柱式举升机安全锁模块化机构的制作方法

1.本实用新型属于柱式举升机部件技术领域，尤其涉及一种柱式举升机安全锁模块化机构。


背景技术：

2.现有汽保行业双柱举升机安全锁结构，是通过焊接在立柱的支耳，配合锁轴将安全锁固定在立柱上作为举升机工作中的安全保障，但是随着市场的进步和汽车行业的高速发展，这种结构的问题也渐渐地凸显出来，有些安全锁长期工作损坏后，需要整体更换立柱或者举升机整体。因此需要一种便于更换的安全锁机构，同时安全锁机构的结构也有待进一步的改进。


技术实现要素：

3.本实用新型就是针对上述问题，提供一种便于更换的柱式举升机安全锁模块化机构。
4.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括主安全锁模块（1）和副安全锁模块（5），其特征在于主安全锁模块（1）包括主支架板，主支架板上端设置有在主闸线座（3），主支架板上设置有锁把（8）和主锁块，主支架板上相应于主锁块设置有主开口，主锁块与主支架板通过轴连接，主锁块与闸线一端相连；
5.副安全锁模块（5）包括副支架板，副支架板上端设置有在副闸线座，副支架板上设置有副锁块和闸线轮（6），副支架板上相应于副锁块设置有副开口，副锁块和闸线轮（6）与副支架板通过轴连接，闸线另一端绕过闸线轮（6）与副锁块相连，闸线轮（6）设置在副锁块下方。
6.作为一种优选方案，本实用新型所述主安全锁模块（1）和副安全锁模块（5）上设置有连接孔。
7.作为另一种优选方案，本实用新型所述连接孔为方形孔，连接孔外端中部设置有开口。
8.作为另一种优选方案，本实用新型所述主锁块和副锁块外侧边轮廓为u形，主锁块和副锁块内侧边轮廓为直角形，主锁块上部内侧与主支架板贴合，主锁块下部穿过主支架板上的开口；副锁块上部内侧与副支架板贴合，副锁块下部穿过副支架板上的开口。
9.作为另一种优选方案，本实用新型所述主锁块侧部设置有主竖板，主竖板上设置有锁把（8），主开口下部两侧设置有主连接板，主竖板、主连接板和主锁块上设置有轴孔，轴穿过轴孔，端部通过卡簧限位；主竖板上设置有主弧形开口，主弧形开口下方的主竖板上设置有第一主支杆孔，第一主支杆孔内设置有第一主支杆，主弧形开口上方的主竖板上设置有第一主拉杆，闸线一端和第一主拉簧下端套在第一主拉杆上，主锁块上设置有第二主支杆和第二主拉杆，第二主支杆穿过主弧形开口，第二主拉簧下端套在第二主拉杆上；
10.主支架板上端两侧设置有第一主拉簧连接柱和第二主拉簧连接柱，第一主拉簧上
端套在第一主拉簧连接柱上，第二主拉簧上端套在第二主拉簧连接柱上。
11.作为另一种优选方案，本实用新型所述主支架板上端设置有主闸线座安装板，主闸线座安装板设置有连接孔和限位孔，主闸线座上相应于连接孔设置有安装孔，主闸线座上相应于限位孔设置有限位柱，主闸线座前部设置有竖向过线孔，过线孔前端与竖向开口连通；
12.副支架板上端设置有副闸线座安装板，副闸线座安装板设置有连接孔和限位孔，副闸线座上相应于连接孔设置有安装孔，副闸线座上相应于限位孔设置有限位柱，副闸线座前部设置有竖向过线孔，过线孔前端与竖向开口连通。
13.作为另一种优选方案，本实用新型所述副锁块侧部设置有副竖板，副开口下部两侧设置有副连接板，副连接板和副锁块上设置有轴孔，轴穿过轴孔，端部通过卡簧限位；
14.副竖板上设置有副弧形开口，副弧形开口下方的副竖板上设置有第一副支杆孔，第一副支杆孔内设置有第一副支杆，副弧形开口上方的副竖板上设置有第一副拉杆，闸线另一端和第一副拉簧下端套在第一副拉杆上，副锁块上设置有第二副支杆和第二副拉杆，第二副支杆穿过副弧形开口，第二副拉簧下端套在第二副拉杆上；
15.副支架板上端两侧设置有第一副拉簧连接柱和第二副拉簧连接柱，第一副拉簧上端套在第一副拉簧连接柱上，第二副拉簧上端套在第二副拉簧连接柱上。
16.其次，本实用新型所述副支架板下端设置有闸线轮安装板，闸线轮安装板上设置有闸线轮轴，闸线轮轴穿过闸线轮，通过卡簧限位。
17.另外，本实用新型所述支杆采用圆筒体，圆筒体壁上设置有通长开口，锁块上相应于支杆设置有安装孔。
18.本实用新型有益效果。
19.本实用新型安全锁采用主副安全锁模块化机构，便于安全锁的更换。安全锁更换时，只需将主副安全锁模块拆下，更换新的安全锁模块即可，节约了设备的维修更新成本。
20.本实用新型通过主副安全锁模块上部件的合理设置，装置结构紧凑、体积小，使用、安装方便。
附图说明
21.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。
22.图1是本实用新型结构示意图。
23.图2是本实用新型主安全锁模块分解视图。
24.图3是本实用新型副安全锁模块分解视图。
25.图4是本实用新型副安全锁模块侧视图。
26.图5是本实用新型主安全锁模侧视图。
27.图6是本实用新型使用状态图。
28.图7是本实用新型主锁部分解锁图。
29.图8、9是本实用新型电镀双锌卡结构示意图。
30.图10是本实用新型闸线护套俯视图。
31.图中，9为第一主支杆、10为闸线、11为闸线护套、12为闸线座、13为第二主拉簧、14
为连接孔、15为主支架板、16为主连接板、17为第二主拉杆、18为第二主支杆、19为主锁块、20为第一主支杆孔、21为主竖板、22为第一主拉杆、23为把手、24为第一主拉簧、25为过线孔、26为副闸线座、27为副连接板、28为闸线轮、29为通长开口、30为第一副支杆、31为第一副拉杆、32为第二副支杆、33为副锁块、34为第二副拉杆、35为第二副拉簧、36为第一副拉簧、37为副支架板、38为台阶孔。
具体实施方式
32.如图所示，本实用新型包括主安全锁模块（1）和副安全锁模块（5），主安全锁模块（1）包括主支架板，主支架板上端设置有在主闸线座（3），主支架板上设置有锁把（8）和主锁块，主支架板上相应于主锁块设置有主开口，主锁块与主支架板通过轴连接，主锁块与闸线一端相连；
33.副安全锁模块（5）包括副支架板，副支架板上端设置有在副闸线座，副支架板上设置有副锁块和闸线轮（6），副支架板上相应于副锁块设置有副开口，副锁块和闸线轮（6）与副支架板通过轴连接，闸线另一端绕过闸线轮（6）与副锁块相连，闸线轮（6）设置在副锁块下方。
34.所述主安全锁模块（1）和副安全锁模块（5）上设置有连接孔。安全锁模块可通过螺栓（2）和连接孔固定在立柱上。更换安全锁时只需要拆除安全锁的固定螺栓（2）更换新的安全锁。同时立柱在设计时可预留多个安全锁位方便客户选择，使用堵板（7）封住不影响整体美观。
35.所述连接孔为方形孔，连接孔外端中部设置有开口。连接孔为方形孔，便于方形螺栓的使用，方形螺栓根部截面形状为方形，与方形孔配合，限制方形螺栓的转动，装配时可以只使用一个扳手拧紧，无需用双扳手拧紧。
36.所述主锁块和副锁块外侧边轮廓为u形，主锁块和副锁块内侧边轮廓为直角形，主锁块上部内侧与主支架板贴合，主锁块下部穿过主支架板上的开口；副锁块上部内侧与副支架板贴合，副锁块下部穿过副支架板上的开口。
37.所述主锁块侧部设置有主竖板，主竖板上设置有锁把（8），主开口下部两侧设置有主连接板，主竖板、主连接板和主锁块上设置有轴孔，轴穿过轴孔，端部通过卡簧限位；主竖板上设置有主弧形开口，主弧形开口下方的主竖板上设置有第一主支杆孔，第一主支杆孔内设置有第一主支杆，主弧形开口上方的主竖板上设置有第一主拉杆，闸线一端和第一主拉簧下端套在第一主拉杆上，主锁块上设置有第二主支杆和第二主拉杆，第二主支杆穿过主弧形开口，第二主拉簧下端套在第二主拉杆上；
38.主支架板上端两侧设置有第一主拉簧连接柱和第二主拉簧连接柱，第一主拉簧上端套在第一主拉簧连接柱上，第二主拉簧上端套在第二主拉簧连接柱上。
39.所述主支架板上端设置有主闸线座安装板，主闸线座安装板设置有连接孔和限位孔，主闸线座上相应于连接孔设置有安装孔，主闸线座上相应于限位孔设置有限位柱，主闸线座前部设置有竖向过线孔，过线孔前端与竖向开口连通；
40.副支架板上端设置有副闸线座安装板，副闸线座安装板设置有连接孔和限位孔，副闸线座上相应于连接孔设置有安装孔，副闸线座上相应于限位孔设置有限位柱，副闸线座前部设置有竖向过线孔，过线孔前端与竖向开口连通。
41.所述副锁块侧部设置有副竖板，副开口下部两侧设置有副连接板，副连接板和副锁块上设置有轴孔，轴穿过轴孔，端部通过卡簧限位；
42.副竖板上设置有副弧形开口，副弧形开口下方的副竖板上设置有第一副支杆孔，第一副支杆孔内设置有第一副支杆，副弧形开口上方的副竖板上设置有第一副拉杆，闸线另一端和第一副拉簧下端套在第一副拉杆上，副锁块上设置有第二副支杆和第二副拉杆，第二副支杆穿过副弧形开口，第二副拉簧下端套在第二副拉杆上；
43.副支架板上端两侧设置有第一副拉簧连接柱和第二副拉簧连接柱，第一副拉簧上端套在第一副拉簧连接柱上，第二副拉簧上端套在第二副拉簧连接柱上。
44.所述副支架板下端设置有闸线轮安装板，闸线轮安装板上设置有闸线轮轴，闸线轮轴穿过闸线轮，通过卡簧限位。
45.所述支杆采用圆筒体，圆筒体壁上设置有通长开口（支杆采用弹性圆柱销，依靠销的弹性固定在锁块上，装配方便），锁块上相应于支杆设置有安装孔。
46.本实用新型工作过程：
47.解锁时，向下扳动锁把（8）（锁把通过螺母固定在主竖板上，螺母与主竖板固定，锁把前端为螺柱，螺柱拧入螺母），带动主竖板绕轴转动一定角度，主竖板上的第一主拉杆带动闸线向下拉动一段距离，主竖板上的弧形开口带动第二主支杆（第二主支杆固定在主锁块上）、主锁块绕轴向下转动一定角度，主锁块打开，主立柱部分解锁，挂在主支架板和主竖板上的第一主拉簧、挂在主支架板和主锁块上的第二主拉簧伸长。第一主支杆和第一副支杆用于限位，当锁块到达锁齿位置，支杆与连接板相抵。
48.闸线装在闸线护套内，绕过机器上部横梁连接到副锁上，使用过程中，因为闸线不伸长，保持固定长度，解锁时闸线被主拉杆带动向下拉动一段距离，导致副锁处闸线拉动同样一段距离，使副锁解锁，达到解锁时只需要向下扳动锁把，通过闸线拉动同样一段距离，使主锁和副锁同时解锁。
49.闸线护套在闸线有折弯处使用，保护闸线的顺利抽拉，闸线座可固定闸线护套端部。如图10所示，闸线座上的通孔为台阶孔（上部孔大，下端孔小），闸线从闸线座侧部开口进入闸线座，闸线穿过闸线护套，闸线护套从闸线座上方向下移动进入闸线座，直到闸线护套下端与台阶孔大孔下端相抵。
50.弹簧的使主锁块和主竖板在解锁后自动回位，使锁块在无外力作用下始终处于锁齿状态。
51.主竖板的弧形开口作用为：举升机上升过程中，举升机上的小车会带动锁块向外旋转，小车锁齿越过锁块时，锁块会在第二主拉簧的作用下回位，使锁块处于锁齿位置。当锁块被带动向外旋转，主竖板由于有弧形开口，第二主支杆不会带动主竖板转动。
52.主竖板用于固定锁把，除解锁时随锁把转动外，其余时间不动，锁把保持在固定位置。
53.副锁的解锁动作（闸线随主锁解锁拉动一段距离）：
54.在副锁处闸线绕过闸线轮，挂在副竖板上的第一副拉杆上，当闸线拉动一段距离时，副竖板绕轴向外转动一定角度，通过固定在副锁板上的第二副支杆带动副锁块向外旋转一定角度，副锁块打开，副立柱部分解锁，挂在副支架板和副竖板上的第一副拉簧、挂在副支架板和副锁块上的第二副拉簧伸长。
55.闸线轮用于改变闸线拉动方向，保证副锁板在解锁时向外转动
56.副拉簧使副锁块和副竖板在解锁后自动回位，使锁块在无外力作用下始终处于锁齿状态。
57.副竖板的弧形开口作用，举升机的上升过程中，小车会带动锁块向外旋转，小车锁齿越过锁块时，锁块会在第二副拉簧的作用下回位，使锁块处于锁齿位置。当锁块被带动向外旋转，副竖板由于有弧形开口，第二副支杆不会带动副竖板转动。
58.副竖板连接闸线尾部，解锁时带动副锁板转动，在举升机上升过程中不动，保持闸线一直处于所调整长度。
59.闸线轮前端的闸线上设置有电镀双锌卡，电镀双锌卡用于调整闸线长度，保证主副锁齿同时解锁后，固定闸线尾端，防止闸线松脱。电镀双锌卡包括壳体和压板，壳体上设置有螺柱，压板上相应于螺柱设置有穿孔，闸线在螺柱两侧经过。
60.可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。