轨道交通车辆玻璃智能涂胶装配系统内的玻璃暂存装置的制作方法

技术特征：
1.轨道交通车辆玻璃智能涂胶装配系统内的玻璃暂存装置，其特征在于：包括放置架(1)，所述放置架(1)内形成有放置玻璃的放置仓(3)，所述放置仓(3)沿放置架(1)的高度方向开设，所述放置仓(3)内侧壁沿其高度方向均布有若干层架设单块玻璃的架设台(31)；所述放置仓(3)内侧壁设置有固定架设台(31)的固定架(32)，所述固定架(32)上设置有带动架设台(31)上下移动的驱动链条(33)，所述放置架(1)底壁设置有带动驱动链条(33)转动的驱动装置(2)。2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆玻璃智能涂胶装配系统内的玻璃暂存装置，其特征在于：所述固定架(32)包括两根相对设置的导向组件(6)，所述驱动链条(33)沿导向组件(6)的高度方向转动套设，所述架设台(31)包括固定在驱动链条(33)上的固定板(5)，两块所述固定板(5)之间设置有支撑框(51)，所述支撑框(51)靠近放置仓(3)的一面设置有支架组(52)，所述支架组(52)长度方向的两端设置有玻璃限位柱(53)。3.根据权利要求2所述的轨道交通车辆玻璃智能涂胶装配系统内的玻璃暂存装置，其特征在于：所述支架组(52)远离外侧壁设置有吸住玻璃的真空吸盘(54)，所述真空吸盘(54)设置在两个玻璃限位柱(53)之间。4.根据权利要求3所述的轨道交通车辆玻璃智能涂胶装配系统内的玻璃暂存装置，其特征在于：所述导向组件(6)外侧壁设置有导向槽(61)，所述导向槽(61)沿导向组件(6)的高度方向设置，所述固定板(5)远离支撑框(51)的一面设置有在导向槽(61)内滑动的导向轮(62)。5.根据权利要求4所述的轨道交通车辆玻璃智能涂胶装配系统内的玻璃暂存装置，其特征在于：所述导向组件(6)长度方向的两端设置有链轮座(63)，所述链轮座(63)内转动设置有咬合驱动链条(33)的驱动链轮(64)，所述驱动链轮(64)的圆心位置转动穿设有从动轴(65)，靠近所述放置仓(3)顶壁的链轮座(63)内开设有调节槽(66)，所述调节槽(66)沿导向组件(6)的高度方向开设，从动轴(65)滑动设置在调节槽(66)内，所述调节槽(66)高度方向的一端转动穿设有调节螺栓(67)，调节螺栓(67)穿设在调节槽(66)内的一端螺纹穿设在从动轴(65)内。6.根据权利要求5所述的轨道交通车辆玻璃智能涂胶装配系统内的玻璃暂存装置，其特征在于：驱动装置(2)包括穿设在靠近地面一端链轮座(63)内的主动轴(21)，所述驱动链轮(64)固定套设在主动轴(21)上，所述主动轴(21)上固定套设有驱动齿轮(22)，所述放置仓(3)底壁上设置有放置板(23)，所述放置板(23)上设置有伺服电机(24)，所述伺服电机(24)上固定套设同步带轮(26)，所述放置上转动设置有同步惰轮(27)，所述同步带轮(26)、同步惰轮(27)和驱动齿轮(22)外啮合套设有同步带(25)。7.根据权利要求6所述的轨道交通车辆玻璃智能涂胶装配系统内的玻璃暂存装置，其特征在于：所述放置板(23)上开设有齿条调整槽(4)，所述齿条调整槽(4)沿导向组件(6)的高度方向开设，所述齿条调整槽(4)位于同步惰轮(27)和同步带轮(26)之间，所述齿条调整槽(4)内滑动设置有轮轴(41)，所述轮轴(41)上转动设置有调节轮(42)，所述调节轮(42)抵触在同步带(25)的外侧壁上。8.根据权利要求7所述的轨道交通车辆玻璃智能涂胶装配系统内的玻璃暂存装置，其特征在于：所述放置仓(3)外侧壁设置有盖合在同步带轮(26)、同步惰轮(27)和调节轮(42)上的防护盖(43)。

技术总结
本实用新型公开了轨道交通车辆玻璃智能涂胶装配系统内的玻璃暂存装置，其涉及轨道交通车辆玻璃安装的技术领域，旨在解决传统玻璃在风干的过程中需要占用大量场地的问题，其技术方案要点包括放置架，所述放置架内形成有放置玻璃的放置仓，所述放置仓沿放置架的高度方向开设，所述放置仓内侧壁沿其高度方向均布有若干层架设单块玻璃的架设台；所述放置仓内侧壁设置有固定架设台的固定架，所述固定架上设置有带动架设台上上下移动的驱动链条，所述放置底壁设置有带动链条转动的驱动装置，本实用新型达到了降低玻璃风干过程中空间占用率的效果。效果。效果。


技术研发人员：王云 王彩霞 梁雯雯
受保护的技术使用者：江苏舜奇机电科技有限公司
技术研发日：2021.12.01
技术公布日：2022/5/17