一种用于增强随车起重运输车吊重稳定性的附加腿机构的制作方法

1.本实用新型涉及随车起重技术领域，具体来讲是一种用于增强随车起重运输车吊重稳定性的附加腿机构。


背景技术：

2.随车起重运输车在驾驶室前方作业时，需要较大的工作幅度，直接影响到了整车的稳定性和安全。因此，如何增强随车起重运输车的吊重稳定性，就显的尤为重要。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于增强随车起重运输车吊重稳定性的附加腿机构，能够根据前方作业的需要，支撑地面，起到提升整车的稳定性及安全的作用。
4.为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种用于增强随车起重运输车吊重稳定性的附加腿机构，包括垂直油缸，还包括固定横梁总成和两u形板；两u形板分别固定设置在驾驶室下方的大梁板内侧；所述固定横梁总成的两端分别与两u形板连接；所述垂直油缸安装于固定横梁总成，垂直油缸的支腿端能够伸出并支撑地面，垂直油缸的缸体端设置有双向液压锁。
5.进一步改进在于：所述双向液压锁通过液压软管与下车油路串连。
6.进一步改进在于：所述双向液压锁安装在垂直油缸缸体的底侧平面处。
7.进一步改进在于：所述u形板通过法兰螺母和螺栓与大梁板固定连接。
8.进一步改进在于：所述固定横梁总成包括上盖板、下盖板和连接法兰；所述上盖板和下盖板的两端均分别与两u形板固定连接；所述连接法兰通过连接板与下盖板的底面连接。
9.进一步改进在于：所述上盖板和下盖板均与u形板焊接在一起，且上盖板与u形板的上侧壁相贴合，下盖板与u形板的下侧壁相贴合。
10.进一步改进在于：所述上盖板和下盖板之间设置有加强板。
11.进一步改进在于：所述垂直油缸通过弹簧垫圈和螺钉与连接法兰连接。
12.本实用新型的有益效果在于：
13.本实用新型中，增强随车起重运输车吊重稳定性的附加腿安装在驾驶室下方，防撞梁内侧，由于安装位置特殊，又能提升前方作业的稳定和安全，解决了随车起重运输车无前附加腿的不足，在驾驶室前方作业时，较大的工作幅度，直接影响到了整车的稳定性和安全。本实用新型增强随车起重运输车吊重稳定性的附加腿改进，改善了驾驶室前方作业时，较大工作幅度的整车稳定性及安全。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例中用于增强随车起重运输车吊重稳定性的附加腿机构的
主视图；
15.图2为本实用新型实施例中用于增强随车起重运输车吊重稳定性的附加腿机构的侧视图；
16.图3为本实用新型实施例中用于增强随车起重运输车吊重稳定性的附加腿机构的俯视图；
17.图4为本实用新型实施例中用于增强随车起重运输车吊重稳定性的附加腿机构的安装示意图；
18.图5为图4为左视图。
19.附图标记：
20.1-大梁板；
21.2-u形板；21-螺栓；22-法兰螺母；
22.3-固定横梁总成；31-上盖板；32-加强板；33-下盖板；34-连接板；35-连接法兰；
23.4-垂直油缸；41-弹簧垫圈；42-螺钉；
24.5-双向液压锁；51-液压软管。
具体实施方式
25.下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(x)”、“纵向(y)”、“竖向(z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
27.下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
28.参见图1～图5所示，本实用新型实施例提供一种用于增强随车起重运输车吊重稳定性的附加腿机构，包括垂直油缸4，还包括固定横梁总成3和两u形板2；
29.两u形板2分别固定设置在驾驶室下方的大梁板1内侧；具体的，u形板2通过法兰螺母22和螺栓21与大梁板1固定连接。
30.固定横梁总成3的两端分别与两u形板2连接；具体的，固定横梁总成3包括上盖板31、下盖板33和连接法兰35；上盖板31和下盖板33的两端均分别与两u形板2固定连接；连接法兰35通过连接板34与下盖板33的底面连接。上盖板31和下盖板33均与u形板2焊接在一起，且上盖板31与u形板2的上侧壁相贴合，下盖板33与u形板2的下侧壁相贴合。上盖板31和下盖板33之间设置有加强板32。垂直油缸4通过弹簧垫圈41和螺钉42与连接法兰35连接。
31.垂直油缸4安装于固定横梁总成3，垂直油缸4的支腿端能够伸出并支撑地面，垂直油缸4的缸体端设置有双向液压锁5。具体的，双向液压锁5通过液压软管51与下车油路串连。双向液压锁5安装在垂直油缸4缸体的底侧平面处。
32.本实用新型的安装方法为：首先拆下底盘前防护罩，将u形板放入大梁板内侧靠上，用法兰螺母和螺栓固定；再将油缸固定横梁总成装入u形板内，上平面贴合，用电焊将u形板与油缸固定横梁总成焊接在一起；再将垂直油缸装入油缸固定横梁总成，用弹簧垫圈和螺钉紧固在一起；在油缸缸底侧平面处装入双向液压锁，将液压软管与双向液压锁和下车油路串连。其中，油缸固定横梁总成主要是以上下盖板、加强板、连接板和油缸连接法兰焊接而成。
33.在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。
34.通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。


技术特征：
1.一种用于增强随车起重运输车吊重稳定性的附加腿机构，包括垂直油缸(4)，其特征在于：还包括固定横梁总成(3)和两u形板(2)；两u形板(2)分别固定设置在驾驶室下方的大梁板(1)内侧；所述固定横梁总成(3)的两端分别与两u形板(2)连接；所述垂直油缸(4)安装于固定横梁总成(3)，垂直油缸(4)的支腿端能够伸出并支撑地面，垂直油缸(4)的缸体端设置有双向液压锁(5)。2.根据权利要求1所述的用于增强随车起重运输车吊重稳定性的附加腿机构，其特征在于：所述双向液压锁(5)通过液压软管(51)与下车油路串连。3.根据权利要求1所述的用于增强随车起重运输车吊重稳定性的附加腿机构，其特征在于：所述双向液压锁(5)安装在垂直油缸(4)缸体的底侧平面处。4.根据权利要求1所述的用于增强随车起重运输车吊重稳定性的附加腿机构，其特征在于：所述u形板(2)通过法兰螺母(22)和螺栓(21)与大梁板(1)固定连接。5.根据权利要求1所述的用于增强随车起重运输车吊重稳定性的附加腿机构，其特征在于：所述固定横梁总成(3)包括上盖板(31)、下盖板(33)和连接法兰(35)；所述上盖板(31)和下盖板(33)的两端均分别与两u形板(2)固定连接；所述连接法兰(35)通过连接板(34)与下盖板(33)的底面连接。6.根据权利要求5所述的用于增强随车起重运输车吊重稳定性的附加腿机构，其特征在于：所述上盖板(31)和下盖板(33)均与u形板(2)焊接在一起，且上盖板(31)与u形板(2)的上侧壁相贴合，下盖板(33)与u形板(2)的下侧壁相贴合。7.根据权利要求5所述的用于增强随车起重运输车吊重稳定性的附加腿机构，其特征在于：所述上盖板(31)和下盖板(33)之间设置有加强板(32)。8.根据权利要求5所述的用于增强随车起重运输车吊重稳定性的附加腿机构，其特征在于：所述垂直油缸(4)通过弹簧垫圈(41)和螺钉(42)与连接法兰(35)连接。

技术总结
本实用新型公开了一种用于增强随车起重运输车吊重稳定性的附加腿机构，涉及随车起重技术领域，其包括垂直油缸，还包括固定横梁总成和两U形板；两U形板分别固定设置在驾驶室下方的大梁板内侧；固定横梁总成的两端分别与两U形板连接；垂直油缸安装于固定横梁总成，垂直油缸的支腿端能够伸出并支撑地面，垂直油缸的缸体端设置有双向液压锁。缸体端设置有双向液压锁。缸体端设置有双向液压锁。


技术研发人员：韩世梽 虞顺东 袁春辉 李腾贵 彭雷 张炎红
受保护的技术使用者：湖北杜德起重机械有限公司
技术研发日：2022.01.07
技术公布日：2022/5/17