折断的概率。插杆22由靠近踏步板2一端向远离踏步板2一端向下倾斜的设计以及阻尼件的安装都有利于降低卡车行驶的颠簸使插杆22与安装板1脱离的概率。踏步板2通过倾斜设置的插杆22与安装板1可拆卸连接，便于踏步板2发生损坏时维修人员快捷的更换踏步板2而不改动踏步板2附近的叶子板和装饰板，降低车主的维修成本。
36.本技术实施例改善脚踏板与叶子板一体压塑成型维修成本高的情况。
37.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。